Silnik GM LGX
Zawartość
Silnik General Motors LGX 3.6-litra V6 jest produkowany w fabryce w Michigan od 2015 roku i jest montowany w tak popularnych modelach, jak Cadillac XT5, XT6, CT6 i Chevrolet Camaro. Modyfikacja tej jednostki do pickupów Chevrolet Colorado i GMC Canyon posiada indeks LGZ.
Rodzina silników High Feature obejmuje również: LLT, LY7, LF1 i LFX.
Charakterystyka techniczna silnika GM LGX 3.6 litra
| Dokładna objętość | 3564 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 310-335 KM |
| moment obrotowy | 365 - 385 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium V6 |
| Zablokuj głowę | aluminium 24v |
| Nudziarz | 95 mm |
| Skok tłoka | 85.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 11.5 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | Podwójny VVT |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 5.7 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | Euro 5/6 |
| Przykładowy. ratunek | 300 000 km |
Masa silnika LGX w katalogu wynosi 180 kg
Numer silnika LGX znajduje się na styku bloku ze skrzynką
Zużycie paliwa ICE Cadillac LGX
Na przykładzie Cadillaca XT5 z 2018 roku z automatyczną skrzynią biegów:
| miasto | 14.1 litrów |
| Śledź | 7.6 litrów |
| Mieszane | 10.0 litrów |
Które modele są wyposażone w silnik LGX 3.6 l
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2017 - 2019 |
| Królewska 6 (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2015 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2015 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2020 |
| XT5 I (C1UL) | 2016 - obecnie |
| XT6 I (C1TL) | 2019 - obecnie |
| Marynarka 3 (C1XX) | 2018 - obecnie |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - obecnie |
| Akacja 2 (C1XX) | 2016 - obecnie |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego LGX
Silnik ten pojawił się niedawno i jak dotąd nie był naznaczony żadnymi poważnymi awariami.
Jedynym znanym słabym punktem urządzenia jest krótkotrwały termostat
Warto zwrócić uwagę na częste usterki systemu start-stop, a także awarie czujników temperatury
Podobnie jak wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem, jest podatny na osady na zaworach.
Również na forum profilowym regularnie narzekają na nieszczelności w uszczelnieniach zaworów
