Silnik Lifan LF481Q3
Zawartość
Silnik Lifan LF1.6Q481 o pojemności 3 litra był montowany w przedsiębiorstwie w Chinach w latach 2006-2015 i instalowany w kilku popularnych modelach firmy, takich jak Breeze 520 i Solano 620. Ta jednostka napędowa była zasadniczo klonem dość dobrze znanego Jednostka Toyota 4A-FE.
Modele Lifan posiadają także silniki spalinowe: LF479Q2, LF479Q3, LFB479Q i LF483Q.
Dane techniczne silnika Lifan LF481Q3 o pojemności 1.6 litra
| Dokładna objętość | 1587 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 106 HP |
| moment obrotowy | 137 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 77 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.5 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 3.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Masa silnika LF481Q3 według katalogu wynosi 128 kg
Numer silnika LF481Q3 znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa silnik spalinowy Lifan LF481Q3
Na przykładzie Lifan Solano 620 2012 z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.1 litrów |
| Śledź | 6.5 litrów |
| Mieszane | 7.8 litrów |
Które modele były wyposażone w silnik LF481Q3 1.6 l
| Bryza 520 | 2006 - 2012 |
| Solano 620 | 2008 - 2015 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego LF481Q3
Jest to niezawodny silnik w konstrukcji, zawiedziony jakością wykonania i komponentami.
Forum narzeka na słabe okablowanie, awarie czujników i wiecznie cieknące rury
Pasek rozrządu należy wymieniać co 60 000 km, jednak jeśli pęknie, zawór się nie wygina
Po 100 tysiącach kilometrów zużycie smaru zwykle pojawia się z powodu występowania pierścieni
Nie ma popychaczy hydraulicznych, a luzy zaworowe będą musiały zostać wyregulowane, w przeciwnym razie przepalą się
