Silnik Hondy B16A
Zawartość
Benzynowy silnik Honda B1.6A o pojemności 16 litra był produkowany w Japonii w latach 1989-2000 i był instalowany w sportowych modyfikacjach tak znanych modeli, jak Civic czy Integra. To właśnie jednostka napędowa B16A jako pierwsza w firmie została wyposażona w układ kontroli fazy VTEC.
W ofercie serii B znajdują się także silniki spalinowe: B16B, B18B, B18C i B20B.
Charakterystyka techniczna silnika Honda B16A 1.6 litra
| Dokładna objętość | 1595 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 150-160 KM |
| moment obrotowy | 145 - 150 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 77.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.2 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.0 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 330 000 km |
| Dokładna objętość | 1595 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 160-170 KM |
| moment obrotowy | 150 - 160 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 77.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 10.2 - 10.4 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | VTEC |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.0 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | Euro 2/3 |
| Przykładowy zasób | 320 000 km |
Masa silnika B16A według katalogu wynosi 138 kg
Numer silnika B16A znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa Honda B16A
Na przykładzie Hondy Integra z 1992 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.5 litrów |
| Śledź | 6.4 litrów |
| Mieszane | 7.9 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik B16A 1.6 l
| CR-X2 (EF) | 1989 - 1991 |
| CR-X 3 (EG) | 1992 - 1998 |
| Civic 4 (EF) | 1989 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1995 |
| Obywatelski 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integracja 2 (DA5) | 1989 - 1993 |
Usterki, awarie i problemy B16A
Ta jednostka napędowa praktycznie nie ma słabych punktów i jest legendarnie niezawodna.
Jedyną rzeczą, która na przebiegu ponad 150 000 km często przebija uszczelkę głowicy cylindrów
Pasek rozrządu jest zaprojektowany na 100 tys. Km, a kiedy się zepsuje, zawór najczęściej się wygina
Nie ma tu popychaczy hydraulicznych, a zawory są regulowane co 40 000 km
