Silnik Mitsubishi 4b12
Zawartość
Rzędowy czterocylindrowy silnik ICE 4b12 o pojemności 2.4 litra został opracowany wspólnie przez Mitsubishi i Kia-Hyundai. Ten silnik ma inne oznaczenie - g4ke. Montowane w samochodach Mitsubishi Outlander, a także w wielu innych samochodach. Posiada doskonałe właściwości operacyjne.
Opis silnika, jego główne cechy
Jednostka od producenta Mitsubishi jest oznaczona jako 4b12. Często można znaleźć oznaczenie g4ke - te dwa różne silniki mają prawie identyczne właściwości i są wymienne. Dlatego możliwe jest zastąpienie g4ke przez 4b12. Ale ważne jest, aby pamiętać cechy zamiany 4b12. Obie jednostki należą do rodziny Theta II.
Ta seria Mitsubishi obejmuje również 4b1. Omawiany silnik 4b12 jest bezpośrednim następcą silnika 4G69. Odziedziczył więc po nim wiele cech, w tym kilka istotnych wad. Ponadto silniki te są używane w samochodach Chrysler World. W rzeczywistości silnik 4b12, o którym mowa, jest powiększoną wersją modeli g4kd / 4b11std.
Wzrost samego silnika wynika z większego rozmiaru wału korbowego - skok tłoka w takim wyniesie 97 mm zamiast 86 w mniejszej wersji. Objętość robocza wynosi 2 litry. Główne podobieństwa konstrukcji silnika 4b12 z mniejszymi modelami g4kd i analogami:
- podobny system zmiany rozrządu zaworowego - na obu wałach;
- brak popychaczy hydraulicznych (co nieco upraszcza remont silnika - jeśli zajdzie taka potrzeba).
Pomimo pewnych wad silnika ma on wiele zalet. Poziom oleju musi być ściśle monitorowany. Od 4b12 wyróżnia się pewną „żarłocznością”. Producent zaleca wymianę co 15 tys. km, ale najlepszym rozwiązaniem byłaby wymiana co 10 tys. km - to maksymalnie opóźni potrzebę naprawy głównej.
Silniki 4b12 i g4ke są swoimi dokładnymi kopiami. Ponieważ zostały one opracowane w ramach specjalnego programu „World Engine”. Te silniki zostały zamontowane:
- Obcy;
- Peugeota 4007;
- Citroena C-crossera.
Specyfikacje silnika 4b12
Osobno należy zwrócić uwagę na urządzenie rozrządu - jest dostarczane nie z paskiem, ale z łańcuchem. To znacznie zwiększa zasoby samego mechanizmu. Łańcuch rozrządu należy wymieniać co 150 tys. km. Ważne jest dokładne ustawienie momentu dokręcania. Dzięki właściwościom technicznym wielu kierowców jest gotowych zamknąć oczy na szereg wad silnika 4b12 - „zjada” olej, podczas pracy występują pewne wibracje (i często objawia się to spontanicznie).
Zasób deklarowany przez producenta wynosi 250 tys. Km. Ale w praktyce takie silniki dbają o rząd wielkości więcej - 300 tysięcy km i więcej. Co sprawia, że zakup i instalacja silnika kontraktowego jest opłacalnym rozwiązaniem. Następujące czynniki wpływają na zasoby konkretnego silnika:
- jak często wymieniane są świece, filtry oleju i sam olej;
- jakość stosowanego paliwa;
- tryb działania - konieczne jest przeprowadzanie napraw w odpowiednim czasie, w razie potrzeby wyreguluj zawory;
- rozgrzewka przed uruchomieniem silnika – jest to szczególnie ważne podczas pracy zimą.
Przed zakupem samochodu z silnikiem 4b12 konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki. Główne parametry techniczne silnika:
| Charakteryzacja | Wartość |
|---|---|
| Производитель | Fabryka Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga |
| Marka, oznaczenie silnika | G4KE/4B12 |
| Lata produkcji silnika | Od 2005 do chwili obecnej |
| Materiał bloku cylindrów | aluminium |
| Podajnik paliwa | Wtryskiwacz |
| Typ silnika | In-line |
| Liczba cylindrów, szt. | 4 |
| Liczba zaworów na 1 cylinder | 4 |
| Skok tłoka mm | 97 mm |
| Średnica cylindra, mm | 88 |
| Współczynnik kompresji | 10.05.2018 |
| Pojemność silnika, metry sześcienne cm | 2359 |
| Moc silnika, KM/obr/min | 176 / 6 000 |
| Moment obrotowy N×m/obr./min | 228 / 4 000 |
| paliwo | 95 |
| Zgodność środowiskowa | Euro 4 |
| Masa silnika | ND |
| Zużycie paliwa na 100 km. sposób | ogród warzywny - 11.4 l tor - 7.1 l mieszany - 8.7 l |
| Jaki rodzaj oleju jest zalecany | 5W-30 |
| Objętość oleju, l. | 04.06.2018 |
| Wymiana oleju jak często | Co 15 tys. km (zalecane przez serwis co 7.5-10 tys. km) |
| Luzy zaworowe | Podziałka - 0.26-0.33 (standard - 0.30) Wlot - 0.17-0.23 (domyślnie - 0.20) |
Niezawodność silnika
Informacje zwrotne na temat działania silnika są na ogół pozytywne. Ale istnieje wiele wad, cech silnika - które należy wziąć pod uwagę podczas eksploatacji. Zwiększy to żywotność silnika, a także uniknie problemów na drodze. Jeśli z góry przewidzisz wszystkie możliwe awarie. Dotyczy to zwłaszcza silników 4b12 montowanych w samochodach Mitsubishi Lancer 10.
Najczęstsze awarie następującego rodzaju:
- awaria pompy olejowej - ważne jest monitorowanie ciśnienia oleju, w przypadku podejrzeń problemów konieczne jest wyłączenie silnika;
- łożyska sprężarki klimatyzacji – ważna jest okresowa wymiana;
- ćwierkanie dysz - wymagana jest regulacja pracy wtryskiwacza;
- zwiększone wibracje – zwykle związane z koniecznością wymiany świec.
Ważne jest, aby zwrócić uwagę na blok cylindrów. Wał korbowy zwykle nie wymaga wymiany, ale konieczne jest monitorowanie stanu łożysk korbowodu.
Awarie wymagające demontażu silnika w celu ich usunięcia zdarzają się stosunkowo rzadko. Ważne jest, aby monitorować stan paska alternatora i wymieniać go w odpowiednim czasie. Proces ten nie jest skomplikowany, można go przeprowadzić w warsztacie - jak wiele innych napraw.
Czasami pojawiają się pewne trudności podczas zdejmowania głowicy cylindrów - głowicy cylindrów. Takie zabiegi, przy braku doświadczenia i odpowiednich narzędzi, najlepiej przeprowadzać w specjalistycznym serwisie. Podczas wykonywania prac naprawczych zaleca się kupowanie wyłącznie oryginalnych części. Pasek napędowy jest firmy Bosch, tuleje są firmy Taiho, innych znanych firm. Zminimalizuje to prawdopodobieństwo zakupu wadliwych produktów, prowadzących do awarii silnika w przyszłości.
Zakup paska, a także oleju i innych materiałów eksploatacyjnych nie będzie drogi. Ale komponenty, takie jak czujnik wału korbowego, wałek rozrządu i zawór egr, będą kosztować kilka tysięcy rubli lub więcej. 4b12 jest wyposażony w niezawodną przekładnię CVT w niektórych modelach samochodów, istnieje również wiele poziomów wyposażenia z ręczną skrzynią biegów. Podczas naprawy ważne jest dokładne zmierzenie rozmiaru wału korbowego - uprości to wybór części.
Łatwość konserwacji, żywotność mechanizmu dystrybucji gazu
Ważne jest, aby przeprowadzić audyt czasowy w odpowiednim czasie. W przeciwnym razie, jeśli elementy tego mechanizmu ulegną awarii, może być konieczna naprawa całego silnika. Warto zaznaczyć, że demontaż silnika w celu naprawy rozrządu jest prosty, ale wymaga umiejętności i specjalnych narzędzi. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia ważnych szczegółów konstrukcyjnych. Na przykład napinacz paska rozrządu. Zdemontowany podczas naprawy 4b12 wygląda tak:
Ten silnik zaczyna zużywać więcej oleju niż limit ustawiony fabrycznie przez producenta samochodu. Ale jednocześnie tylko przy przebiegu 180 tys. Km. Po demontażu konieczne będzie umycie wszystkich części pokrytych wydobyciem, sadzą. Używa się do tego Deca lub Dimer.
Najczęściej podczas naprawy pojawiają się następujące trudności:
- demontaż korbowodów i tłoków;
- zdjąć dolną płytę silnika.
Do tych operacji potrzebne będzie specjalistyczne narzędzie. Zasób łańcucha rozrządu wynosi 200 tysięcy km. Ale na ten wskaźnik znacząco wpływa jakość zastosowanego oleju. Ważne jest, aby okresowo sprawdzać rozciągnięcie łańcucha, jego długość wzrośnie. Przy wymianie należy pamiętać, że istnieją dwie różne próbki tej części - łańcuchy starego i nowego typu. Są wymienne.
Główne oznaki konieczności wymiany łańcucha rozrządu:
- na „zimnym” słychać „migające” dźwięki;
- następuje utrata mocy;
- luz łańcucha - widać to po zdjęciu osłony.
Podobnie jak w innych samochodach, ważne jest, aby silniki tego typu montowały łańcuch zgodnie ze specjalnymi oznaczeniami w rozrządach. W przeciwnym razie silnik nie uruchomi się lub będzie pracował z przerwami.
Ważne jest, aby pamiętać: nowy łańcuch rozrządu może po prostu nie mieć pomalowanych ogniw, aby uprościć instalację.
Dlatego przed usunięciem starego musisz samodzielnie wyznaczyć takie znaki. Oznaczenia na kołach zębatych wałków rozrządu są oznaczone specjalnymi znakami na rysunku:
Jaki olej stosować do silnika 4b12
Dobór oleju do tego silnika to poważna sprawa. Żywotność rozrządu, a także innych ważnych mechanizmów i układów silnika zależy od jakości smaru. Zgodnie z zaleceniami producenta należy stosować oleje o lepkości od 0W-20 do 10W-30, w zależności od warunków klimatycznych i eksploatacyjnych.
Istnieje specyfikacja dotycząca silnika 4b12:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - możliwe jest stosowanie oleju bez tej specyfikacji, ponieważ to oznaczenie jest europejskie.
Optymalnym rozwiązaniem przy wyborze oleju do samochodów z silnikiem 4b12 w przypadku eksploatacji w Federacji Rosyjskiej jest Moby 1 X1 5W-30. Ale ważne jest, aby wcześniej zapoznać się z oznakami fałszywych olejów. Używanie podrobionych towarów może spowodować szkody. Np. przy zwiększonej lepkości oleju w ujemnych temperaturach może on zostać wyciśnięty przez uszczelniacz wału korbowego, inne uszkodzenia spowodują konieczność generalnego remontu.
Zamień 4b12 na inne auta
Silnik 4b12 ma standardowe wymiary i może być zastąpiony innym silnikiem o podobnych parametrach ogólnych i innych. Podobne wymiany mają miejsce np. w samochodach Mitsubishi lancer GTs 4WD. W takich modelach przeprowadzana jest zamiana silnika 4b11 na 4b12. Objętość pierwszego wyniesie 2 litry, drugiego 2.4 litra. Proces jest dość prosty:
- demontaż starego silnika z nadwozia;
- instalacja osprzętu, wlotu i okablowania na nowym silniku;
- montaż nowego silnika wraz z całym wyposażeniem w karoserii na siedzeniu.
Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana silników w służbach specjalnych. Proces w nich jest regulowany, nie ma potrzeby demontażu całego sprzętu. Co więcej, nie ma potrzeby demontażu pudełka podczas wymiany. Wystarczy odsunąć część odłączanej nasadki na bok.
Konsekwencje takiej ponownej instalacji:
- samochód staje się bardziej dynamiczny;
- 4b11 lepiej trzyma niskie obroty.
Chip tuning
Chip tuning - oprogramowanie układowe jednostki sterującej silnika. Zmieniając oprogramowanie ECU można uzyskać następujące korzyści:
- silnik może pracować na paliwie o liczbie oktanowej od 85 do 100;
- wzrost momentu obrotowego o 10%;
- zwiększenie mocy silnika bez modyfikacji fizycznych.
Nie jest wymagane otwieranie silnika, przeprowadzanie jakichkolwiek modyfikacji mechanicznych. To strojenie od oficjalnego producenta będzie kosztować około 600 USD. A gwarancja zostanie zachowana. Zgodnie z pomiarami programu, w zależności od oprogramowania układowego, wzrost mocy może wynieść nawet 20 KM. Pomiary przed i po strojeniu przedstawiono na poniższym wykresie:
Lista samochodów, w których zainstalowano ten silnik
Silnik 4b12 został montowany w wielu modelach samochodów - ze względu na swoją uniwersalność i praktyczność:
- Mitsubishi Delica D: 5 (01.2007-obecnie);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - ponadto taki silnik jest nadal montowany w drugim modelu zmiany stylizacji, suv, 3. generacji;
- Citroen C-Crosser4;
- Peugeota 4007.
Silnik 4b12 to niezawodny silnik, który wymaga minimalnej uwagi właściciela przez pierwsze 200 tys. Km. Dlatego nadal jest instalowany w niektórych modelach samochodów. Łatwy w utrzymaniu, bezpretensjonalny pod względem jakości paliwa i oleju.
