Silnik Mazdy B1
Zawartość
1.1-zaworowy silnik Mazdy B8 o pojemności 1 litra był montowany w Japonii i Korei w latach 1987-1994 i montowany w pierwszych dwóch generacjach kompaktowego modelu 121, a także w podobnej Kia Pride. Oprócz modyfikacji gaźnika na rynku europejskim pojawiła się wersja z wtryskiem.
Silnik B: B3, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Charakterystyka techniczna silnika Mazda B1 1.1 litra
| Dokładna objętość | 1138 cm³ |
| System zasilania | gaźnik/wtryskiwacz |
| Moc lodu | 50-55 KM |
| moment obrotowy | 80 - 90 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 8v |
| Nudziarz | 68 mm |
| Skok tłoka | 78.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 8.6 - 9.2 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.0 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 1 |
| Przykładowy zasób | 220 000 km |
Masa silnika Mazdy B1 według katalogu wynosi 112.5 kg
Numer silnika Mazdy B1 znajduje się na styku bloku ze skrzynką
Zużycie paliwa Mazda B1
Na przykładzie Mazdy 121 z 1989 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 7.5 litrów |
| Śledź | 5.2 litrów |
| Mieszane | 6.3 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik B1 1.1 l
| 121 Ja (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (PB) | 1991 - 1994 |
| Duma 1 (TAK) | 1987 - 1994 |
Wady, awarie i problemy B1
Wersje silników spalinowych z gaźnikiem są trudne do skonfigurowania, ale najczęściej istnieje już analog
Modyfikacje z wtryskiwaczem są bardziej niezawodne, ale często cierpią na płynną prędkość
Na specjalistycznych forach narzekają na wycieki smaru i krótką żywotność świec zapłonowych
Według instrukcji pasek rozrządu zmienia się co 60 000 km jednak nie ugina się przy pękniętym zaworze
Nie ma popychaczy hydraulicznych, dlatego co 50 tys. km konieczna jest regulacja zaworów
