Zderzak samochodu. Do czego służy i jak wybrać

System bezpieczeństwa biernego każdego samochodu obejmuje kilka elementów. Część z nich pojawiła się niemal natychmiast po rozpoczęciu produkcji pierwszych maszyn. Rozważ jeden z nich - zderzak samochodowy.

Nawet najbardziej nieprofesjonalni kierowcy nie mają pytań o to, gdzie znajduje się zderzak samochodu. Zastanówmy się, dlaczego jest potrzebny, a także niektóre z jego dodatkowych funkcji.

Co to jest zderzak samochodowy

Zanim zapoznamy się z dodatkowymi funkcjami tych elementów nadwozia, zrozumiemy, czym jest zderzak. Jest to zawiasowa lub wbudowana część nadwozia, która zawsze znajduje się z przodu iz tyłu pojazdu. Najczęściej jest to najbardziej ekstremalny punkt samochodu, zarówno z przodu, jak iz tyłu.

W zależności od pomysłu projektowego producenta, zderzak w samochodzie można zintegrować z nadwoziem, tworząc wizualnie jedną całość z całym samochodem. W niektórych przypadkach, jak widać na zdjęciu, element ten może być pięknym dodatkiem nadającym samochodowi oryginalności.

Główny cel

Wielu kierowców i pieszych błędnie uważa, że ​​zderzaki w samochodach są potrzebne wyłącznie jako element dekoracyjny. Z tego powodu niektórzy właściciele samochodów usuwają wystające elementy „ozdobne” w ramach wstępnego „tuningu”.

W rzeczywistości dekoracyjne właściwości tego elementu odgrywają drugorzędną rolę. Przede wszystkim jest to część zaprojektowana z myślą o bezpieczeństwie pieszych. Ponadto sztywne konstrukcje zawiasowe zapobiegają uszkodzeniom ważnych części znajdujących się w przedniej części komory silnika, a także części nośnych nadwozia. Znacznie taniej jest wymienić ten element, niż wyprostować samochód zniekształcony podczas drobnego wypadku.

Nowoczesny zderzak to sprężysty element, który w razie zderzenia działa jak amortyzator. Chociaż najczęściej pęka i może latać na małe kawałki, jest przeznaczony do gaszenia znacznej części energii kinetycznej generowanej podczas zderzenia.

Historia pojawienia się zderzaka

Po raz pierwszy w konstrukcji modeli Forda pojawił się zderzak na samochodzie. Wiele źródeł wskazuje na rok 1930 jako rok pojawienia się zderzaka samochodowego. Początkowo była to tylko metalowa belka w kształcie litery U, która była przyspawana z przodu pod maską.

Ten element konstrukcyjny można zobaczyć w modelu A Deluxe Delivery, który był produkowany w latach 1930-1931. W klasycznych samochodach konstrukcja poprzeczki zderzaka zmieniła się tylko nieznacznie. Nowoczesne zderzaki są wizualnie częścią nadwozia na rzecz designu i aerodynamiki.

Pomimo oczywistych zalet zderzaki przez pewien czas nie były uważane za konieczne. Dlatego te elementy buforowe były najbardziej popularne w Ameryce i Europie. Od 1970 roku część ta znajduje się na liście obowiązkowego wyposażenia pojazdu. Zderzak zwiększał bezpieczeństwo i komfort podczas przewożenia pasażerów lub towarów.

Kiedy zderzaki samochodów stały się integralną częścią projektu, pojawiła się koncepcja „bezpiecznej prędkości uderzenia”. Jest to parametr prędkości samochodu, przy której zderzak podczas kolizji całkowicie pochłania całą energię, a jednocześnie zapobiega uszkodzeniom samego pojazdu.

Początkowo liczba ta została ustalona na granicy czterech kilometrów na godzinę (lub trzech mil na godzinę). Nieco później ten parametr został zwiększony do 8 km/h. Obecnie pojazd bez zderzaka nie może być obsługiwany (przynajmniej zderzak musi znajdować się z tyłu samochodu).

Funkcjonalność nowoczesnych zderzaków

Oprócz wspomnianego powyżej biernego bezpieczeństwa zewnętrznego, nowoczesne zderzaki do samochodu pełnią również dodatkowe funkcje, dlatego niektóre modele nazywane są Front-End. Oto cechy, jakie może mieć modyfikacja tego elementu:

1. Chroń pieszych przed poważnymi obrażeniami w przypadku przypadkowej kolizji. W tym celu producenci wybierają optymalną sztywność, kształt i wyposażają je w dodatkowe elementy, na przykład gumowane poduszki.
2. Bezpieczeństwo po drobnej kolizji. Większość starych modyfikacji zderzaków wykonanych z metalu w wyniku zderzenia z ostro zakończoną przeszkodą (np. Pionowym słupkiem) odkształca się, przybierając niebezpieczny kształt (w niektórych przypadkach ich krawędzie wystają do przodu, co czyni samochód bardziej niebezpiecznym dla pieszych).
3. Nowoczesne części są produkowane z uwzględnieniem właściwości aerodynamicznych samochodu. W wielu przypadkach krawędzie są odchylane w celu zwiększenia siły docisku. Droższe modyfikacje są wyposażone w wloty powietrza, które zapewniają większą objętość powietrza wpływającego do komory silnika w celu chłodzenia jednostek.
4. Czujniki Parktronic można zamontować w zderzaku (więcej informacji o urządzeniu patrz osobno), a także kamera cofania.
5. Dodatkowo w zderzaku zamontowane są światła przeciwmgielne (powinny znajdować się jak najbliżej ziemi) oraz inne oświetlenie.

Jak sprawdzana jest jakość zderzaków

Ponieważ zderzak jest ważnym elementem bezpieczeństwa samochodu, przed każdą modyfikacją trafi do sprzedaży jego konstrukcja przechodzi szereg testów, na podstawie których ustala się jakość kształtu i czy odpowiednie materiały są odpowiednie.

Istnieje kilka testów, za pomocą których określa się, czy część można umieścić na maszynie, czy nie:

1. Element zamocowany na stojaku jest uderzany ciężką konstrukcją (wahadłem) z określoną siłą. Masa ruchomej konstrukcji odpowiada masie zamierzonego samochodu. W takim przypadku siła uderzenia musi odpowiadać uderzeniu, jeśli samochód poruszał się z prędkością 4 km / h.
2. Wytrzymałość zderzaka jest również testowana bezpośrednio na badanym pojeździe. Samochód uderza w sztywno zamocowaną przeszkodę z tą samą prędkością.

Ta kontrola dotyczy zarówno przedniego, jak i tylnego zderzaka. Część uważa się za bezpieczną, jeśli nie zostanie zdeformowana lub złamana w wyniku uderzenia. Ten test jest przeprowadzany przez firmy europejskie.

Jeśli chodzi o normy amerykańskie, test odbywa się w bardziej rygorystycznych warunkach. Tym samym masa wahadła się nie zmienia (jest identyczna z wagą badanego samochodu), ale jego prędkość jest dwukrotnie większa i wynosi 8 km / h. Z tego powodu w europejskich modelach samochodów zderzaki prezentują się estetycznie, a amerykański odpowiednik jest masywniejszy.

Cechy konstrukcyjne

Niestety, wiele nowoczesnych zderzaków samochodowych straciło swoje pierwotne przeznaczenie. Tak więc w lekkich pojazdach element zewnętrznego bezpieczeństwa biernego zamienił się w ozdobny pasek metalu, który odkształca się przy najmniejszym uderzeniu w ciała obce.

W przypadku ciężarówek obserwuje się odwrotną skrajność. Na wielu producent montuje mocną belkę, która praktycznie nie ulega uszkodzeniu nawet przy silnym uderzeniu samochodu osobowego, dzięki czemu w ciągu kilku sekund zamienia się w kabriolet.

Wiele modeli zderzaków posiada następujące elementy:

• Głównym elementem. Najczęściej konstrukcja jest już pomalowana na kolor konkretnego samochodu. Istnieją modele, na które nakłada się tylko podkład. Kierowca musi samodzielnie pomalować część w kolorze karoserii.
• Fałszywa kratka chłodnicy. Nie znaleziono we wszystkich modyfikacjach. Chociaż ten element pełni jedynie funkcję estetyczną, uderzony w czasie ruchu (np. Ptaka lub kamienia) nieco tłumi energię, dzięki czemu sam grzejnik nie ucierpi tak bardzo.
• W niektórych modyfikacjach konstrukcja ma dolną kratkę, która ma za zadanie kierować przepływ powietrza do komory silnika.
• Aby złagodzić uderzenie samochodu w stałą przeszkodę, w górnej części zderzaków znajduje się uszczelka lub górna podkładka. Zasadniczo nie odstaje od głównej części konstrukcji.
• Większość nowoczesnych modeli samochodów ma zderzaki z dolnym paskiem wykonanym z elastycznego tworzywa sztucznego. Jest pomalowany na czarno. Zadaniem tego elementu jest ostrzeżenie kierowcy, że zbliżył się do wysokiej przeszkody mogącej uszkodzić spód auta lub dolną część silnika.
• Po wewnętrznej stronie wszystkie zderzaki mają odpowiednie mocowanie.
• Z boku haka holowniczego wykonany jest specjalny otwór w zderzaku. Niektóre pojazdy nie mają tego elementu, ponieważ ucho holownicze znajduje się pod zderzakiem.
• Wielu producentów samochodów dopuszcza różne elementy dekoracyjne na zderzakach. Mogą to być gumowane podkładki, które zapobiegają zarysowaniom przy niewielkim kontakcie z pionową przeszkodą lub chromowanymi listwami.

W przeciwieństwie do modyfikacji stosowanych w samochodach z lat 1960-tych, nowoczesne zderzaki są zintegrowane z nadwoziem, zapewniając mu logiczną kompletność.

Aby zderzak zapewniał odpowiednią ochronę wnętrza komory silnika, wnętrze zostało wzmocnione metalem. Wiele modeli z przodu iz tyłu ma elementy aerodynamiczne.

Rodzaje zderzaków

Niezależnie od konstrukcji zderzaka element ten zapewnia odpowiednie bezpieczeństwo. Jeśli mówimy o właściwościach aerodynamicznych, to w samochodach sportowych stosuje się specjalne zderzaki, których konstrukcja zapewnia kanały powietrzne do chłodzenia hamulców i skrzydła, co zwiększa siłę docisku przodu samochodu. Dotyczy to standardowych zderzaków.

Jeżeli zamontowana jest część o nietypowym kształcie (w ramach tuningu wizualnego), to niektóre zderzaki stanowią zagrożenie dla pieszych - w przypadku kolizji ostre krawędzie takiego zderzaka zwiększają prawdopodobieństwo poważniejszych uszkodzeń poszkodowanego .

Oprócz różnicy w kształcie zderzaki różnią się od siebie materiałem, z którego są wykonane. Nowoczesny samochód może być wyposażony w zderzak wykonany z:

• Butadien-akrylonitryl-styren i jego stopy polimerowe (ABS/PC);
• poliwęglan (PC);
• tereflora polibutylenowa (RVT);
• Polipropylen zwykły lub etylenodienowy (PP/EPDM);
• poliuretan (PUR);
• nylon lub poliamid (PA);
• Polichlorek winylu (PVC lub PVC);
• Włókno szklane lub tworzywo termoutwardzalne (GRP / SMC);
• Polietylen (PE).

Jeśli wybierzesz niestandardowy zderzak, to przede wszystkim musisz dać pierwszeństwo bezpieczniejszym opcjom, a nie tylko piękniejszym. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów producenci zderzaków mogą tworzyć różne formy elementów zderzaków zamiast standardowych odpowiedników. Konstrukcja nowego zderzaka może mieć wiele różnych szczelin, które nie tylko poprawiają aerodynamikę, ale mogą również zapewnić dodatkowe chłodzenie silnika lub układu hamulcowego.

Oczywiście użycie niektórych materiałów polimerowych prowadzi do tego, że zderzak staje się delikatniejszy, dlatego należy go również chronić (np. w przypadku nowoczesnego SUV-a planowane jest zainstalowanie kenguryatnika). W samochodach osobowych często w tym celu montuje się czujniki parkowania (czujniki parkowania), aby w razie przypadkowego uderzenia w krawężnik nie trzeba było kupować nowego zderzaka, wiele nowoczesnych modeli ma pod spodem gumową wymienną osłonę.

Więcej o materiałach zintegrowanych zderzaków

Głównym materiałem, z którego wykonane są zintegrowane zderzaki, jest tworzywo termoplastyczne lub włókno szklane. Czasami są modele z innego polimeru. Materiał wpływa na to, ile kosztuje zderzak.

Domyślnie te modyfikacje nazywane są plastikiem. Ich główne zalety to lekkość, odporność na wysokie temperatury oraz piękny design. Wady zintegrowanych zderzaków obejmują kosztowne naprawy i kruchość. Takie modyfikacje są instalowane głównie w samochodach osobowych, crossoverach i niedrogich SUV-ach.

Jeśli chodzi o pełnoprawne SUV-y, często są one wyposażone w metalowe zderzaki. Powodem tego jest to, że takie pojazdy są często używane do poruszania się po nierównym terenie i mogą poważnie uderzyć w drzewo lub inną przeszkodę.

Możesz dowiedzieć się, z jakiego materiału jest wykonana ta lub inna część, na podstawie oznaczeń fabrycznych, które są naniesione na wnętrze produktu. Następujące materiały są zgodne z tym oznaczeniem:

• Do tworzyw termoplastycznych - ABS, PS lub AAS;
• Do duroplastu - EP, PA lub PUR;
• Do polipropylenu - EPDM, PP lub ROM.

Do naprawy każdego materiału stosuje się różne metody. Tak więc włókna szklanego nie można lutować, ponieważ nie mięknie po podgrzaniu. Natomiast termoplastyczny mięknie po podgrzaniu. Model polipropylenowy jest najłatwiejszy do zgrzewania. Można go przywrócić, nawet jeśli zderzak zostanie rozerwany na kawałki.

Niektóre modele są wykonane ze stali i pokryte od góry jonami chromu. Jednak takie elementy są niezwykle rzadkie w nowoczesnych samochodach. Większość chromowanych części jest wykonana z polimeru i jest poddawana obróbce galwanicznej lub metalizacji (opis tych procedur osobno).

Więcej o zderzakach mocy

Główne zastosowanie tej kategorii zderzaków dotyczy samochodów typu SUV. Pojazdy te są często przystosowane do ekstremalnej jazdy w terenie. W takich warunkach pracy istnieje duże prawdopodobieństwo kolizji z drzewem lub innym pojazdem, dlatego należy lepiej chronić maszynę przed uszkodzeniem.

Wzmocnione zderzaki nie są już wykonane z polimerów. Zasadniczo jest to blacha stalowa o grubości około 4 mm. Modele fabryczne są produkowane w taki sposób, aby ich montaż na samochodzie nie wymagał zmiany konstrukcji nadwozia.

Modele te doskonale nadają się do pojazdów terenowych, ponieważ mogą wytrzymać silne uderzenia. Oprócz masywnego wyglądu takie modyfikacje będą miały:

• Łączniki do montażu wyciągarki;
• Wzmocnione części, na których można położyć podnośnik;
• Pętla holownicza;
• Miejsce do zamontowania kołowrotka holowniczego (umożliwia szybkie przewinięcie liny lub taśmy holowniczej);
• Elementy mocujące do montażu dodatkowego światła, na przykład świateł przeciwmgielnych.

Jeśli chodzi o tylne wzmocnione zderzaki, zamontowano na nich znacznie mniej elementów. Najczęściej będzie to ucho holownicze i wzmocniony element podnoszący. Zwykły lub zdejmowany zderzak można zamontować z przodu iz tyłu na wzmocnionym zderzaku (przeczytaj, jaka to część i dlaczego jest potrzebna w osobna recenzja).

Rodzaje uszkodzeń zderzaków

Najczęściej z winy kierowcy cierpi przód samochodu: dogonił samochód z przodu, nie obliczył wymiarów auta, zaczepił się o słupek itp. Ale tylny zderzak również nie jest chroniony przed uszkodzeniem: gapił się, czujniki parkowania nie działały itp.

W zależności od możliwości materiałowych właściciela samochodu uszkodzony zderzak można wymienić na nowy lub odnowić. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę, z jakiego materiału jest wykonana część. Oto lista najczęstszych uszkodzeń zewnętrznych pasywnych elementów bezpieczeństwa:

• Zadraśnięcie. W zależności od głębokości metoda odzyskiwania może być inna. Dla niektórych wymagane jest szpachlowanie, a następnie polerowanie, podczas gdy dla innych wystarczy tylko polerowanie pastami ściernymi. Dodatkowo opisano, jak usunąć rysy z plastiku tutaj.
• Pęknięcie. W niektórych przypadkach takie uszkodzenie nie jest zauważalne. Takie uszkodzenie może wpłynąć tylko na lakier, a często po uderzeniu sam plastik pęka, ale spada na miejsce. Jeśli metalowy zderzak pęknie, trudniej będzie go naprawić. Często takim uszkodzeniom towarzyszy odkształcenie części, z powodu której należy ją najpierw wygiąć (aw miejscach z usztywnieniami jest to niezwykle trudne), a następnie spawać przez spawanie. Naprawianie modeli polimerowych jest trochę łatwiejsze. Jeśli zostanie znalezione takie uszkodzenie, nie warto go dokręcać z jego eliminacją, ponieważ sztywność części zależy bezpośrednio od wielkości pęknięcia.
• Przerwa. Jest to najtrudniejsze uszkodzenie, ponieważ może mu towarzyszyć całkowite lub częściowe oddzielenie cząstek od głównej struktury. Tylko fachowiec powinien naprawiać taki zderzak. W takim przypadku zastosowanie siatek zbrojeniowych, lutowanie twarde wykładzin z włókna szklanego i polipropylenu często tylko zapewnia estetykę produktu, ale nie zapewnia jego trwałości jak dotychczas.

Przeczytaj więcej o naprawie plastikowych zderzaków tutaj... Jeśli chodzi o naprawę zderzaków polimerowych, nie ma jednoznacznego zalecenia: czy część warto naprawić, czy też należy ją wymienić. Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia, a także kosztu nowej części.

Techniki doboru zderzaków

Jeśli zdecydujesz się nie naprawiać uszkodzonego elementu, następujące metody pomogą go poprawnie wybrać:

• Wybór części poprzez sprawdzenie kodu VIN samochodu. Jest to najbardziej sprawdzona metoda, ponieważ zestaw cyfr i liter obejmuje nie tylko markę i model pojazdu. To oznaczenie zawiera również ważne informacje o drobnych modyfikacjach, które często mają wpływ na podobne części maszyny. Szczegółowe informacje na temat tego, jakie informacje szyfrują producenci samochodów w tym kodzie i gdzie je znaleźć, opisano tutaj.
• Wybór zderzaka według modelu pojazdu. Niektóre auta nie przechodzą większych zmian, więc wystarczy przekazać te informacje sprzedawcy, a on znajdzie odpowiednią modyfikację części. Czasami, aby się nie pomylić, sprzedawca może zapytać o datę wydania samochodu.
• Wybór w katalogu internetowym. Ta metoda łączy dwie poprzednie, tylko sam kupujący przeprowadza wyszukiwanie. Najważniejsze w tym przypadku jest poprawne wprowadzenie kodu lub innych niezbędnych informacji w polu wyszukiwania.

Niektórzy kierowcy uważają, że zawsze należy kupować oryginalne części. W takim przypadku należy wyjaśnić, czy producent samochodów zajmuje się produkcją części zamiennych do swoich modeli, czy też korzysta z usług firm zewnętrznych. W takim przypadku „oryginalna” część zamienna będzie kosztować więcej tylko dlatego, że ma na sobie etykietę producenta.

Wycieczka po marce

Na rynku części samochodowych często można znaleźć oryginalne zderzaki od producenta samochodów, ale wśród produktów wysokiej jakości są również godne analogi, które nie są gorszej jakości od oryginału.

Oto mała lista producentów zderzaków, którym możesz zaufać:

• Produkty niskobudżetowe można wybrać spośród produktów producentów polskich (Polcar), duńskich (JP Group), chińskich (Feituo) i tajwańskich (Bodyparts);
• Zderzaki belgijskie (Van Wezel), chińskie (Ukor Fenghua), południowokoreańskie (Onnuri) i amerykańskie (APR) można wymienić w kategorii produktów „złoty środek” między ceną a jakością;
• Najwyższej jakości, a jednocześnie najdroższe, to modele tajwańskich producentów TYG, a także API. Niektórzy użytkownicy tych produktów zauważają, że czasami ich produkty są nawet lepszej jakości niż analogi sprzedawane jako oryginalne.

Czasami kierowcy podczas demontażu odbierają części zamienne do swojego samochodu. W przypadku wybrania zderzaka należy zwrócić uwagę nie tylko na jego stan, ale także na charakter uszkodzeń, w wyniku których samochód dotarł na tę stronę. Tak się składa, że ​​samochód doznał poważnego tylnego uderzenia, które całkowicie sparaliżowało połowę nadwozia, ale przód pozostał nietknięty.

W takim przypadku możesz kupić przedni zderzak, wyjmując go bezpośrednio z samochodu. Kupowanie części, które zostały już usunięte z samochodów, wiąże się z dużo więcej pułapek. Nie wiadomo, czy dany zderzak był naprawiany, czy nie (niektórzy rzemieślnicy wykonują renowację tak dobrze, że części nie da się odróżnić od nowej), więc istnieje duże prawdopodobieństwo zakupu uszkodzonej części w przystępnej cenie.

Plusy i minusy zderzaków

W zależności od stopnia skomplikowania uszkodzenia oraz materiału z jakiego wykonany jest zderzak, ta część może podlegać naprawie. Ale każda modyfikacja ma swoje zalety i wady. Tak więc plastikowe zderzaki są budżetowe, ale ten materiał jest trudny do naprawy. Ale nawet wysokiej jakości odrestaurowana część z tworzywa sztucznego nie ma już 100% właściwości, jak przed awarią.

Mocniejsze zderzaki wykonane są z silikonu. Nie pękają na mrozie tak bardzo, jak ich plastikowe odpowiedniki. Są też łatwiejsze w naprawie, po czym zachowują swoje właściwości. W takim przypadku wersja silikonowa będzie znacznie droższa.

Jeśli mówimy o opcjach metalowych, to są one najtrwalsze i chronią samochód przed uszkodzeniem nawet przy silnym uderzeniu. Ale ze względu na ich dużą wagę i imponujące wymiary są instalowane tylko w SUV-ach z mocnym silnikiem.

Jeśli chodzi o zalety i wady samej części (zderzaka), nie można ich szczególnie wyróżnić. Jedyną wadą tego elementu jest zwiększenie masy samochodu (parametr ten będzie namacalny, jeśli zamiast plastikowego zderzaka zostanie zainstalowany metalowy odpowiednik). Ale to samo można powiedzieć o silniku, skrzyni biegów i tak dalej.

Wniosek

Tak więc zderzak nowoczesnego samochodu może pełnić wiele ważnych funkcji, ale główna pozostaje - bezpieczeństwo transportu. Wszystkie nowoczesne produkty przechodzą niezbędne kontrole i otrzymują odpowiednie certyfikaty, dzięki czemu można zdecydować się na modele producentów wymienionych w powyższej liście.

Podsumowując, oferujemy krótki film o materiałach do naprawy polimerowych zderzaków samochodowych:

FULLEN POLYMER vs zderzaki i listwy nadkoli. Co wybierają profesjonaliści? | Naprawa samochodów plastikowych

Wideo na ten temat

Oto krótki film o tym, jak samodzielnie wlutować pęknięcie w zderzaku:

⭐ Naprawa zderzaka BEZPŁATNE i NIEZAWODNE Lutowanie plastikowego zderzaka samochodowego Pęknięcie w zderzaku. 🚘

Pytania i odpowiedzi:

Do czego służy zderzak do samochodu? Jest to niezbędny element nadwozia, który ma na celu zapewnienie miękkiego uderzenia i tłumienia energii kinetycznej generowanej podczas drobnych kolizji.

Jakie są zderzaki? Jest to element nadwozia lub osobna metalowa poprzeczka. Wykonane są z metalu (stara wersja), poliwęglanu, włókna szklanego, włókna węglowego lub polipropylenu.

Po co zmieniać zderzak? Po zderzeniu zderzak może się odkształcić lub pęknąć. Z tego powodu traci swoją sztywność i przestaje stanowić pasywną ochronę pojazdów przy niskich prędkościach.