Silnik Mitsubishi 6A13TT
Zawartość
Turbodoładowany silnik Mitsubishi 2.5A6TT o pojemności 6 litra V13 był montowany w Japonii w latach 1996-2003 i był montowany tylko w sportowym modelu Galant VR-4 i jego lokalnej modyfikacji Legnum. Ten silnik jest bardzo często używany do wymiany budżetowej, w tym w naszym kraju.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
Charakterystyka techniczna silnika Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Dokładna objętość | 2498 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 260-280 KM |
| moment obrotowy | 343 - 363 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 80.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.5 |
| Funkcje ICE | DOHC, chłodnica międzystopniowa |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | Turbosprężarka Twin-Turbotwin |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 230 000 km |
Masa katalogowa silnika 6A13TT wynosi 205 kg
Numer silnika 6A13TT znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Mitsubishi 6A13TT
Na przykładzie Mitsubishi Galant VR-4 z 2000 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 14.2 litrów |
| Śledź | 7.9 litrów |
| Mieszane | 10.5 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik 6A13TT 2.5 l
| Szarmancka ONA | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Wady, awarie i problemy 6A13TT
Ciasny układ komory silnika znacznie komplikuje konserwację silnika
Częściej niż inne zawodzą tu popychacze hydrauliczne i regulator prędkości biegu jałowego.
Harmonogram wymiany paska rozrządu co 90 000 km, ale zdarza się, że pęka wcześniej
Turbiny działają długo, jeśli trzpień zaworu bezpieczeństwa jest regularnie smarowany
Spadek poziomu oleju w układzie natychmiast prowadzi do przyspieszonego zużycia tulei.
