Silnik Great Wall GW4D20M
Zawartość
2.0-litrowy silnik wysokoprężny Great Wall GW4D20M produkowany jest w Chinach dopiero od 2019 roku i montowany jest w pickupie Poer, znanym w innych krajach jako Pao, Cannon czy Ute. Na naszym rynku moc tego silnika jest specjalnie zredukowana do przyjaznych podatkowo 150 KM.
Własne serie silników wysokoprężnych obejmują: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D i GW4D20T.
Dane techniczne silnika wysokoprężnego GW4D20M 2.0
| Dokładna objętość | 1996 cm³ |
| System zasilania | Wspólna Szyna |
| Moc lodu | 150-160 KM |
| moment obrotowy | 400 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 83.1 mm |
| Skok tłoka | 92 mm |
| Współczynnik kompresji | 16.3 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 5.5 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | Euro 5/6 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika GW4D20M wynosi 210 kg (z silnikiem zaburtowym)
Numer silnika GW4D20M znajduje się po lewej stronie bloku
Zużycie paliwa ICE Great Wall GW 4D20M
Na przykładzie Great Wall Poer 2021 z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 10.9 litrów |
| Śledź | 8.7 litrów |
| Mieszane | 9.5 litrów |
Jakie samochody umieścić silnik GW4D20M 2.0 l
| Moc | 2019 - obecnie |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego GW4D20M
Ten silnik właśnie się pojawił i nie ma statystyk jego awarii z oczywistych powodów.
Chociaż właściciele silnika nie besztają, nie znaleziono żadnych skarg na poważne awarie.
Układ paliwowy Delphi nie toleruje lewego paliwa i lepiej nie oszczędzać
Chińskie fora opisują przypadki wymiany gwarancyjnej pompy wspomagania
Jak we wszystkich nowoczesnych silnikach wysokoprężnych, kolektor dolotowy i USR są tutaj szybko zanieczyszczane.
