Silnik Mazdy RF5C
Zawartość
Silnik wysokoprężny Mazda RF2.0C o pojemności 5 litrów był montowany przez firmę w latach 2002-2005 i był montowany tylko w europejskich wersjach modeli serii 6 i popularnego minivana MPV. Po niewielkiej modernizacji w 2005 roku jednostka ta otrzymała nowy indeks RF7J.
Linia MZR-CD obejmuje także silniki spalinowe: RF7J i R2AA.
Charakterystyka techniczna 5-litrowego silnika Mazda RF2.0C
| Dokładna objętość | 1998 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 120-135 KM |
| moment obrotowy | 310 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 86 mm |
| Skok tłoka | 86 mm |
| Współczynnik kompresji | 18.3 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | POWÓD VJ32 |
| Jaki olej wlać | 4.8 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 270 000 km |
Masa silnika RF5C wynosi 195 kg (z silnikiem zaburtowym)
Numer silnika RF5C znajduje się na styku bloku z głowicą
Zużycie paliwa Mazda RF5C
Na przykładzie Mazdy 6 z 2004 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.3 litrów |
| Śledź | 5.5 litrów |
| Mieszane | 6.5 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik RF5C 2.0 l
| 6 ja (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
Wady, awarie i problemy RF5C
Najbardziej znanym problemem związanym z olejem napędowym jest wypalenie podkładek uszczelniających pod dyszami.
Przewód powrotny wtryskiwaczy może również przeciekać, wtedy olej zacznie mieszać się z paliwem
Często w silniku zawodzą elektrozawory przewodów podciśnieniowych.
Do słabych stron silnika spalinowego zalicza się również zawór SCV w pompie wtryskowej, pompę podciśnienia oraz czujnik masowego przepływu powietrza
W wersjach z filtrem cząstek stałych podczas spalania olej napędowy często dostaje się do oleju
