Silnik Fiata 310A5011
Zawartość
1.6-litrowy 16-zaworowy silnik Fiat 310A5011 jest produkowany w Brazylii od 2011 roku i jest montowany w tak popularnych modelach, jak pickup 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena i Strada. Ta jednostka napędowa w samochodach Dodge Neon i Jeep Renegade jest znana pod indeksem EJH.
Seria E.torQ obejmuje również silnik spalinowy: 370A0011.
Charakterystyka techniczna silnika Fiat 310A5011 o pojemności 1.6 litra
| Dokładna objętość | 1598 cm³ |
| System zasilania | dystrybucja zastrzyk |
| Moc lodu | 110-115 KM |
| moment obrotowy | 150 - 160 Nm |
| Blok cylindrów | aluminium R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 77 mm |
| Skok tłoka | 85.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 11 |
| Funkcje ICE | SOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | nie |
| Jaki olej wlać | 4.3 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 5 |
| Przykładowy zasób | 250 000 km |
Masa silnika 310A5011 w katalogu wynosi 127 kg
Numer silnika 310A5011 znajduje się na styku bloku z głowicą
Zużycie paliwa ICE Fiat 310 A5.011
Na przykładzie Fiata 500X z 2017 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.7 litrów |
| Śledź | 5.0 litrów |
| Mieszane | 6.4 litrów |
Które samochody są wyposażone w silnik 310A5011 1.6 l
| 500X I (334) | 2014 - obecnie |
| Punkt IV (199) | 2014 - 2018 |
| Palliusz I (178) | 2010 - 2011 |
| Paliusz II (326) | 2011 - 2017 |
| Siena I (178) | 2011 - 2012 |
| Siena II (326) | 2012 - obecnie |
| Droga I (278) | 2012 - 2016 |
| Typ II (356) | 2015 - obecnie |
| Neon 3 | 2016 - obecnie |
| Renegat 1 (BU) | 2014 - obecnie |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego 310A5011
To typowa jednostka napędowa dla rozwijającego się rynku, prosta i niezawodna.
W naszym kraju ten silnik jest znany z Jeepa Renegade i właściciele niespecjalnie go karcą
Na brazylijskich forach można znaleźć skargi na zużycie oleju bliżej 100 tys. km
Również właściciele samochodów z takim silnikiem zauważają niezbyt wysoki zasób łańcucha rozrządu
Do słabych stron jednostek E.torQ można zaliczyć niewielki wybór części zamiennych
