Silnik Audi AEL
Zawartość
Silnik wysokoprężny Audi AEL 2.5 TDI o pojemności 2.5 litra był produkowany przez firmę w latach 1994-1997 i był montowany tylko w jednym, ale bardzo popularnym modelu na naszym rynku: A6 z tyłu C4. Ten 5-cylindrowy silnik wysokoprężny różnił się od swoich odpowiedników w serii mocniejszą turbiną i dyszami.
К серии EA381 также относят: 1Т, CN, AAS, AAT, BJK и AHD.
Dane techniczne silnika Audi AEL 2.5 TDI
| Dokładna objętość | 2460 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni zastrzyk |
| Moc lodu | 140 HP |
| moment obrotowy | 290 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R5 |
| Zablokuj głowę | aluminium 10v |
| Nudziarz | 81 mm |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Współczynnik kompresji | 20.5 |
| Funkcje ICE | SOHC, chłodnica międzystopniowa |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | pas |
| Regulator fazy | nie |
| Turbodoładowanie | tak |
| Jaki olej wlać | 5.2 litra 5W-40 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Klasa środowiskowa | EURO 2 |
| Przykładowy zasób | 450 000 km |
Masa silnika AEL według katalogu wynosi 210 kg
Numer silnika AEL znajduje się na styku bloku z głowicą
Zużycie paliwa Audi 2.5 AEL
Na przykładzie Audi A6 z 1996 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 8.7 litrów |
| Śledź | 5.6 litrów |
| Mieszane | 7.0 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik AEL 2.5 l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Wady, awarie i problemy AEL
Ten silnik wysokoprężny jest uważany za niezawodny, a większość jego problemów wynika ze starości.
Lwia część bólów głowy właścicieli jest związana z elektroniczną pompą wtryskową Bosch VE37
Raz na 100 000 km czeka cię kosztowna wymiana paska rozrządu, a gdy pęknie zawór,
Głowica silnika boi się przegrzania, uważnie monitoruj układ chłodzenia
Po 200 000 km często wymagana jest uwaga: turbina, czujnik masowego przepływu powietrza i popychacze hydrauliczne
