Silnik Mitsubishi 6А12TT
Zawartość
Turbodoładowany silnik Mitsubishi 2.0A6TT o pojemności 6 litra V12 był produkowany w Japonii w latach 1992-1996 i był montowany tylko w sportowym modelu Galant VR-4 i jego lokalnej wersji Eterna XX-4. Ta jednostka napędowa występowała w dwóch wersjach wymuszenia: dla mechaniki i dla maszyny.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А13 и 6А13ТТ.
Charakterystyka techniczna silnika Mitsubishi 6A12TT 2.0 Twin Turbo
| Dokładna objętość | 1998 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 215-240 KM |
| moment obrotowy | 310 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 78.4 mm |
| Skok tłoka | 69 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.5 |
| Funkcje ICE | DOHC, chłodnica międzystopniowa |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | podwójna turbina |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 220 000 km |
Masa katalogowa silnika 6A12TT wynosi 195 kg
Numer silnika 6A12TT znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Mitsubishi 6A12TT
Na przykładzie Mitsubishi Galant VR-4 z 1993 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 12.7 litrów |
| Śledź | 7.2 litrów |
| Mieszane | 9.8 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik 6A12TT 2.0 l
| Galanta E50 | 1992 - 1996 |
Wady, awarie i problemy 6A12TT
Bardzo gęsty układ komory silnika utrudnia konserwację
Przez stosunkowo krótki czas służą tu popychacze hydrauliczne i regulator prędkości biegu jałowego.
Pasek rozrządu może rozerwać ustawione wcześniej 90 000 km a zawór ugnie się w 100%
Turbiny nie sprawiają problemów, czasami trzpień zaworu bezpieczeństwa robi się kwaśny
Miej oko na poziom oleju, gdy ciśnienie spada, często obraca tuleje
