Silnik Mitsubishi 4N13
Zawartość
Silnik wysokoprężny Mitsubishi 1.8N4 o pojemności 13 litra był produkowany przez koncern w latach 2010-2015 i był montowany tylko w europejskich wersjach dość popularnych modeli Lancer i ASX. Dla klientów korporacyjnych oferowali obniżoną modyfikację silnika o mocy 116 KM.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Charakterystyka techniczna silnika Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Dokładna objętość | 1798 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 150 HP |
| moment obrotowy | 300 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 83 mm |
| Skok tłoka | 83.1 mm |
| Współczynnik kompresji | 14.9 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | MIVEC |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jaki olej wlać | 5.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | Euro 5/6 |
| Przykładowy zasób | 240 000 km |
Masa silnika 4N13 według katalogu wynosi 152 kg
Numer silnika 4N13 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Mitsubishi 4N13
Na przykładzie Mitsubishi ASX 1.8 DI-D z 2014 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 6.6 litrów |
| Śledź | 4.7 litrów |
| Mieszane | 5.4 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik 4N13 1.8 l
| ASX | 2010 - 2015 |
| Ułan | 2010 - 2013 |
Braki, awarie i problemy 4N13
Nie oferowaliśmy tego silnika wysokoprężnego, ale w Europie ma on stosunkowo dobre recenzje
Główne problemy z silnikiem związane są z zanieczyszczeniem filtra cząstek stałych i zaworu USR.
Podczas spalania sadzy czasami do oleju dostaje się niewielka ilość oleju napędowego
Niektórzy właściciele musieli wymieniać łańcuch rozrządu na trasach krótszych niż 100 000 km
Co 45 tys. km znajdziesz procedurę regulacji zaworów z wyjęciem wtryskiwaczy
