Silnik Mazdy AJ-DE
Zawartość
Silnik benzynowy Mazda AJ-DE 3.0 V6 był produkowany przez firmę w latach 2000-2007 i był montowany w wielu modelach koncernu przeznaczonych na rynek amerykański, takich jak 6, MPV czy Tribute. W swojej konstrukcji ta jednostka napędowa jest podobna do silnika Ford REBA, a także do Jaguara AJ30.
Ten silnik należy do serii Duratec V6.
Charakterystyka techniczna 3.0-litrowego silnika Mazda AJ-DE
| Dokładna objętość | 2967 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 200-220 KM |
| moment obrotowy | 260 - 270 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 89 mm |
| Skok tłoka | 79.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.7 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
Masa silnika AJ-DE według katalogu wynosi 175 kg
Numer silnika AJ-DE znajduje się na styku bloku z paletą
Zużycie paliwa silnik spalinowy Mazda AJ-DE
Na przykładzie Mazdy MPV z 2005 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 15.0 litrów |
| Śledź | 9.5 litrów |
| Mieszane | 11.9 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AJ-DE 3.0 l
| 6 ja (GG) | 2003 - 2007 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2006 |
| Hołd I (EP) | 2000 - 2006 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego AJ-DE
Jednostka ta słynie z wysokiej niezawodności, ale także z imponującego zużycia paliwa.
Monitoruj stan siatki w zbiorniku, w przeciwnym razie pompa paliwowa szybko ulegnie awarii
Pompa wodna służy tu stosunkowo mało, a grzejniki również regularnie płyną.
Często dochodzi do wycieków smaru w okolicy miski olejowej i spod pokryw głowicy cylindrów
Po 200 000 km często pojawia się zużycie oleju ze względu na występowanie pierścieni tłokowych
