Silnik Forda E5SA
Zawartość
2.3-litrowy 16-zaworowy silnik Ford E5SA lub 2.3 I4 DOHC był montowany w latach 2000-2006 i montowany tylko w pierwszej generacji minivana Galaxy, ale już w odnowionej wersji. Przed aktualizacją silnik ten nosił nazwę Y5B i był odmianą dobrze znanej jednostki Y5A.
Linia I4 DOHC obejmuje także silnik spalinowy: ZVSA.
Dane techniczne silnika Ford E5SA 2.3 I4 DOHC
| Dokładna objętość | 2295 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 145 HP |
| moment obrotowy | 203 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 89.6 mm |
| Skok tłoka | 91 mm |
| Współczynnik kompresji | 10 |
| Funkcje ICE | nie |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 400 000 km |
Masa silnika E5SA według katalogu wynosi 170 kg
Numer silnika E5SA znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa E5SA Ford 2.3 I4 DOHC
Na przykładzie Forda Galaxy z 2003 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 14.0 litrów |
| Śledź | 7.8 litrów |
| Mieszane | 10.1 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik E5SA Ford DOHC I4 2.3 l
| Galaktyka 1 (V191) | 2000 - 2006 |
Wady, awarie i problemy Ford DOHC I4 2.3 E5SA
Ten silnik jest dość żarłoczny, ale niezawodny i praktycznie nie ma słabych punktów.
W przypadku przebiegów powyżej 200 000 km mechanizm łańcucha rozrządu może wymagać interwencji
Okresowe czyszczenie zaworu biegu jałowego uratuje Cię przed płynną prędkością
Źródłami wycieku oleju są najczęściej przednie i tylne uszczelniacze wału korbowego.
Stosowanie niskiej jakości smaru często prowadzi do stukania podnośników hydraulicznych
