Silnik Mitsubishi 4D55
Zawartość
Sytuacje kryzysowe na światowym rynku ropy naftowej w połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku spowodowały, że producenci samochodów zaczęli zwracać większą uwagę na produkcję silników Diesla. Jedna z najstarszych japońskich firm, Mitsubishi, jako jedna z pierwszych zrozumiała znaczenie wyposażenia samochodów osobowych w te silniki.
Bogactwo doświadczeń (Mitsubishi montowało pierwsze silniki wysokoprężne w swoich samochodach już w latach trzydziestych) pozwoliło bezboleśnie przejść do poszerzania gamy jednostek napędowych. Jednym z najbardziej udanych osiągnięć w tym segmencie było pojawienie się silnika Mitsubishi 4D55.
Po raz pierwszy został zainstalowany we wrześniu 1980 roku w samochodzie osobowym Galant czwartej generacji. Czas przejścia na emeryturę to rok 1994.
Jednak nawet teraz, po wielu latach, ten niezawodny silnik możemy spotkać na drogach całego świata w różnych markach samochodów.
Технические характеристики
Rozszyfrujmy oznaczenie silnika wysokoprężnego Mitsubishi 4D55.
- Pierwsza cyfra 4 pokazuje, że mamy czterocylindrowy silnik rzędowy, gdzie każdy z nich ma dwa zawory.
- Litera D oznacza typ silnika Diesla.
- Wskaźnik 55 - wskazuje numer serii.
- Jego objętość to 2.3 l (2 cm347),
- moc znamionowa 65 l. Z.,
- moment obrotowy - 137 Nm.
Posiada mieszanie paliwa w komorze wirowej, co daje mu przewagę nad wtryskiem bezpośrednim w następujących aspektach:
- zmniejszony hałas podczas pracy,
- wytwarzanie mniejszego ciśnienia wtrysku,
- zapewniając płynniejszą pracę silnika.
Jednak taki system miał również wady: zwiększone zużycie paliwa, problemy z uruchomieniem w niskich temperaturach.
Silnik ma kilka modyfikacji. Największą popularnością cieszyła się wersja 4D55T. To turbodoładowana jednostka napędowa o mocy 84 KM. Z. i moment obrotowy 175 Nm. Został zainstalowany na Mitsubishi Galant w latach 1980-1984 i innych modelach tej marki.
Oto niektóre z jego dynamicznych cech na Galant.
- Maksymalna prędkość wynosi 155 km / h.
- Czas przyspieszenia do 100 km / h - 15,1 sekundy.
- Zużycie paliwa (w cyklu mieszanym) - 8,4 litra na 100 km.
Praktycznie nie ma różnic między modelami silników 4D55 i 4D56. Główna różnica polega na objętości: mocniejszy silnik Mitsubishi 4D56 ma 2.5 litra. W oparciu o tę cechę ma większy skok tłoka o 5 mm i odpowiednio zwiększoną wysokość głowicy bloku.
Numer identyfikacyjny na tym silniku został umieszczony w strefie TVND.
Niezawodność i łatwość konserwacji
Silnik spalinowy charakteryzuje się niezawodną pracą i długą żywotnością. Producent nie zadeklarował wskaźników żywotności. W dużej mierze zależy to od stylu jazdy kierowcy, rodzaju samochodu, w którym jest zainstalowany.
Na przykład, jeśli w modelu Galant nie było żadnych skarg na niego, to w Pajero liczba usterek wzrosła. Z powodu przeciążeń konstrukcji doszło do awarii wahaczy i wału korbowego. Głowica cylindra przegrzała się, co doprowadziło do powstania w niej pęknięć i samych cylindrów.
Ponadto przed upływem regulowanego okresu wymiany pasek rozrządu może pęknąć. Było to spowodowane wadą łożyska rolki napinającej.
Modele samochodów z silnikami 4D55
Silnik miał różne modyfikacje, w niektórych z nich moc sięgała 95 KM. Z. Taka zmienność umożliwiła zainstalowanie takich jednostek napędowych nie tylko w samochodach osobowych, ale także w SUV-ach i pojazdach użytkowych.
Podajemy wszystkie marki i modele samochodów, w których zamontowano ten silnik.
| Nazwa modelu | Lata wydania |
|---|---|
| szarmancki | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Odbiór 200 zł | 1982-1986 |
| Minivan L300 (delika) | 1983-1986 |
| Cwał | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Taran 50 (Unik) | 1983-1985 |
Prezentacja Mitsubishi Pajero pierwszej generacji na Tokyo Motor Show jesienią 1981 roku, wyposażonego w jedną z wersji wyposażenia 4D55, wywołała duży rozgłos. Od tego czasu rozpoczął się zwycięski marsz tego modelu po drogach i bezdrożach świata. Pierwsza wersja legendarnego samochodu była trzydrzwiowa. To ona zaczęła brać udział we wszelkiego rodzaju rajdach, gdzie odniosła wiele zwycięstw.
Mocniejsza modyfikacja 2.3 TD Mitsubishi 4D55T znalazła swoje miejsce w rozszerzonej wersji SUV-a z pięcioma drzwiami. Do produkcji wszedł w lutym 1983 roku.
Sądząc po recenzjach wielu kierowców, którzy obsługiwali takie silniki, zadowolili swoich właścicieli niezawodnością i dobrymi właściwościami dynamicznymi.
