CWAB — Ostrzeżenie przed kolizją z funkcją automatycznego hamowania
Bezpieczny system kontroli odległości, który działa w każdej sytuacji, nawet gdy kierowca reguluje przepustnicę Volvo.
Ten system najpierw ostrzega kierowcę i przygotowuje hamulce, a następnie, jeśli kierowca nie hamuje w przypadku nieuchronnej kolizji, hamulce są uruchamiane automatycznie. Ostrzeganie o kolizji z AutoBrake jest na wyższym poziomie technologicznym niż ostrzeżenie o kolizji wspomagane hamowaniem wprowadzone w 2006 roku. W rzeczywistości, podczas gdy poprzedni system zastosowany w Volvo S80 był oparty na systemie radarowym, ostrzeżenie o kolizji Auto Brake nie jest używane tylko. radar, wykorzystuje również kamerę do wykrywania pojazdów przed pojazdem. Jedną z głównych zalet kamery jest zdolność rozpoznawania pojazdów stojących w miejscu i ostrzegania kierowcy przy jednoczesnym utrzymywaniu fałszywych alarmów na niskim poziomie.
W szczególności radar dalekiego zasięgu może dotrzeć do 150 metrów przed pojazdem, podczas gdy zasięg kamery wynosi 55 metrów. „Ponieważ system integruje informacje zarówno z czujnika radarowego, jak i kamery, zapewnia tak wysoką niezawodność, że w przypadku nieuchronnej kolizji możliwe jest automatyczne hamowanie. System jest zaprogramowany tak, aby aktywować autonomiczne hamowanie tylko wtedy, gdy oba czujniki wykryją, że sytuacja jest krytyczna.”
Dodatkowo, aby dostosować alarm do różnych warunków i indywidualnego stylu jazdy, jego czułość można regulować w menu ustawień pojazdu. W rzeczywistości istnieją trzy możliwe alternatywy związane z czułością systemu. Zaczyna się alarmem i hamulce są gotowe. Jeśli samochód zbliży się do tyłu innego pojazdu, a kierowca nie zareaguje, na specjalnym wyświetlaczu head-up wyświetlanym na przedniej szybie zapali się czerwone światło.
Słychać sygnał dźwiękowy. Pomaga to kierowcy zareagować i w większości przypadków można uniknąć wypadku. Jeżeli pomimo ostrzeżenia wzrasta ryzyko kolizji, wspomaganie hamulców jest aktywowane. Aby skrócić czas reakcji, hamulce są przygotowywane poprzez nałożenie klocków na tarcze. Dodatkowo ciśnienie hamowania jest zwiększane hydraulicznie, zapewniając skuteczne hamowanie nawet wtedy, gdy kierowca nie naciska zbyt mocno pedału hamulca.
