Silnik Hondy B18C
Zawartość
Silnik benzynowy Honda B1.8C o pojemności 18 litra był produkowany przez firmę w latach 1993-2001 i był instalowany na naładowanych modyfikacjach tak popularnych modeli, jak Integra i Civic. Silnik B18C występował w wielu wersjach i dzieli się je na dwie kategorie: konwencjonalną i Type R.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Charakterystyka techniczna silnika Honda B18C 1.8 litra
| Dokładna objętość | 1797 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 170-190 KM |
| moment obrotowy | 170 - 175 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 87.2 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 - 10.8 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.0 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 325 000 km |
| Dokładna objętość | 1797 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 190-200 KM |
| moment obrotowy | 175 - 185 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 87.2 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.6 - 11.1 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.0 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 275 000 km |
Masa silnika B18C według katalogu wynosi 120 kg
Numer silnika B18C znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Honda B18C
Na przykładzie Hondy Integra Type R z 1999 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.4 litrów |
| Śledź | 6.3 litrów |
| Mieszane | 7.8 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik B18C 1.8 l
| Obywatelski 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integruje 3 (DB) | 1993 - 2001 |
Usterki, awarie i problemy B18C
Zarówno w wersji normalnej, jak i wymuszonej jednostka ta jest bardzo niezawodna.
Do 100 tys. Km w silniku może zawieść tylko termostat i pompa wodna
Pasek rozrządu należy wymienić po 90 000 km, w przeciwnym razie zawór wygnie się, jeśli pęknie
Na forach opisano wiele przypadków przebicia uszczelki głowicy cylindrów przy dużym przebiegu
Zawory wymagają regulacji co 40 000 km, ponieważ nie ma popychaczy hydraulicznych
