Folia ochronna na samochód: dlaczego warto ją przykleić samodzielnie
Zawartość
Samochód jest stale narażony na negatywne oddziaływanie czynników zewnętrznych, w wyniku czego na karoserii pojawiają się rysy, odpryski i inne uszkodzenia. Aby zapewnić jej niezawodną ochronę, na rynku dostępny jest duży wybór folii pokrywających całą karoserię lub jej poszczególne elementy. Możesz przykleić go samodzielnie i tym samym zabezpieczyć lakier przed uszkodzeniami i korozją.
Co to jest folia ochronna, czym jest i do czego służy?
Na podstawie nazwy staje się jasne, że taki film ma na celu ochronę samochodu przed uszkodzeniem. Ponadto pełni funkcję dekoracyjną.
Folia ochronna do samochodów może być kilku rodzajów:
- winyl, ma przystępną cenę i duży wybór, ale nie chroni samochodu bardzo niezawodnie. Jego grubość wynosi do 90 mikronów;
- włókno węglowe - jeden z rodzajów folii winylowej;
- winylografia - film, na którym drukowane są zdjęcia;
- poliuretan, jest mocniejszy niż folia winylowa, ale nie zachowuje dobrze swojego kształtu i nie nadaje się do wklejania sferycznych powierzchni;
- anti-gravel - niezawodnie chroni samochód przed uszkodzeniem przez piasek i żwir. Grubość folii wynosi do 200 mikronów, a grubość lakieru 130-150 mikronów.
Jak przykleić samochód i jego części folią ochronną własnymi rękami
Zanim zaczniesz oklejać samochód folią ochronną, musisz go dobrze umyć, usunąć ślady po owadach, plamy bitumiczne itp. Jeśli są rysy, należy je wypolerować. Praca odbywa się w czystym pomieszczeniu, w temperaturze 13-32ºС.
Wymagane narzędzia i materiały:
- odzież, nie powinna być wełniana, aby cząsteczki tkaniny nie dostały się pod folię;
- film;
- roztwór mydła i alkoholu;
- gumowe ostrza;
Do wygładzenia folii potrzebne będą gumowe ściągaczki. - nóż biurowy;
- niestrzępiące się serwetki;
- strzykawka insulinowa.
Po umyciu samochodu, przygotowaniu pomieszczenia i niezbędnych narzędzi można przystąpić do procesu klejenia. Folia winylowa i poliuretanowa są sklejone prawie tak samo, ale pierwsza jest cieńsza, więc łatwiej jest wkleić nią części o złożonym kształcie. Folia poliuretanowa jest grubsza, więc łatwo ją przykleić na płaskich powierzchniach, a na zagięciach może być konieczne jej przycięcie.
Porządek pracy:
- Przygotowanie filmu. Konieczne jest wykonanie wzoru na wklejonej części. Aby to zrobić, folię z podłożem nakłada się na część i ostrożnie tnie nożem, wprowadzając nóż w szczeliny. Jeśli wklejony obszar nie ma ograniczeń w postaci szczelin, wówczas jako znaki stosuje się taśmę maskującą, która jest przyklejana do ciała.
- Przygotowanie miejsca do aplikacji folii. Aby to zrobić, zwilża się go wodą z mydłem.
- Aplikacja filmowa. Nakłada się go na klejoną część i umieszcza wzdłuż jej krawędzi lub na środku. Film jest podgrzewany suszarką do włosów do temperatury nieprzekraczającej 60ºС.
- wygładzanie. Odbywa się to za pomocą ściągaczki, którą trzyma się pod kątem 45-60º do powierzchni. Musimy spróbować usunąć całą wodę i powietrze spod folii. Jeśli pozostanie bąbelek, przebija się go strzykawką, wpuszcza się trochę alkoholu izopropylowego i wszystko wyciąga się z bańki.Pęcherz zostaje przekłuty strzykawką, wstrzykuje się trochę alkoholu izopropylowego i wszystko jest wyciągane z pęcherza.
- Rozciąganie folii. Odbywa się to na zakrętach i skomplikowanych powierzchniach. Przeciwległą krawędź należy dobrze utrwalić roztworem alkoholu. Możesz rozciągnąć folię do 20% jej rozmiaru, nie zaleca się robienia tego więcej.Folię można rozciągnąć do 20% swojej wielkości
- Kształtowanie krzywej. Fałdy na zagięciach najpierw zwilża się roztworem alkoholu, wygładza twardą ściągaczką, a następnie ręcznikiem.Fałdy zwilża się roztworem alkoholu i wygładza twardą ściągaczką.
- Krawędzie tnące. Zrób to ostrożnie nożem, aby nie uszkodzić lakieru.
- Wykańczanie owijania. Roztwór alkoholu nakłada się na klejoną powierzchnię i wszystko wyciera serwetką.
W ciągu dnia sklejonych części nie można myć, należy poczekać, aż klej dobrze zwiąże. W razie potrzeby folię przeciw żwirowi można wypolerować pastą woskową. Nie wolno używać past ściernych.
Wideo: wklejanie kaptura zrób to sam
Malowanie lub wklejanie, co jest bardziej opłacalne
Folia pancerna przeciw żwirowi wytrzyma 5-10 lat. Jest grubszy niż fabryczny lakier i niezawodnie chroni go przed uszkodzeniami. Jeśli całkowicie wkleisz samochód takim filmem, będziesz musiał zapłacić około 150-180 tysięcy rubli w kabinie. Jeśli chronisz poszczególne sekcje, koszt będzie mniejszy. Bardzo trudno jest samodzielnie wkleić samochód z poliuretanową folią pancerną.
Folia winylowa jest cieńsza, a na skomplikowanych elementach, gdzie jest naciągnięta, jej grubość zmniejsza się o kolejne 30-40%. Jego wybór jest szerszy, a wklejanie łatwiejsze niż w przypadku folii poliuretanowej. Koszt pełnego owinięcia samochodu będzie kosztował około 90-110 tysięcy rubli. Żywotność folii winylowej jest mniejsza i wynosi 3-5 lat.
Wysokiej jakości malowanie samochodu wymaga również dużych nakładów finansowych. Możesz zrobić wszystko dobrze tylko na specjalistycznej stacji, w której znajduje się komora z możliwością regulacji temperatury powietrza i wyposażenia. Cena zaczyna się od 120-130 tysięcy, wszystko zależy od użytych materiałów.
Podczas przygotowań do malowania będziesz musiał usunąć wiele załączników, a to zajmuje dużo czasu. Grubość warstwy lakieru będzie większa niż powłoki fabrycznej i wynosi około 200-250 mikronów. Zaletą malowania jest to, że jest grubsza warstwa lakieru, więc można wykonać kilka polerek ściernych.
Nie możesz samodzielnie pomalować samochodu. Jeśli wybierzesz między malowaniem a winylem, pierwsza opcja ma dłuższą żywotność. Jeśli owiniesz niektóre części folią winylową, będzie to kosztować mniej niż ich malowanie. W przypadku sklejenia całego korpusu winylem cena jest porównywalna z jego malowaniem. Wysokiej jakości malowanie będzie służyć nie mniej niż fabryczna powłoka.
Wideo: co jest bardziej opłacalne, malowanie czy wklejanie z filmem
Recenzje kierowców, którzy ukończyli montaż
Powiem szczerze, że sklejam za cenę wyższą niż lokalne stawki za malowanie, a powiem, że tak się ciągnie i robi się tak cienka, że każdy styk i odprysk jest bardziej widoczny niż bez niego. Ale głównym aspektem jest to, że przelicytowani nie sklejają takiej folii za drogo, więc sklejają ją tanio i wszystkie opisane powyżej minusy to ten sam przypadek i nie ma plusów za taką folię, z wyjątkiem ceny.
Uważam, że odpowiednia osoba nie opakuje w filmie elementu ciała w dobrym stanie. Co więcej, każdy zdrowy na umyśle człowiek rozumie, że to złe maniery i woli tradycyjne naprawy (dla siebie). Folia pancerza na masce, o ile mi wiadomo, nie zakrywa jej w całości, a przejścia są bardzo widoczne właśnie ze względu na grubość folii. Chociaż jest naprawdę skuteczny i zastanowiłbym się przed zrezygnowaniem z niego przy zakupie nowego auta.
Z własnego doświadczenia… Kręciliśmy film z Patrolu (samochód był pokryty całkowicie żółtą folią) Film miał na pewno 10 lat! Trudno było strzelać na pionowych powierzchniach suszarką do włosów, ale w zasadzie było to normalne ... Ale na poziomych powierzchniach, gdy tylko nie wyczarowaliśmy))) postawili go na słońcu i ogrzali suszarką do włosów i po prostu podrapał go gwoździami ... wynik był jeden dla „zero przecinek pięć dziesiątych mm „Odszedł ... potem prawdę zaczęto wlewać wrzącą wodą, potem wszystko poszło znacznie lepiej ... w generale, oszukali! W niektórych miejscach pozostało trochę kleju. Próbowali wyszorować wszystkich z rzędu, tylko dlatego, że nie chciał się poddać… Krótko mówiąc, zabiegali o ten Patrol przez tydzień…
Miałem folię na nosie wszędzie przez 2 lata na białym akordeonie coupehe amerykańskim, zderzaku, pod klamkami, progami itp. Na nosie 3 razy uratowany od super odprysków żwirem na autostradzie. To była folia, która była porysowana, a pod nią był cały metal i farba. Pod uchwytami generalnie milczę, co się dzieje. Film został zainstalowany w stanach, gdy tylko kupiłem samochód, najcieńszy (mówili, że jest lepszy od wypalenia itp.). W rezultacie to, co mamy, gdy kupehu sprzedawało się, filmy zostały usunięte (kupujący oczywiście martwił się zepsuciem itp.). Bez żółknięcia i blaknięcia lakieru! Auto cały czas stało na parkingu pod domem, warunki jak wiadomo najzwyklejsze. W okresie operacji nie raz mi pomogła (ugryzienie psa, który przeleciał pod zderzakiem itp., nieważne, jak to śmiesznie brzmi), wszystko przejęła, kochanie (film). Potem włożyłem rodzinne samochody do wszystkich samochodów i wcale nie żałuję. Żonie postawili nowy na sportage, właśnie tam na parkingu, ktoś go przetarł, zdjął folię, pod nim wszystko całe, inaczej łatwo by się pobrudziło.
Oklejanie auta folią to rozwiązanie, które pozwala zabezpieczyć je przed uszkodzeniami i udekorować wygląd. Koszt całkowitego oklejenia samochodu folią poliuretanową będzie dwa razy wyższy niż malowanie go lub użycie folii winylowej. Dwie ostatnie opcje są prawie takie same pod względem kosztów, ale żywotność farby jest dłuższa niż w przypadku folii winylowej.
