Silnik Lifan LF479Q2
Zawartość
1.5-litrowy silnik Lifan LF479Q2 jest produkowany w chińskim przedsiębiorstwie od 2013 roku i jest instalowany w tak popularnych modelach koncernu, jak Solano 2, Celia i crossover X50. Taka jednostka napędowa została opracowana przez Ricardo w oparciu o dobrze znany silnik Toyota 5A-FE.
Modele Lifan posiadają także silniki spalinowe: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q i LF483Q.
Dane techniczne silnika Lifan LF479Q2 o pojemności 1.5 litra
| Dokładna objętość | 1498 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 100-103 KM |
| moment obrotowy | 129 - 133 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 78.7 mm |
| Skok tłoka | 77 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | przy wlocie i-VVT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.2 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 4/5 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Masa silnika LF479Q2 według katalogu wynosi 127 kg
Numer silnika LF479Q2 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy Lifan LF479Q2
Na przykładzie Lifan X50 2016 z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.1 litrów |
| Śledź | 5.4 litrów |
| Mieszane | 6.3 litrów |
Które modele są wyposażone w silnik LF479Q2 1.5 l
| Celia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| Solano 630 | 2014 - 2016 |
| Solano 650 | 2016 - obecnie |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego LF479Q2
Konstrukcyjnie jest to niezawodna jednostka, ale zawodzi ją jakość komponentów.
Awarie są tutaj związane ze słabym okablowaniem, awariami czujników i nieszczelnymi rurami.
Zgodnie z przepisami pasek rozrządu zmienia się co 60 000 km, ale jeśli zawór się zepsuje, nie wygina się
Przy przebiegach 100 - 120 tys. Km pierścienie zwykle leżą i pojawia się zużycie smaru
Przepalenie zaworów jest powszechne, wiele osób zapomina o wyregulowaniu szczelin termicznych
