Silnik Jaguara AJD
Zawartość
Silnik wysokoprężny Jaguar AJD 2.7 litra V6 był produkowany przez koncern od 2003 do 2009 roku i był montowany w wielu znanych modelach brytyjskiej firmy, takich jak XJ, XF i S-Type. Podobna jednostka napędowa została zainstalowana w SUV-ach Land Rover pod jej indeksem 276DT.
Ten silnik to rodzaj diesla 2.7 HDi.
Charakterystyka techniczna silnika Jaguar AJD 2.7 litra
| Dokładna objętość | 2720 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 207 HP |
| moment obrotowy | 435 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Współczynnik kompresji | 17.3 |
| Funkcje ICE | intercooler |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas i łańcuchy |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | dwa Garretta GTA1544VK |
| Jaki olej wlać | 6.5 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowy zasób | 240 000 km |
Zużycie paliwa ICE Jaguar AJD
Na przykładzie Jaguara XJ z 2008 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 10.8 litrów |
| Śledź | 6.5 litrów |
| Mieszane | 8.1 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AJD 2.7 l
| Typ S 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ7 (X350) | 2003 - 2009 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego AJD
Najbardziej kłopotliwy jest tutaj układ paliwowy Siemensa z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi
Występuje również szybkie zużycie tulei, aż do pęknięcia klina i wału korbowego.
Kolejnym poważnym problemem są wycieki oleju, zwłaszcza przez wymiennik ciepła.
Pasek rozrządu zmienia się co 120 tysięcy kilometrów lub przy jego zerwaniu zawory się wyginają
Słabymi punktami tego silnika są termostat, zawór EGR oraz uszczelniacze wału korbowego
