Silnik Audi AMB
Zawartość
Turbodoładowany silnik Audi 1.8 T AMB o pojemności 1.8 litra był montowany fabrycznie w latach 2000-2005 i montowany był w popularnym modelu A4 z tyłu B6, ale tylko w wersji na rynek amerykański. Ta jednostka napędowa jest dobrze znana w naszym kraju ze względu na import samochodów z USA.
Linia EA113-1.8T obejmuje silniki spalinowe: AGU, AUQ, AWM i AWT.
Dane techniczne silnika turbo Audi AMB 1.8
| Dokładna objętość | 1781 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc lodu | 170 HP |
| moment obrotowy | 225 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 20v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 86.4 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.3 |
| Funkcje ICE | DOHC |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | LOL K03 |
| Jaki olej wlać | 3.7 litra 5W-30 |
| Rodzaj paliwa | AI-92 |
| Klasa środowiskowa | EURO 3 |
| Przykładowy zasób | 330 000 km |
Zużycie paliwa Audi 1.8T AMB
Na przykładzie Audi A4 z 2002 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 11.3 litrów |
| Śledź | 6.4 litrów |
| Mieszane | 8.2 litrów |
Podobne silniki innych producentów:
Które samochody były wyposażone w silnik AMB 1.8 T
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
Wady, awarie i problemy AMB
Tutaj turbina często ulega awarii z powodu koksowania oleju w rurach zasilających.
Głównym winowajcą płynnej prędkości silnika spalinowego jest wyciek powietrza w dolocie
Główną przyczyną szybkiego tworzenia się osadów węglowych jest awaria wentylacji skrzyni korbowej
Cewki zapłonowe z wbudowanymi przełącznikami mają niski zasób
Słabe punkty silnika to: DTOZH, zawór N75 i układ powietrza wtórnego
