40 najlepszych samochodów Rebadged, jakie kiedykolwiek wyprodukowano

Entuzjaści samochodów wzdrygają się na myśl o projektowaniu odznak i nie bez powodu. Każdy producent samochodów dodaje do receptury własne przyprawy, a kierowcy mają tendencję do kojarzenia się z jednym z nich bardziej niż z drugim. A kiedy firmy łączą siły, by mieszać przyprawy, zwykle nie wróży to dobrze fanom (patrząc na Suprę MK V).

Jednak w niektórych konkretnych przypadkach ta współpraca może doprowadzić do czegoś niesamowitego (ponownie, patrząc na Suprę MK V). Pewnie, wiele rebadged pojazdów nie jest tego wartych, ale są też liczne przykłady wybitnej inżynierii. Tutaj porozmawiamy o tym drugim, ponieważ zależy nam tylko na dobrych rzeczach w życiu. kopmy!

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Prawdziwi fani JDM prawdopodobnie nigdy nie zaakceptują nowej Supry, ponieważ jest ona zbudowana na platformie z napędem na tylne koła BMW i wykorzystuje silniki BMW inline-4 i inline-6. Pomijając jednak podzespoły, Supra piątej generacji to świetne sportowe coupe.

Co więcej, Toyota doprawiła go własną konfiguracją zawieszenia, aby nadać mu wyjątkowe wrażenia z jazdy. To wystarczyło, by wielu dziennikarzy motoryzacyjnych nazwało ten samochód lepszym w prowadzeniu niż BMW Z4, „podobny” niemiecki kabriolet. Ponadto bawarskie silniki zapewniają imponujące osiągi. Mocniejsza wersja z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym z turbodoładowaniem potrzebuje tylko 6 sekund, aby osiągnąć 3.9 mil na godzinę, co w naszej książce jest równoznaczne z zabawą.

Następna w kolejce jest współpraca koreańsko-brytyjska w dziedzinie samochodów sportowych.

Kia Elan (Lotus Elan)

W latach 90. Kia nie była tak rozpowszechniona jak teraz. Aby sobie z tym poradzić, koreańska firma postanowiła zmienić nazwę na Lotus Elan. Dosłownie wszędzie przylepili odznaki Kia, a nawet zachowali nazwę. Inżynieria ikon w najlepszym wydaniu!

Różnic jest jednak więcej, jeśli zajrzysz pod maskę. Zamiast silnika o pojemności 1.8 litra, Isuzu Kia zainstalował własny czterocylindrowy silnik z podwójnym rozdzielaczem o tej samej pojemności skokowej i mocy 151 KM. Oczywiście to niewiele, ale pamiętajmy, że Elan waży nieco ponad tonę, co w naszych wyliczeniach jest niewystarczające. Ponadto, pomimo architektury napędu na przednie koła Kia Elan, jazda po zakrętach jest naprawdę przyjemna.

Suzuki Kara (Awtozam AZ-1)

Suzuki miało własnego roadstera Kei z Cappuccino. Jednak na niektórych rynkach zdecydowali się sprzedawać Carę jako rebadowaną wersję Mazdy Autozam AZ-1. I szczerze mówiąc, jest to najlepszy samochód.

Napędzany małym, turbodoładowanym silnikiem o pojemności 657 cm64 i mocy 1,587 KM, Suzuki Cara nie wygra żadnego konkursu dragsterów. Jednak prawdziwa jakość Cara tkwi w lekkim i małym podwoziu. Przy masie własnej wynoszącej zaledwie 720 funtów (XNUMX kg) samochód jest zwinny i zwrotny w zakrętach. Aha, i nie zapomnij o drzwiach skrzydłowych, które sprawiają, że wygląda jak miniaturowy supersamochód.

Z przodu: samochód typu muscle car z australijskimi genami

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Australijski producent samochodów Holden już nie istnieje, ale jego dusza wciąż żyje w niektórych pojazdach. Mianowicie, General Motors miał swój uczciwy udział w pojazdach inżynieryjnych Holdena, a Pontiac GTO jest jednym z najlepszych przykładów.

GTO to sportowe coupe o agresywnej stylistyce i dynamice jazdy muscle car oparte na Holdenie Monaro. Ogólny projekt jest prawie identyczny – Australijczyk bez wątpienia rozpozna GTO Monaro z daleka. O to jednak nie trzeba się martwić, gdyż coupé z napędem na tylne koła charakteryzuje się znakomitą dynamiką jazdy i potężnym silnikiem LS1 V8 pod maską.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota nie jest obca kolaboracji samochodów sportowych. Jednak tym razem połączyli siły z Subaru, aby stworzyć prawdziwe japońskie sportowe coupe. Bliźniaki Toyobaru (Subieyota?) mają jedne z najlepszych dynamiki jazdy, jakie można znaleźć w każdym nowoczesnym coupe, przede wszystkim dzięki lekkiemu podwoziu i nisko położonemu środkowi ciężkości.

Oczywiście bliźniaki nie mają wystarczającej mocy, aby utrzymać bicie serca w linii prostej. Wolnossący silnik typu bokser Subaru generuje zaledwie 205 KM, co wystarcza na rozpędzenie się do 0 km/h w około 60 sekund. Jednak prawdziwe piękno Toyoty 7 i Subaru BRZ polega na tym, jak pokonują zakręty. Dzięki dynamice dryfowania na żądanie i płynnie zmieniającej biegi manualnej skrzyni biegów zapewniają ekscytującą jazdę w każdym miejscu.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

Chevy Camaro to jeden z najsłynniejszych muscle carów w historii. Niewiele osób wie jednak, że przez kilka pierwszych pokoleń dzielił platformę z Pontiac Firebird. Ale oczywiście tak było, ponieważ General Motors nie wydałoby pieniędzy na rozwój dwóch identycznych samochodów na różnych platformach.

Chociaż Camaro okazało się bardziej popularne, Firebird był początkowo lepszym samochodem. GM dał Pontiacowi znacznie bardziej luksusowe wnętrze, w połączeniu z kilkoma opcjami, które nie były dostępne dla kupujących Chevy. Ale domyślamy się, że ludzie, którzy lubią sportowe samochody, nie przywiązują większej wagi do wyglądu wnętrza.

Następny w kolejce jest amerykański samochód sportowy z genami JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

Mitsubishi 3000GT to bez wątpienia ikona JDM. Wyposażony w potężny 3.0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który rozpędza samochód do 60 km/h w mniej niż 5 sekund. Zaawansowany napęd na 4 koła odegrał swoją rolę w zapewnieniu ekscytującej jazdy po prostej, a także oszałamiających prędkości na zakrętach. Mitsubishi pracowało nawet nad aerodynamiką, aby zapewnić stabilność przy dużych prędkościach.

Ale jak byś się czuł, gdybyśmy ci powiedzieli, że możesz mieć ten sam samochód ze znaczkiem Dodge? Fanom JDM może się to nie podobać, ale z pewnością NIE mamy nic przeciwko temu, że możemy mieć więcej niesamowitych samochodów sportowych. A Dodge Stealth zdecydowanie zasługuje na to miano.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Jeśli chcesz cieszyć się jazdą samochodem sportowym z centralnie umieszczonym silnikiem, eksperci prawdopodobnie zabiorą Cię do Lotusa. Brytyjski producent wie co nieco o budowaniu niesamowitych pojazdów zorientowanych na kierowcę, a Elise jest tego doskonałym przykładem. Są tak dobrzy w tym, co robią, że zbudowali nawet Opla Speedstera i Vauxhalla VX220 dla General Motors.

Oczywiście samochody miały wiele wspólnego z Elise, ale nie wszystkie. W rzeczywistości GM wybrał własny 2.2-litrowy silnik Ecotec zamiast 1.8-litrowego silnika Toyoty w Elise. Na szczęście Speedster i VX220 zachowały wyjątkową dynamikę jazdy Elise, głównie dzięki lekkiemu aluminiowemu podwoziu i karoserii z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

Opel GT to „dziecięca” wersja Chevroleta Corvette C3 trzeciej generacji. Oczywiście nie oznacza to, że samochody są identyczne, ale łączy je wiele elementów zawieszenia. Jak na przykład przednie poprzeczne zawieszenie sprężynowe, które wciąż jest nietypowe.

Niemiecka firma zdecydowała się również na znacznie mniejszy silnik. Zamiast V8 Vette, Opel GT używał dla porównania małego czterocylindrowego silnika o pojemności 1.9 litra. Silnik o mocy 102 KM oczywiście nie wygra żadnych wyścigów, ale powinien wystarczyć do przyjemnej jazdy po krętych drogach. Silnik miał jeszcze większy sens, gdy weźmie się pod uwagę, że GT został zaprojektowany na europejskie drogi.

Następny samochód na liście jest równie mały, ale o wiele mocniejszy.

Shelby Cobra (Kobra AC)

Shelby Cobra to bez wątpienia najbardziej rozpoznawalny roadster/spider, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w USA. Ale co, jeśli powiem ci, że większość samochodów pochodzi z Wielkiej Brytanii? Podwozie i nadwozie zaczerpnięto z AC Cobra, brytyjskiego samochodu sportowego ze starym silnikiem BMW.

W międzyczasie AC przestawił się na 5.1-litrowy silnik V8 Chryslera, który nieco zamerykanizował samochód. Shelby poszła jednak jeszcze dalej. Umieścił pod maską wyjątkowy 7.0-litrowy silnik Ford FE, tworząc szalony samochód drogowy. Oczywiście najpopularniejszym obecnie roadsterem jest Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus miał swój udział w projektowaniu odznak. Na szczęście większość wyprodukowanych przez nich egzemplarzy była naprawdę doskonała, na przykład Lotus Carlton. Biorąc Omegę za podstawę, super sedan wziął wszystkie dobre rzeczy z niemieckiego modelu i sfinalizował go do jedenastu.

Ale jak wygląda jedenaście w samochodzie z 1990 roku? Gwiazdą pokazu jest oczywiście 3.6-litrowy silnik rzędowy 6 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 377 KM. Na początku lat 90. to było potworne! Dzięki wyjątkowemu silnikowi Carlton mógł osiągnąć 177 mil na godzinę (285 km/h), co do dziś uważane jest za szybkie. Tak, i możesz łatwo przewieźć swoją rodzinę w przestronnej kabinie, co zawsze jest plusem w naszej książce.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire to jeden z najdziwniejszych samochodów sportowych. A przez dziwaczne, mamy na myśli niesamowite! Szybkie spojrzenie na bezczelny tył szybko to zauważa. Kolejną wielką zaletą Crossfire jest to, że pod nim znajduje się Mercedes-Benz SLK.

Bądźmy szczerzy, niemiecki producent samochodów robi wybitne samochody, więc nie ma wstydu w korzystaniu z jego technologii i platform. Co więcej, Crossfire bardzo dobrze pokonywał zakręty i był wyposażony w duży wybór silników. Najlepszym w ofercie jest doładowany 3.2-litrowy silnik V6, który zamienia samochód w małą kieszonkową rakietę.

Dalej: japoński kompaktowy van w amerykańskim garniturze

Pontiac Vibe GT

General Motors próbował pokonać Toyotę własnymi samochodami kompaktowymi, ale japoński producent zawsze wychodził na prowadzenie. Cóż, wiesz, co mówią - jeśli nie możesz ich pokonać, dołącz do nich! Właśnie to zrobił Pontiac ze swoim kompaktowym samochodem Vibe GT, opartym całkowicie na Toyocie Matrix.

Pontiacowi udało się zmienić wygląd na tyle, że kupujący nie zauważyli podobieństwa. Jednak wewnątrz Vibe GT był oparty na platformie Toyoty MC, a nawet używał japońskich silników 1.8 i 2.4 litra. W tym przypadku nie jest to złe, ponieważ silniki te są wyjątkowo niezawodne i wydajne.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

Chevrolet Volt pierwszej generacji był jednym z najbardziej zaawansowanych samochodów swoich czasów. Dzięki akumulatorowi o pojemności 16 kWh samochód był w stanie przejechać 38 mil na samym napędzie elektrycznym, co było znakomitym wynikiem w 2011 roku. Samochód jest również wyposażony w 1.4-litrowy przedłużacz zasięgu, który zmienia Volta w szosowego krążownika.

Jednak General Motors sprzedawał Volta tylko w USA. W Europie postanowili zamienić samochód w Opla Amperę, markę, której bardziej ufają nabywcy ze Starego Kontynentu. Ampera miała nowy panel przedni, ale poza tym była całkowicie identycznym samochodem jak Volt.

Opel odwzajemnia przysługę mechaników GM przy następnym samochodzie.

Kotwica Buicka (Opel Mokka)

Widzieliście już sporo pojazdów Opla oznaczonych jako jedna z marek GM na rynek północnoamerykański. To nie przypadek, bo całkiem niedawno GM był spółką matką Opla. Buick Encore to kolejny przykład projektu znaczka GM, wzorowanego na europejskim Oplu Mokce.

Subkompaktowe crossovery/SUV-y z pewnością nie brzmią zbyt interesująco dla entuzjastów. Jednak Opelowi udało się sprawić, by samochód był przestronny i praktyczny, chociaż wymiary zewnętrzne są miniaturowe. I odważymy się powiedzieć, że Buick Encore/Opel Mokka wygląda interesująco również na zewnątrz.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Grupa Volkswagen ma wiele marek i to naturalne, że korzystają ze wspólnych platform. Być może najlepszymi przykładami współdzielenia platformy są kompaktowe hatchbacki VW Golf, Seat Leon i Audi A3. Samochody mają swoje własne różnice, ale nadal używają wielu podobnych części, w tym elementów podwozia i zawieszenia, a nawet silników.

Spośród trzech opcji Golf oferuje najbardziej zrównoważone wrażenia. Jest praktyczny, stylowy i dobry w prowadzeniu. Tymczasem Seat Leon idzie o krok wyżej – jest najbardziej sportowy z całej trójki. Ostatecznie, Audi A3 ma najbardziej luksusowe wnętrze i prowadzi się jak samochód premium.

VW Up, Mii Seat, Skoda Citigo

Kolejna wspólna platforma gamy VW, tylko tym razem w kategorii małych samochodów w Europie. Volkswagen Up, Seat Mii i Skoda Citigo mają te same elementy wewnętrzne, w tym podwozie, zawieszenie i silniki. Nie dajcie się jednak zwieść – te trzy samochody miejskie wyróżniają się w wielu kategoriach.

Na przykład Grupie Volkswagen udało się sprawić, że wnętrze tych samochodów było dość przestronne, pomimo miniaturowych wymiarów na zewnątrz. Ponadto trzycylindrowe silniki są bardzo ekonomiczne i przyjazne dla środowiska. Volkswagen wypuścił nawet wersję GTI Up, która wykorzystuje 1.0-litrowy, turbodoładowany, trzycylindrowy silnik o mocy 115 KM, prawdziwy następca oryginalnego Golfa GTI.

Kolejne trio miejskich samochodów następuje!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) i Toyota były właściwie pierwszymi firmami, które wprowadziły na rynek europejskie samochody miejskie ze znaczkami. Wykonali kawał dobrej roboty – Aygo, C1 i 108 odniosły duży sukces na Starym Kontynencie. Kupujący nie mogli się oprzeć atrakcyjnemu wyglądowi zewnętrznemu i urokliwemu wnętrzu.

Trio dobrze radzi sobie również w zakrętach, przede wszystkim ze względu na niewielką wagę. Ponadto trzycylindrowy silnik Toyoty o pojemności 1.0 litra jest wyjątkowo oszczędny, co jest ważne w samochodzie miejskim. Aygo, C1 i 108 są teraz w drugiej generacji, a firmy nie potwierdziły jeszcze następcy.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors nadal pożyczał technologię i know-how od Holdena przy tworzeniu sportowego sedana SS. Samochód Chevy dzielił nawet niektóre części z Pontiacem GTO, tylko w bardziej praktycznym pakiecie. Ale co jest takiego interesującego w sedanie, pytasz? Cóż, po pierwsze, SS oznacza Super Sport, co jest dobrym sposobem Chevy'ego na powiedzenie, że ten samochód jest niesamowity!

Ponadto nabywcy mogli wybierać między potężnymi silnikami V6 i V8, w tym 6.2-litrową wersją o mocy 408 KM. Na tym polega moc BMW M3. Prawie. Jednak najlepszą rzeczą w Chevy SS jest to, że był oferowany z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

Najpopularniejszym samochodem Toyoty w Europie jest Yaris, który właśnie otrzymał ważną aktualizację na 2020 rok. Jednak na rynku północnoamerykańskim nie może być takiego Yarisa i tylko Toyota wie dlaczego. Na szczęście, model, który dostają klienci w USA i Kanadzie, bazuje na Mazdzie 2, która jest również znakomitym autem subkompaktowym.

Dzięki połączeniu z japońskim kuzynem, Yaris iA pokonuje zakręty jak prawdziwy samochód sportowy. Układ kierowniczy jest również dobrze wyważony, a silniki zapewniają dobre osiągi w mieście. Ponadto, chociaż opinie mogą być spolaryzowane, nikt nie będzie sprzeciwiał się dobrej oszczędności paliwa.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

Corsa od dawna jest najpopularniejszym modelem Opla (Vauxhall w Wielkiej Brytanii) w Europie. Jednak przyszłość supermini była ostatnio wątpliwa, ponieważ GM porzucił niemiecką markę. Na szczęście firma PSA (Peugeot/Citroen) kupiła firmę i zachowała swój cenny subkompaktowy samochód.

Oznacza to teraz, że Corsa bazuje na nowym Peugeocie 208. Dla entuzjastów Opla może to być bluźnierstwo, ale dla innych nowa Corsa jest jednym z najlepszych samochodów w swojej kategorii. Zupełnie jak fantazyjny 208. Oszczędne, ale mocne silniki, przestronne i stylowe wnętrze oraz dostępna wersja w pełni elektryczna sprawiają, że Corsa jest odpowiednia na rok 2021.

Pięć firm korzysta z tej samej platformy dla następujących pojazdów!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Jeśli pojedziesz do Europy i spojrzysz tam na pojazdy użytkowe, prawdopodobnie natkniesz się na jedną z wyżej wymienionych marek. PSA (Peugeot/Citroen) współpracuje z Fiatem w zakresie większych pojazdów użytkowych oraz z Toyotą w zakresie mniejszych pojazdów użytkowych. Tymczasem są także spółką macierzystą Opla i Vauxhalla, które rebrandingują te same samochody dostawcze.

Teraz jest to inżynieria ikon na zupełnie nowym poziomie! Na szczęście samochody dostawcze są również doskonałe. Mają ekonomiczne silniki, dobrą ładowność, niezawodną mechanikę i niskie ceny. Nie bez powodu europejski transport na nich polega.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab i Subaru są synonimami w tym sensie, że robią wszystko po swojemu. Cóż, „zrobili”, ponieważ Saab już nie istnieje. W każdym razie, gdy szwedzki producent był u szczytu popularności, oferował kompaktową kombi 9-2X. Firmie udało się zaprojektować przód tak, aby wyglądał jak Saab, ale nie mogli ukryć początków Subaru Imprezy gdzie indziej.

Jednak pod zaktualizowanym wyglądem zewnętrznym kryje się świetny samochód kierowcy. Saab pożyczył turbodoładowany silnik typu bokser o mocy 227 KM, co wystarczyło, by wywołać uśmiech na twarzy kierowcy, oraz stały napęd na wszystkie koła, aby utrzymać moc na niskim poziomie. Na szczęście Saab przeprojektował również wnętrze za pomocą lepszych materiałów i dodał dźwiękoszczelność, aby pasażerowie byli zadowoleni.

Lincoln Navigator (Wyprawa Forda)

Wielu północnoamerykańskich nabywców poszukujących luksusowego, pełnowymiarowego SUV-a wybiera doskonałego Forda Expedition. Jednak ci, którzy chcą iść o krok wyżej, zdecydują się na bardziej luksusowego Lincolna Navigatora. Oba SUV-y mają tę samą platformę i wnętrze, ale Lincoln ma lepsze materiały wewnętrzne i większą izolację akustyczną.

Lincoln Navigator oferuje luksusowe i przestronne wnętrze, wybór mocnych silników V6 i V8 oraz atrakcyjny design. Układ napędowy może nie być gotowy na poważną jazdę w terenie, ale na torze Navigator poczuje się jak w domu. W międzyczasie poczujesz się jak kapitan ekstrawaganckiego jachtu.

Przygotuj się na luksusowy SUV z prawdziwymi możliwościami terenowymi.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus jest jedynym producentem klasy premium, który oferuje w USA prawdziwe SUV-y. Jest to w dużej mierze zasługą firmy macierzystej Toyoty, która ma najpopularniejszy skład terenowy na wschód od Jeepa. Land Cruiser Prado to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli Toyoty, a Lexus GX to luksusowa wersja tego SUV-a.

Podobnie jak wiele pojazdów Lexusa, GX ma luksusowe wnętrze z wysokiej jakości materiałów. Wewnątrz jest również dużo miejsca dla pasażerów i ładunku, a także szereg zaawansowanych technologicznie funkcji. Projekt może nie każdemu odpowiadać, ale nikt nie może kwestionować możliwości terenowych GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Czym jest Lexus GX do Land Cruisera Prado, LX do Land Cruisera V8. Ta ostatnia to większa i mocniejsza wersja legendarnej tabliczki znamionowej, przeznaczona do pokonywania dużych odległości w trudno dostępnych miejscach.

Oczywiście wersja Lexus zapewnia pasażerom jeszcze bardziej stylową jazdę bez poświęcania możliwości jazdy w terenie. Obecnie nie ma innego SUV-a, który mógłby dorównać LX pod względem jakości wnętrza i wyrafinowania w połączeniu z wyjątkową przyczepnością w terenie. Co więcej, podobnie jak Land Cruiser V8, jest jednym z najtrwalszych i najbardziej niezawodnych SUV-ów na świecie.

Buick Regal (Opel Insignia)

Poproś Europejczyka, aby powiedział ci, jaki Buick Regal jest z przodu, a prawdopodobnie powie ci, że to Opel Insignia. To byłaby poprawna odpowiedź, ponieważ są to te same samochody wewnątrz i na zewnątrz. General Motors zrobił tutaj bardzo prosty projekt odznaki - dosłownie zmienił tylko emblematy.

Nie powinno to jednak przeszkadzać, ponieważ Opel Insignia jest już świetnym samochodem. W Europie konkuruje bezpośrednio z VW Passatem i Fordem Mondeo, a w niektórych przypadkach całkiem opłacalnie. Można się spierać, że stylowo wygląda również zewnętrzna strona auta. Niestety Buick zdecydował się na wycofanie samochodu z produkcji, aby skupić się na crossoverach i SUV-ach.

Seat zrobił coś podobnego do Buicka z następnym sedanem.

Seat Exeo (Audi A4)

Kiedy Seat zdecydował się wejść do kategorii średniej wielkości sedanów w Europie, wziął poprzednią generację Audi A4, wprowadził kilka poprawek stylistycznych i skończył z tym. Niektórzy kupujący byli zdezorientowani myślą o samochodzie ostatniej generacji, ale prawda jest taka, że ​​Seat Exeo był dość tani jak na samochód Audi.

Czterodrzwiowy sedan wyglądał elegancko na zewnątrz, ale dobrze radził sobie również na zakrętach. Ponadto hiszpański producent kupił od Audi silniki benzynowe i wysokoprężne, co jest dla nas korzystne. Jednak wnętrze było główną atrakcją, ponieważ wykorzystano prawie te same materiały, co jego rodzeństwo premium.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Kiedy firma General Motors dostrzegła gwałtowny wzrost popularności SUV-ów, postanowiła zagrać na dużą skalę w skali globalnej. Firma szybko wypuściła wiele kompaktowych SUV-ów, wykorzystując większość swoich marek, aby wywrzeć większy wpływ na rynek.

Pojazdy takie jak Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue i Opel Antara korzystały z tej samej platformy w latach 2006-2017. Później GM ograniczył swoją obecność na rynku tylko do modeli GMC, Chevrolet i Buick (Envision), które wykorzystują tę samą platformę w ostatniej generacji. Mimo to, pomimo plakietki inżynierskiej, kompaktowe SUV-y są bardzo dobrym zakupem. Mają przestronne wnętrza, oszczędne silniki i nowoczesny wygląd.

Dalej: Corvette z eleganckimi ubraniami.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Jeśli Chevy Corvette nigdy nie był dla Ciebie wystarczająco nowoczesny ani science-fiction, możesz spróbować Cadillaca XLR. Wiele osób może o tym nie wiedzieć, ale Cadillac sportowe coupe/kabriolet ma prawie wszelkie podobieństwo do Corvette C6, z wyjątkiem ostrych paneli nadwozia.

Ale po co ci kopia już doskonałego oryginału? Cóż, będąc Cadillakiem, XLR wygląda bardziej stylowo w środku, z dużo lepszymi materiałami. Samochód zachowuje również doskonałą dynamikę jazdy i osiągi Vette. Na przykład model XLR-V wykorzystywał silnik o mocy 443 KM, który był w stanie rozpędzić się do 0 km/h w zaledwie 60 sekund.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Dziesięć lat po boomie na luksusową limuzynę LS, Lexus zdecydował, że nadszedł czas, aby wejść do kategorii luksusowych sportowych sedanów. Zrobili to z doskonałymi sedanami IS200 i IS300, które natychmiast przyciągnęły uwagę społeczności entuzjastów.

Było to naturalne, ponieważ Lexus pożyczył projekt i większość części od JDM Toyota Altezza. To nie jest złe - sportowy sedan Toyoty jest szanowany do dziś. Jednak podczas konwersji IS stracił swój wysokoobrotowy czterocylindrowy silnik 3S-GE. Zamiast tego Lexus zastosował bardziej cywilizowany sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 2.0 litrów. Na szczęście wkrótce pojawił się 3.0-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy. Jednak niezależnie od tego, który model wybierzesz, bądź przygotowany na wyważone prowadzenie i ciasne zakręty.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura wzięła wskazówki z książki Lexusa, kiedy wprowadziła kompaktowy sedan wykonawczy TSX. Podobnie jak jej zaciekły konkurent, firma wykorzystała sedan Hondy jako źródło inspiracji, w szczególności European Accord. Małe przypomnienie: Acura to dział samochodów premium Hondy.

Acura TSX jest już wycofana z produkcji, ale przede wszystkim ze względu na rosnącą popularność SUV-ów i crossoverów. W rzeczywistości sedan był bardzo konkurencyjny i obie generacje wyglądały imponująco. Pomogło to, że Acura spędziła czas na masowaniu dynamiki jazdy, która była całkiem niezła jak na samochód z napędem na przednie koła. Model drugiej generacji miał nawet 280-konny silnik V6, choć dostępny tylko z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Zobaczmy, jak to wszystko zaczęło się dla Audi na następnym slajdzie.

Audi 80 / Volkswagen Passat

80 był znaczącym samochodem dla Audi, ponieważ był to pierwszy model, który stworzyli we współpracy z Volkswagenem. Partnerstwo trwa do dziś, tworząc nowy, potężny samochód premium w Audi.

Volkswagen podzielił się swoimi platformami i wiedzą z Audi, ale nadal pozwalał marce premium dodać ostatnie szlify. W ten sposób 80 mógł być podobny do Passata, ale nadal zachował charakterystyczny dla Audi styl jazdy. Samochód odniósł wielki sukces w Europie – zdobył nawet nagrodę Europejskiego Samochodu Roku w 1973 roku. Jednak w Ameryce Północnej firma sprzedawała sedana z tabliczką znamionową „4000”.

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Lexus niedawno wycofał się z sedana wykonawczego, ku irytacji klientów. Jednak większość samochodów zasłużyła na topór dzięki wzrostowi sprzedaży crossoverów i SUV-ów, a potężny GS nie mógł tego uniknąć. Prawdopodobnie nie wiedziałeś, że Toyota sprzedaje w Japonii ten sam samochód co Crown (dawniej Aristo).

Co ciekawe, Toyota nadal oferowała w Japonii Crown, który teraz wykorzystuje zaawansowaną architekturę TNGA. To daje nam nadzieję, że Lexus ponownie wypuści GS w przyszłości. Z pewnością nie narzekalibyśmy, gdyby dodali także nowego GS-F do mieszanki, miejmy nadzieję z wolnossącym 5.0-litrowym arcydziełem V8.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Być może nigdy nie słyszałeś o Proton Satria GTi. To fantazyjny hot hatch skierowany do europejskich i brytyjskich nabywców, oparty na Mitsubishi Colt piątej generacji. Co jest takiego specjalnego w tym malezyjskim samochodzie kompaktowym? Cóż, Lotus przeprojektował samochód, aby był atrakcyjny dla entuzjastów motoryzacji. A efekt końcowy był całkiem niezły.

Satria GTi ma pod maską czterocylindrowy silnik o pojemności 1.8 litra i mocy 140 koni mechanicznych. Dzięki silnikowi Mitsubishi samochód mógł osiągnąć 60 mil na godzinę w 8.5 sekundy, co nie jest złe jak na taniego hatchbacka. Dziennikarze motoryzacyjni chwalili również przyjemność z jazdy i wyważone prowadzenie.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Zanim Galaxy stał się podstawą europejskiej oferty minivanów Forda, zaczynał jako pojazd Volkswagena. Pierwsza generacja wykorzystywała silniki VW, była oparta na platformie VW, a nawet miała wnętrze VW. W rzeczywistości jedyną różnicą był przedni pas, wykonany we własnym stylu Forda.

Jednak kupowanie od Volkswagena nie jest takie złe. Minivan był przestronny, łatwy w prowadzeniu i dość ekonomiczny jak na tamte czasy. Dodatkowo kupujący mogli wybrać 2.8-litrowy silnik VR6 oraz napęd na wszystkie koła, aby dobrze się bawić za kierownicą. Niestety, Ford nie podążał za sportowym minivanem w następnych dwóch generacjach.

Dalej: mega luksusowy samochód na wspólnej platformie

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley to jedna z najbardziej pożądanych marek samochodowych na świecie i słusznie. Jednak wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że ich samochody faktycznie korzystają z platformy VW. Na przykład megaluksusowy Continental Flying Spur (później Flying Spur) jest zbudowany na tej samej platformie, co w przeszłości Audi A8 i Volkswagen Phaeton.

Ale czy powinno ci to przeszkadzać? Na pewno nie – nawet Phaeton to wybitny samochód, nie mówiąc już o Audi A8. Ponadto firma Bentley dodaje do swoich samochodów tylko tyle elementów, aby wyróżniały się na tle innych. Najlepszym przykładem dbałości firmy o szczegóły jest wnętrze Flying Spur, z którym rywalizować może tylko Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupé (Nissan 350Z/370Z)

Entuzjaści są zgodni, że rodzina samochodów sportowych Nissan Z jest jedną z najlepszych. Doskonała dynamika jazdy w połączeniu z dobrym wyczuciem układu kierowniczego i mocnymi silnikami sprawią, że będziesz cieszyć się każdym kilometrem. A kiedy dodasz do tego luksus, otrzymasz coupe Infiniti G35 i G37.

Oparte odpowiednio na Nissanach 350Z i 370Z, coupe Infiniti zapewniają ekscytującą jazdę i zachęcają pasażerów bardziej luksusowymi wnętrzami. Modele premium mają również drugi rząd siedzeń, w przeciwieństwie do kuzynów Nissana. Już samo to jasno pokazuje, że Infiniti jest skierowane do klientów, którzy chcą się dobrze bawić i nie chcą rezygnować z komfortu.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

Spark może nosić znaczek Chevy, ale tak naprawdę nie jest to amerykański samochód. Zamiast tego pochodzi z GM Korea, południowokoreańskiego oddziału giganta motoryzacyjnego. Azjatycki oddział firmy rozpoczął pracę po tym, jak GM kupił Daewoo, a Daewoo Matiz stał się pierwszym wyprodukowanym samochodem.

Dziwaczny samochód miejski okazał się bardzo popularny w Europie, zwłaszcza na rynkach wschodzących. Samochód był bardzo przestronny w środku i był wyposażony w ekonomiczne trzycylindrowe silniki. Na dłuższą metę okazał się również bardzo niezawodnym pojazdem. GM zmienił później nazwę samochodu na Chevrolet Spark, którą nosi do dziś.

Za nim podąża zwinne, turbodoładowane coupe z korzeniami JDM.

Podbój Chryslera (Mitsubishi Starion)

Chrysler nie jest obcy zapożyczaniu technologii od innych producentów – w ostatnich latach nawiązali nawet współpracę z włoskim Fiatem. Jednak w wyniku ich współpracy powstały dobre samochody, takie jak sportowe coupe Conquest.

Dokumentowany na Mitsubishi Starion (najlepsza nazwa, prawda?), Conquest jest jednym z najlepszych samochodów dla kierowców, jakie Chrysler wyprodukował w latach 80-tych. Samochód był dostępny z dwoma rzędowymi 4-cylindrowymi silnikami z turbodoładowaniem, 2.0-litrowym i 2.6-litrowym. W zależności od konfiguracji moc waha się od 150 do 197 KM. Conquest był również dostępny z 5-biegową manualną skrzynią biegów, która przenosiła moc na tylne koła.