Silnik Mazdy B3
Zawartość
Silnik benzynowy Mazdy B1.3 o pojemności 3 litra był montowany w fabryce w Japonii w latach 1987-2005 i był instalowany w wielu wersjach modeli 121 i 323, a także w Kia Rio pod indeksem A3E. Występowały wersje 8 i 16 zaworowe silnika, zarówno z gaźnikiem jak i wtryskiwaczem.
Silnik B: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Charakterystyka techniczna silnika Mazda B3 1.3 litra
| Dokładna objętość | 1323 cm³ |
| System zasilania | gaźnik/wtryskiwacz |
| Moc lodu | 55-65 KM |
| moment obrotowy | 95 - 105 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 71 mm |
| Skok tłoka | 83.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.9 - 9.4 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.2 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 1/2/3 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
| Dokładna objętość | 1323 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 65-75 KM |
| moment obrotowy | 100 - 110 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 71 mm |
| Skok tłoka | 83.6 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.1 - 9.4 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.2 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 2/3 |
| Przykładowy zasób | 275 000 km |
Masa silnika Mazdy B3 według katalogu wynosi 115.8 kg
Numer silnika Mazdy B3 znajduje się na styku bloku ze skrzynką
Zużycie paliwa Mazda B3
Na przykładzie Mazdy 323 z 1996 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.5 litrów |
| Śledź | 6.2 litrów |
| Mieszane | 7.8 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik B3 1.3 l
| 121 Ja (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (PB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Recenzja Autozam DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Rodzina VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Rodzina VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Duma 1 (TAK) | 1987 - 2000 |
Wady, awarie i problemy B3
Najczęściej problemy z układem zapłonowym są omawiane na specjalistycznych forach.
W wersji z kompensatorami hydraulicznymi oszczędność oleju prowadzi do ich awarii.
Kolejnym słabym punktem silnika jest zawór bezpieczeństwa pompy olejowej.
Pasek rozrządu jest przeznaczony na około 60 tysięcy km, ale jeśli zawór się zepsuje, nie zgina się tutaj
Na długich trasach często stwierdza się zużycie oleju w okolicach litra na 1000 km.
