Samochody V8, które nadal można kupić za mniej niż 10,000 XNUMX USD

W dobie hybrydyzacji i elektryfikacji silniki V8 niestety wymierają. Często uważane za słabe, silniki V8 przeżywają swoje ostatnie dni. Szkoda, bo te silniki zapewniały najpłynniejszą i najłatwiejszą jazdę, której towarzyszył ten bulgoczący dźwięk, który wszyscy kochamy. Na szczęście nie brakuje używanych pojazdów V8, z których większość kosztuje mniej niż 10,000 XNUMX USD, a my przygotowaliśmy listę najfajniejszych z nich.

Chevrolet Corvette C5

Czy istnieje lepszy samochód na początek tej listy niż supersamochód? I nie jakiś supersamochód - legendarna Corvette. C5 to najnowsza generacja, dostępna za mniej niż 10,000 5.7 USD, więc jest dość nowoczesna. Jest też bardzo zwrotny, dzięki umieszczonemu pod maską 8-litrowemu silnikowi LS V350, rozwijającemu moc do XNUMX KM.

Ponadto Corvette C5 znakomicie pokonuje zakręty, zapewniając dreszczyk emocji podczas jazdy supersamochodem. Jednak, aby w pełni wykorzystać to, zalecamy korzystanie z 6-biegowej instrukcji, ponieważ 4-biegowa nie jest szczególnie ekscytująca. Jednak każdy model wygląda fajnie i przyciąga uwagę, jeśli naprawdę tego chcesz.

Dalej: kwintesencja muscle car

Ford Mustang GT

Jeśli design supersamochodu nie jest twoją mocną stroną, Ford Mustang GT piątej generacji to kolejna świetna opcja. Naszym zdaniem to wciąż jeden z najpiękniejszych Mustangów do tej pory, łączący w sobie styl retro z nowoczesnymi muskułami w jednym ciele.

Co ważniejsze, jest wyposażony w silnik V5.0 o pojemności 8 litrów, który zapewnia ekscytującą wydajność i jeszcze lepszą ścieżkę dźwiękową. Każde przyspieszenie w Mustangu GT jest przeżyciem samym w sobie, nie tylko dla Ciebie, ale dla otaczającego Cię świata. Może każdego ranka budzić sąsiadów, ale to nie czyni go mniej fajnym. Najlepsze w Mustangu GT jest to, że można już znaleźć oryginalne egzemplarze w bardzo niskiej cenie.

Chevrolet Camaro SS 4. generacji

Czwarta generacja Camaro może nie ma stylu retro z późniejszych modeli, ale smukłe i sportowe linie do dziś wyglądają seksownie. Ponadto Camaro ma silniki, które zasługują na reputację samochodu mięśniowego, zwłaszcza w modelu SS, który jest napędzany silnikiem LS5.7 V1 o mocy 8 KM o pojemności 335 litra.

W rezultacie Camaro SS jest prawie tak szybkie jak Corvette C5, aczkolwiek w większym i tańszym nadwoziu. Duży V8 daje również kierowcy możliwość spalania tylnych opon, a nawet szybszego przyspieszania niż dzisiejsze samochody sportowe. Zapierający dech w piersiach dźwięk to tylko wisienka na torcie.

Czy muscle car może być praktyczny? Założę się, że może!

Dodge Charger R/T

Muscle cars zazwyczaj występują w formie coupe, co czyni je mniej użytecznymi jako kierowcy na co dzień, zwłaszcza jeśli masz rodzinę. Nie martw się, ponieważ istnieje rozwiązanie Twoich problemów i nazywa się Charger R/T. Sedan Dodge jest o wiele bardziej praktyczny niż konwencjonalne samochody typu muscle car, bez utraty punktów na skali chłodu.

Ponadto pod maską znajduje się 5.7-litrowy silnik V8 o mocy 340 KM. W dzisiejszych czasach może to wydawać się dużo, ale wystarczy palić nowoczesne sedany klasy wyższej. Ponadto wydaje prawdziwy dźwięk samochodu mięśniowego i wygląda bardzo źle na zewnątrz. Czego więcej można chcieć za mniej niż 10,000 XNUMX dolarów?

Jaguar XK8

Smukły, elegancki i sportowy to słowa, które zawsze trafnie opisują każdego Jaguara, chociaż uważamy, że jest to najbardziej widoczne w XK8. Sportowe coupe/kabriolet do dziś wygląda fantastycznie, a do tego ma spore osiągi.

W szczególności Jaguar używał 4.0-litrowego V8 w wersjach średniej klasy i doładowanego 4.2-litrowego V8 w swoich najmocniejszych modelach XKR. Oba zapewniają ekscytujące wrażenia z jazdy, z doskonałym hałasem silnika i precyzyjnym prowadzeniem. Kolejną atrakcją jest stylowe wnętrze ze skóry i drewna, które prezentuje się bardzo elegancko. Ostatecznie dzieli platformę z Aston Martin DB7, co daje mu dodatkowe punkty w skali chłodu.

Lexus SC430

Różne osoby mają bardzo różne opinie na temat Lexusa SC 430. Jeremy Clarkson nazwał go najgorszym samochodem wszechczasów, ale wielu innych dziennikarzy uważa go za dobrze wykonany luksusowy kabriolet. Skłaniamy się do tej drugiej grupy: SC 430 to bardzo dobrze wykonany luksusowy samochód z wysokiej jakości wnętrzem i niezwykle płynnym 4.3-litrowym silnikiem V8.

Dodatkowo, będąc silnikiem Lexusa, jest niezwykle niezawodny i trwały, więc nawet przykład z dużym przebiegiem poniżej 10,000 XNUMX USD nie powinien ci przeszkadzać. Co jednak ważne, ma ponadczasowy design, który nie wyjdzie z mody w dającej się przewidzieć przyszłości.

Dalej: podobny kabriolet, choć pochodzi z Niemiec

Mercedes-Benz SL500 R129

Słowo „fajny” mogło zostać ukute jako słowo opisujące „bardzo dobre” w latach 1930. XX wieku, ale naszym zdaniem to Mercedes-Benz SL500 R129 sprawił, że stał się popularny. Niemiecki kabriolet jest niezaprzeczalnie uosobieniem badass z jego prostymi i eleganckimi, ale muskularnymi liniami. To samochód, który wciąż przyciąga uwagę i jest symbolem statusu.

Ponadto model SL500 ma pod maską silnik V306 o mocy 8 KM, który wystarcza na ekscytującą jazdę. Kabina ma również prosty i stylowy wygląd Mercedes-Benz z wysokiej jakości materiałami. I chociaż może być kosztowna w utrzymaniu, SL500 R129 nadal kosztuje mniej niż 10,000 XNUMX USD.

Klasa S Mercedes-Benz

Klasa S jest uosobieniem luksusowego samochodu high-tech, który zawsze przesuwa granice tego, co jest możliwe w samochodzie. Jednak ze względu na wysokie koszty utrzymania Klasa S szybko traci na wartości, czyniąc ją dostępną dla szerszej publiczności.

Dziś można kupić idealny egzemplarz z silnikiem V8 za mniej niż 10,000 140 USD. Może być kosztowna w utrzymaniu, ale jazda (lub jazda) Klasą S z pewnością sprawi, że poczujesz się ważny. Ponadto najlepsze Mercedesy zawsze będą wyglądać fajnie, a dotyczy to zwłaszcza modelu WXNUMX trzeciej generacji, który wciąż jest używany przez wielu dygnitarzy na całym świecie.

Jeep Grand Cherokee

Pierwsza generacja Grand Cherokee oznaczała wejście Jeepa do kategorii luksusowych SUV-ów i odniosła natychmiastowy sukces. Prosta i muskularna konstrukcja szybko przyciągnęła uwagę publiczności, ale Grand Cherokee miał kilka innych cech, które czyniły go wyjątkowym SUV-em.

Jednym z przykładów jest 5.9-litrowy silnik V8 o mocy 245 KM, co czyni go jednym z najszybszych w swojej kategorii. 5.2-litrowy silnik V8 też nie był głupcem, a dziś można go znaleźć za cholernie tanio. Świetną opcją jest również Grand Cherokee drugiej generacji, z jego 4.7-litrowym silnikiem V8 o mocy 235 KM. Uważamy jednak, że wygląda na bardziej zrównoważonego.

1999 Jaguar XJ 8

Muscle cars są fajne, ale czasami brakuje im „fajnego” czynnika. Jeśli chcesz mieć taki samochód, zdecydowanie powinieneś wybrać Brytyjczyka - Jaguar XJ8 ma poważne osiągi, ale co ważniejsze, wygląda bardzo elegancko. Jaguar zawsze był w stanie tworzyć projekty, które przetrwają wieki, a XJ8 jest tego doskonałym przykładem.

Pod maską luksusowego Brytyjczyka kryje się 4.0-litrowy silnik V8 o mocy 290 KM, który wystarcza do łatwego przyspieszania. Robi również dobry hałas, chociaż Jaguar zadbał o ciszę w kabinie, dzięki czemu XJ8 jest bardziej luksusowym samochodem niż samochodem sportowym.

Co powiesz na mega-fajny supersamochód z lat 80-tych?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 to kolejny świetny supersamochód z silnikiem V8, na który każdy może sobie dzisiaj pozwolić. Naszym zdaniem jest to jeden z najpiękniejszych, dzięki kanciastej i celowej konstrukcji, która doskonale oddaje moc pod maską.

Silnik LS5 V8 wytwarzał 375 KM, co było ekstremalne jak na tamte czasy, zawstydzając nawet niektóre włoskie supersamochody. Corvette C5 to również przyjemność z jazdy, zwłaszcza jeśli zdecydujesz się na doskonałą 6-biegową manualną skrzynię biegów ZF. Ponadto możesz mieć kabriolet C4, a także coupe ze szklanym dachem, co dodaje fajności.

Ford Mustang SVT Cobra

Szybkie spojrzenie na Forda Mustanga SVT Cobra i pierwszą rzeczą, którą prawdopodobnie powiesz o tym, że jest fajny. Jednak chłód SVT Cobra kryje się pod skórą. Pod maską Ford umieścił 4.6-litrowy aluminiowy V8 o mocy 305 KM, który w latach 90. był bardzo imponujący.

Wynik, ćwierć mili w 14 sekund, nie jest zły jak na muscle car poniżej 10,000 XNUMX dolarów. Ale jako samochód Ford SVT Performance, Cobra miała również ulepszone zawieszenie i hamulce, więc nie była dobra tylko na prostej. Ogólnie rzecz biorąc, doskonały i piękny samochód typu muscle car za pieniądze klasy ekonomicznej. Poszlibyśmy na to.

BMW 540i/550i

BMW zawsze dążyło do stworzenia idealnego samochodu do jazdy - samochodu, który daje radość z jazdy po krętej drodze, ale jednocześnie jest wystarczająco wygodny, aby zabrać ze sobą rodzinę na wakacje. Seria 5 może być najbliżej doskonałości w prowadzeniu BMW, teraz możesz mieć taki samochód generacji E39 z silnikiem V8 za mniej niż 10,000 XNUMX USD.

To, co otrzymujesz, to niezaprzeczalnie piękne BMW, świetne osiągi, świetne prowadzenie jak na tę kategorię i wyjątkowo dopracowane wnętrze. Dodaj trochę niemieckiej inżynierii i masz jeden z najfajniejszych sportowych sedanów.

Klasa E Mercedes-Benz

Podczas gdy BMW serii 5 zawsze dążyło do dynamicznej jazdy, Mercedes-Benz Klasy E jest bardziej nastawiony na klientów poszukujących maksymalnego komfortu. Klasa E jest jednym z najlepszych przebiegów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, i dotyczy to wszystkich pokoleń.

Zarówno modele drugiej, jak i trzeciej generacji świetnie sprawdzają się na długich trasach, zwłaszcza z silnikiem V8 pod maską. Silnik będzie tylko szumiał w tle, a Ty będziesz cieszyć się cichą i wyjątkową jakością jazdy po autostradzie. Czujesz się, jakbyś leciał samolotem. Aha, a kiedy potrzebujesz dodatkowej mocy, potężne silniki Merc V8 z przyjemnością poprowadzą Cię do przodu z mocą, ale elegancją.

Lexus LS400

W latach 80. myśl o luksusowym japońskim samochodzie była bardzo nieprzyjemna. Publiczność jest przyzwyczajona do tanich, niezawodnych i ekonomicznych samochodów japońskich, ale nie do drogich, luksusowych. Kiedy więc Toyota ogłosiła wprowadzenie na rynek luksusowej marki, amerykańskie, a zwłaszcza niemieckie marki zaczęły się śmiać.

Jednak premiera Lexusa w 1989 roku pokazała, że ​​Japończycy mają miejsce w kategorii premium. LS400, pierwszy samochód marki, od początku zniszczył konkurencję. Był to supermiękki luksusowy sedan V8, który był lepiej skonstruowany niż Niemcy i wygodniejszy niż Amerykanie. Co najważniejsze, teraz możesz cieszyć się legendarnym sedanem Lexusa za mniej niż 10,000 XNUMX dolarów bez obaw o problemy z niezawodnością – w końcu to Lexus.

BMW 740i/750i

BMW serii 7 zawsze pozostawało w cieniu Klasy S Mercedes-Benz. Jednak cofnij czas, a zobaczysz, że używane samochody Serii 7 są w rzeczywistości bardziej pożądane niż samochody Klasy S, a jednym z najbardziej znanych jest generacja E38. Sedan nadal wygląda bardzo atrakcyjnie – niektórzy puryści uważają go za najładniejszą Serię 7, a my się z tym zgadzamy.

Piękno tego polega jednak na tym, że oprócz podstawowej szóstki rzędowej, wszystkie pozostałe silniki to V6 o pojemności od 8 do 3.0 litrów, a każdy z nich jest bardzo dobry. Heck, jest nawet silnik V4.4 dla tych, którzy chcą się wyróżniać, co czyni go jeszcze bardziej kiepskim.

Grand Prix Pontiaca GXP

Choć pod maską ma 303-litrowy silnik LS V5.3 o mocy 8 KM, Grand Prix GXP nie jest sportowym sedanem. Problem tkwił w konfiguracji – moc trafiła na przednie koła. Stwarzało to wszelkiego rodzaju problemy z obsługą, zwłaszcza z zarządzaniem momentem obrotowym, więc za każdym razem, gdy naciśniesz pedał gazu z zakrętu, Grand Prix zajdzie daleko.

To powiedziawszy, jeśli nie jeździsz agresywnie, GXP to świetny sedan. Silnik pracuje bardzo płynnie i zapewnia dobry ciąg do przodu, co czyni Grand Prix GXP świetnym krążownikiem długodystansowym. Jednak chociaż dziś można znaleźć tani przykład, uważaj na problemy mechaniczne.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen może nie być pierwszą marką, która przychodzi na myśl, gdy myślisz o silnikach V8. Jednak najpopularniejsza niemiecka marka postanowiła kiedyś konkurować w kategorii luksusowej, przede wszystkim z Mercedesem-Benz Klasy S. W rezultacie powstał Phaeton, luksusowy sedan z silnikami VR6, V8 i W12 pod maską.

Samochód był prawdziwym klejnotem pod każdym względem. Miał bardzo luksusowe wnętrze i był bardzo elegancki, cichy i wygodny. Jednak Phaeton zawiódł, a głównym powodem jest to, że wygląda jak powiększony Passat. Jednak Phaeton V8 z czasem się ochłodził i teraz możesz nim jeździć za bardzo niską cenę.

Chrysler 300C SRT8

Kiedy Chrysler wypuścił sedana 300C, wywołało to spore poruszenie w społeczności entuzjastów. Ludzie pokochali prostą, ale muskularną konstrukcję, szczególnie w najmocniejszej wersji SRT8. Napędzany 6.1-litrowym HEMI V8, 300C SRT8 nie był żartem – mógł rozpędzić się do 60 mil na godzinę w zaledwie 4.9 sekundy, pokonując większość luksusowych sedanów tamtych czasów.

Co więcej, SRT8 radzi sobie całkiem nieźle jak na duży sedan i jest również bardzo wygodny, gdy tego potrzebujesz. Wnętrze może nie jest tak wysokiej jakości jak Niemcy, choć wydaje się wyjątkowe. Jednak 300C SRT8 to niezwykle fajna stylistyka zewnętrzna i dźwięczny silnik V8.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Większość wymienionych tutaj sedanów V8 koncentruje się na luksusie, jeździe i komforcie. Ale nie Audi A2000 Quattro '6. Audi sedan dostarczy Ci wiele radości dzięki 4.2-litrowemu silnikowi V8 o mocy 300 KM. oraz słynna przekładnia z napędem na cztery koła Quattro.

Ponieważ silnik jest wolnossący, brzmi niesamowicie aż do granic wytrzymałości. Obsługa jest również bardzo mocna, a wnętrze do dziś emanuje jakością. Ponadto mechanika jest dość niezawodna, więc nie powinno być problemów. Ostatecznie jest to jeden z najpiękniejszych sedanów epoki.

4.2-litrowy silnik V8 Audi był z powodzeniem stosowany również w innych modelach.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Szukasz niezawodnego sportowego sedana dla kadry kierowniczej, który sprawi, że będziesz się uśmiechać i jednocześnie wyglądać fajnie? Nie szukaj dalej niż GS 430. Luksusowy sedan Lexusa zawsze radził sobie dobrze z niemieckimi rywalami pod względem prowadzenia, ale z dodatkową korzyścią w postaci niezawodności. Dziś bardzo dobre przykłady są dostępne za mniej niż 10,000 XNUMX USD, co czyni je bardzo pożądanymi.

Ponadto GS 430 wygląda bardzo sportowo dzięki linii dachu w kształcie coupe i ma bardzo dobrze wykonane wnętrze z wysokiej jakości materiałów. Aha, a jeśli chcesz bardziej wydajnej opcji, GS był jedynym sedanem epoki dostępnym z hybrydą. Wiemy, że to nie V8, ale był równie szybki, przyspieszając od 0 do 60 mph w zaledwie 5.2 sekundy.

Audi S8 (D2)

Możesz także dostać dźwięczny 4.2-litrowy silnik V8 Audi w większym, bardziej luksusowym pakiecie, nie tracąc przy tym wiele emocji. S8 to przede wszystkim luksusowa limuzyna, ale potrafi też wywołać uśmiech na twarzy – przyspiesza do 0 km/h w 60 sekund w zaktualizowanym modelu o mocy 5.6 KM.

Co więcej, dzięki lekkiej aluminiowej konstrukcji i napędowi na cztery koła Quattro, na zakrętach jest bardzo zwrotny. To także jeden z najfajniejszych sedanów Audi, o prostym, ponadczasowym designie, który wciąż wytrzymuje próbę czasu.

Infiniti m45

Infiniti M45 był pierwszym wejściem marki na rynek sportowych sedanów z silnikiem V8 i natychmiast przyciągnął uwagę publiczności. Infiniti miało prostą i muskularną konstrukcję, która bardzo różniła się od innych sedanów tamtej epoki.

Do dziś wygląda fajnie, jakby nie obchodziło go, co myślą o nim wszyscy inni. Ponadto M45 miał środki na utrzymanie tego „niegrzecznego” wyglądu - pod maską znajdował się 4.5-litrowy silnik V8 o mocy 340 KM.

Luksusowy samochód z silnikiem V8 z Korei Południowej, a do tego dobry samochód.

Hyundai Genesis

Pamiętasz czasy, kiedy kupujący myśleli, że Hyundai jest przyjazną dla budżetu marką ekonomiczną? My też to pamiętamy, ale dziś wspomnienia wydają się prawie wymazane. Dziś Hyundai ma solidny wizerunek, a jednym z głównych powodów było wprowadzenie na rynek submarki premium Genesis.

Genesis tak naprawdę nie zaczynał jako sub-marka – był to pierwszy model w ofercie Hyundaia. Sedan rywalizował z dużymi luksusowymi sedanami z Niemiec, Japonii i USA i wypadał zaskakująco dobrze. Model pierwszej generacji był dostępny z opcjami V6 lub V8, a dziś można znaleźć oryginalne egzemplarze w bardzo niskich cenach. Oprócz tego, że jest Hyundaiem, Genesis jest dość niezawodny, w przeciwieństwie do innych luksusowych marek.

Chevrolet Caprice

Jeśli nie wiesz, co kryje się pod maską, w Chevrolecie Caprice nie ma nic szczególnego, co mogłoby Ci zaimponować. To zwykły duży sedan o bardzo zapadającym w pamięć designie. Nie można było jednak zapomnieć o silniku LT1 V8 wprowadzonym przez Chevy w 1994 roku.

5.7-litrowy silnik V8 wytwarzał 260 KM, co wystarczało do szybkiego, ale płynnego przyspieszania. Brzmiał też bardzo dobrze, jak każdy V8 tamtej epoki. Jednak nawet jeśli nie znajdziesz Caprice z tym silnikiem, sedan był dostępny wyłącznie z układami napędowymi V8, więc oba modele zapewnią płynne dostarczanie mocy.

Czy czytałeś dla jakiegoś brytyjskiego mięśnia?

Jaguar XF z doładowaniem

Jeśli moc i wrażenia z jazdy są tym, czego szukasz, Jaguar XF Supercharged może być świetną opcją. Brytyjski sportowy sedan dla kadry kierowniczej jest nie tylko szybki, ale także wygląda zarówno w środku, jak i na zewnątrz. Do diabła, stylizacja jest tak dobra, że ​​Jaguar mógłby go dziś sprzedawać jako nowy model z kilkoma ulepszeniami.

Jednak doładowany 4.2-litrowy V8 pod maską to prawdziwy klejnot. Wytwarza zdrowe 420 KM. i silny moment obrotowy przy niskich obrotach, dający kopa w plecy za każdym razem, gdy naciśniesz pedał gazu.

Lincoln Mark VIII LSK

Dziś Lincoln kojarzy się głównie z SUV-ami, ale amerykańska luksusowa marka miała kiedyś w swojej ofercie stylowe coupe. Ostatnim, który uświetnił salony, był Mark VIII LSC, elegancki samochód, który do dziś przyciąga uwagę. To z pewnością sprawia, że ​​zastanawiasz się, jak wyglądałoby nowoczesne coupe Lincolna!

Jak każde amerykańskie coupe tamtej epoki, Mark VIII LSC jest wyposażony w silnik V8, a konkretnie w jednostkę o pojemności 4.6 litra od Mustanga. Produkuje 290 KM. i jest połączony z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, aby zapewnić łatwą i płynną jazdę.

Audi S4 (B6)

Dzisiejszy sportowy sedan Audi S4 jest wyposażony wyłącznie w turbodoładowany 3.0-litrowy silnik V6 (i turbodiesel w Europie). Jednak w przeszłości niemiecki sedan był znacznie chłodniejszy - miał 4.2-litrowy silnik V8. Wolnossąca jednostka wytwarza 344 KM, prawie na równi z nową turbodoładowaną jednostką V6.

Poza tym jest też znacznie bardziej charakterystyczny i znacznie lepiej brzmi. W połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów też nie był zły - niektórzy właściciele zgłaszają czas 5-0 mil na godzinę w czasie poniżej 60 sekund. Ponadto napęd na cztery koła Quattro zapewnia pewne prowadzenie i doskonałą stabilność. Ostatecznie Audi S4 B6 nadal wygląda stylowo nawet XNUMX lat po premierze.

Czekaj, czy to Supra z V8 pod maską?

Lexus SC400

Toyota Supra jest jednym z najpopularniejszych samochodów sportowych wszechczasów, ale co by było, gdybyśmy powiedzieli, że w 8-ach pojawiła się wersja Lexusa z silnikiem V90? Został nazwany SC 400 i był pierwszym wejściem marki na rynek coupe.

I tak, SC 400 dzieli platformę z Suprą, chociaż używa bardziej konwencjonalnego 2-litrowego V4.0 z LS 8 zamiast 400JZ-GTE. Jednak Lexus nigdy nie chciał robić samochodu sportowego; zamiast tego był skierowany do publiczności, która chciała stylowego i płynnego grand tourera, i zdecydowanie się udało.

Pontiac GTO

Pontiaca już nie ma, ale jego nazwa wciąż jest słyszana w społeczności entuzjastów. Jednym z powodów jest GTO, długoletni samochód typu muscle car, który stał się niemal kultowy. Tutaj porozmawiamy o najnowszej generacji, zaprojektowanej i opracowanej we współpracy z australijskim producentem samochodów Holden, który sprzedawał swój model jako Monaro.

Pontiac GTO piątej generacji ma przyciągający wzrok design, w którym proste i eleganckie linie tworzą sportowy wygląd. To ponadczasowy obraz, który jest aktualny do dziś. Jednak silniki pod maską są jeszcze bardziej imponujące - 5.7-litrowy V8 we wczesnych modelach i 6.0-litrowy V8 po liftingu. Ten ostatni ma moc 400 KM, a więc jest mocny nawet jak na dzisiejsze standardy.

Toyota Tundra V8

Samochody sportowe są fajne wszędzie, ale ciężarówki mogą być jeszcze chłodniejsze w USA. Ponadto istnieje wiele wariantów V8 sprzed dziesięcioleci. Jedną z najczęściej używanych pełnowymiarowych ciężarówek jest Toyota Tundra pierwszej generacji, która jest wyposażona w płynnie działający i niezawodny 4.7-litrowy silnik V8 pod maską o mocy do 282 KM. w zależności od roku wydania.

To także bardzo sprawna ciężarówka - możesz bez problemu holować dużą przyczepę lub podjechać do miejsc, w których zwykłe samochody nie są w stanie. Dodatkowo będziesz wspierany przez legendarną niezawodność Toyoty.

Kolejna ciężarówka jest jeszcze mocniejsza w USA.

Chevrolet Silverado

Chevy Silverado trzeciej generacji ma znacznie bardziej muskularny wygląd niż Toyota Tundra i jest dostępny z trzema silnikami V8. Oczywiście wybieramy największą jednostkę o pojemności 6.2 litra i mocy 403 KM, która zapewnia dodatkową moc do holowania, holowania lub po prostu cieszenia się jazdą. Jednak każdy inny wariant V8 wystarczy.

Silverado jest również bardzo sprawnym samochodem terenowym, szczególnie z napędem 4×4, a także dobrze jeździ po drodze. W końcu jest powód, dla którego zdobyła nagrodę Północnoamerykańskiej Ciężarówki Roku 2007 i Ciężarówkę Roku 2007 przyznawaną przez MotorTrend.

Ford F-150

Samochody ciężarowe Ford F-series są zdecydowanie najpopularniejszymi i najlepiej sprzedającymi się samochodami ciężarowymi w Ameryce Północnej i nawet się do nich nie zbliżają. Powodów tego jest kilka, a mianowicie doskonałe możliwości holowania i transportu, łatwość konserwacji i dostępność części zamiennych, wysoka wydajność i muskularny wygląd.

Modele 11. i 12. generacji mają tego wszystkiego pod dostatkiem – fajnie wyglądają i wykonują swoją pracę. Dodatkowo możesz je zdobyć ze świetnymi silnikami V8, takimi jak Triton 5.4 l lub Boss 6.2 l. Z tymi silnikami możesz nawet palić niektóre nowoczesne samochody sportowe, ciągnąc ciężki ładunek z tyłu. Jak fajnie to jest?

Dodge Ram Pickup

Dodge Ram zawsze odróżniał się od samochodów ciężarowych Forda i GM, skupiając się na osiągach i wyglądzie. Na przykład model trzeciej generacji jest najpiękniejszym pickupem tamtej epoki, w dużej mierze dzięki mocnej przedniej kratce. Miał też pod maską poważną moc, z dwoma doskonałymi silnikami V8 - 5.7-litrowym HEMI i 5.9-litrowym Magnum.

Jednak w przeciwieństwie do swoich konkurentów, Dodge Ram trzeciej generacji był również dostępny z silnikiem V10 z Vipera, dzięki czemu był czymś w rodzaju ciężarówki z olejem. Mianowicie Dodge Ram SRT-10 miał 8.3-litrową jednostkę V10 o mocy 500 KM, co czyniło go najmocniejszą ciężarówką tamtej epoki.

Następny SUV jest dobry dla rodzin i zapalonych kierowców.

BMW X5 (E53)

BMW X5 był jednym z pierwszych luksusowych SUV-ów, który trafił na światowy rynek i odniósł ogromny sukces. BMW udało się połączyć doskonałą dynamikę jazdy i praktyczność w atrakcyjnym pakiecie. Było to szczególnie prawdziwe, jeśli zdecydowałeś się na 4.4, 4.6 lub 4.8-litrowe silniki V8, które zapewniały również osiągi samochodu sportowego w linii prostej.

Można by argumentować, że pierwsza generacja X5 nadal wygląda fajnie, ale nie można zaprzeczyć, że zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy. E53 X5 jest szybki, wygodny i stabilny na drodze oraz oferuje pasażerom przestronne i pięknie zaprojektowane wnętrze. Dziś jest też bardzo tani, chociaż sugerujemy szczegółowe przyjrzenie się sprawom mechanicznym.

Volvo XC90 V8

Pierwsza generacja XC90 była pierwszym SUV-em Volvo i szybko przyciągnęła uwagę publiczności. Jednak, aby naprawdę odnieść sukces w Ameryce Północnej, Volvo potrzebowało silnika V8. Problem? Przód był za mały, żeby go zmieścić. Na szczęście znaleziono rozwiązanie, a nazwa brzmiała Yamaha. Tak, Volvo XC90 jest wyposażone w silnik V8 opracowany przez firmę Yamaha.

Japońska firma zaprojektowała tu prawdziwy cud inżynierii - silnik był wielkości V6, chociaż nadal miał osiem cylindrów i miał pojemność skokową 4.4 litra. W XC90 Yamaha V8 produkowała 311 KM, chociaż później została użyta w supersamochodzie Noble M600, gdzie produkowała 641 KM.

Ford Crown Wiktoria

Jeśli Twoim pomysłem na fajny pojazd jest samochód policyjny, sprawdź Forda Crown Victoria. Sedan w stylu retro nadal przyciąga uwagę imponującym wyglądem, ale prawdziwym klejnotem w koronie jest ogromny V8 pod maską o mocy 250 KM.

Teraz Crown Victoria jest ciężki, co oznacza, że ​​przyspieszenie nie jest szczególnie ekscytujące, ale Ford sedan nigdy nie był zaprojektowany jako ekscytująca jazda. Zamiast tego został zaprojektowany, aby zapewnić pasażerom niezwykle płynną i płynną jazdę, i to z pewnością siebie. Poza tym w dzisiejszych czasach jest tak tani, że prawie „kryminalne” jest nie posiadanie go przynajmniej przez jakiś czas.

Przedmieście Chevroleta

Chevrolet Suburban to typowy pełnowymiarowy rodzinny SUV z bardzo przestronnym wnętrzem, doskonałą zdolnością holowania i mocnymi silnikami V8 pod maską. Ale jak fajnie to jest? Cóż, chodzi o to, co możesz z tym zrobić. Dorzuć do tego duże koła i regulowane zawieszenie, a Twój Suburban od razu stanie się najfajniejszym autem w okolicy.

Szczególnie interesująca jest tutaj 9. generacja, ponieważ jest napędzana doskonałymi silnikami V8, w tym 6.0-litrowym potworem Vortec 6000 o mocy 335 KM. Inne wersje też nie są złe, ale można je znaleźć za mniej niż 10,000 XNUMX USD.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Możesz zadać sobie pytanie, co jest wspaniałego w Land Cruiserze J100 i to świetnie, ponieważ mamy właściwe odpowiedzi. SUV Toyoty może nie wygląda szczególnie ekscytująco, ale pakiet terenowy z podwyższonym zawieszeniem i 35-calowymi oponami szybko zamienia spokojnie wyglądającego Land Cruisera w diabła.

Ponadto SUV ma wszelkie powody do takiego projektu - jego zdolności terenowe są legendarne i jest to jeden z najbardziej niezawodnych samochodów na świecie. Wisienką na torcie jest 4.7-litrowy V8, który choć nie jest zbyt mocny, jest jednym z najpłynniejszych silników V8, jakie można znaleźć. Co więcej, Land Cruiser J100 utrzyma swoją cenę dłużej niż konkurencyjne SUV-y, więc jest to dobra inwestycja.