Zapach benzyny w kabinie

Zapach benzyny w kabinie to nie tylko źródło niedogodności, ale także realne zagrożenie dla zdrowia kierowcy i pasażerów. W końcu te opary mogą powodować nieodwracalne konsekwencje w ciele. Dlatego, gdy pojawia się sytuacja, gdy kabina pachnie benzyną, musisz jak najszybciej zacząć identyfikować awarię i ją naprawiać.

Zwykle przyczyną zapachu benzyny w kabinie jest niepełna szczelność korka wlewu gazu, wyciek (nawet niewielki) w zbiorniku gazu, wyciek benzyny w przewodzie paliwowym, na stykach poszczególnych jego elementów, uszkodzenie do pompy paliwa, problemy z katalizatorem i kilka innych. Sam możesz zidentyfikować problem, ale pamiętaj o przestrzeganiu zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego!

Pamiętaj, że benzyna jest łatwopalna i wybuchowa, więc naprawy przeprowadzaj z dala od otwartych źródeł ognia!

Przyczyny zapachu benzyny w kabinie

Na początek po prostu wymieniamy główne powody, dla których w kabinie pojawia się zapach benzyny. Więc:

• szczelność korka zbiornika gazu (a dokładniej jego gumowa uszczelka lub o-ring) jest zepsuta;
• utworzył się nieszczelność korpusu zbiornika gazu (najczęściej powstaje w miejscu precyzyjnego przyspawania szyjki do korpusu zbiornika);
• benzyna wypływa z elementów układu paliwowego lub z ich połączeń;
• pojawienie się spalin ze środowiska zewnętrznego (szczególnie ważne podczas jazdy z otwartymi oknami w dużym natężeniu ruchu);
• awaria pompy paliwowej (przepuszcza opary benzyny do atmosfery);
• nieszczelne połączenia czujnika poziomu paliwa lub modułu zatapialnej pompy paliwa;
• dodatkowe przyczyny (na przykład wyciek benzyny z kanistra w bagażniku, jeśli taka sytuacja ma miejsce, benzyna przedostająca się na powierzchnię siedzenia itp.).

W rzeczywistości powodów jest znacznie więcej i przejdziemy do ich rozważenia. Omówimy również, co zrobić w tym lub innym przypadku, aby wyeliminować awarię.

Dlaczego kabina pachnie benzyną?

Zacznijmy więc dyskusję w kolejności od najczęstszych przyczyn do mniej powszechnych. Według statystyk, najczęściej właściciele samochodów VAZ-2107, a także VAZ-2110, VAZ-2114 i niektórych innych VAZ-ów z napędem na przednie koła, napotykają problem, gdy pachną benzyną w kabinie. Jednak podobne problemy występują w przypadku Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, a także w starych modelach Toyoty, Opla, Renault i niektórych innych samochodów.

Nieszczelne połączenia czujnika poziomu paliwa

Nieszczelne złącza układu paliwowego są bardzo częstą przyczyną zapachu benzyny w samochodzie. Dotyczy to szczególnie pojazdów VAZ z napędem na przednie koła. Faktem jest, że pod tylnym siedzeniem tych maszyn znajduje się połączenie ogniw paliwowych. Aby wykonać odpowiednią rewizję, należy podnieść poduszkę tylnego siedzenia, odchylić klapę, aby dostać się do wymienionych elementów. Następnie dokręć wszystkie połączenia gwintowane związane z przewodem paliwowym.

Jeśli dokręcenie wspomnianych elementów nie pomogło, możesz użyć zwykłego nasączone mydło do prania. Jego skład jest w stanie zapobiegać rozprzestrzenianiu się benzyny, a także jej zapachowi. Mydło może nawet smarować pęknięcia w zbiornikach gazu lub innych elementach układu paliwowego, ponieważ elementy zawarte w jego składzie niezawodnie uszczelniają połączenia. można więc posmarować mydłem wszystkie połączenia układu paliwowego pod klapą znajdującą się pod tylnym siedzeniem samochodu. Często ta procedura pomaga w przypadkach, gdy benzyna silnie pachnie w kabinie samochodu VAZ z napędem na przednie koła.

Pęknięcie między zbiornikiem a szyją

W większości nowoczesnych samochodów konstrukcja zbiornika gazu składa się z dwóch części - a mianowicie zbiornika i przyspawanej do niego szyjki. Szew spawalniczy jest wykonywany w fabryce, ale z biegiem czasu (ze względu na wiek i/lub korozję) może się rozwarstwiać, powodując pęknięcie lub niewielki punktowy wyciek. Z tego powodu benzyna dostanie się na wewnętrzną powierzchnię karoserii, a jej zapach rozprzestrzeni się do kabiny pasażerskiej. Taka usterka szczególnie często objawia się po zatankowaniu lub gdy zbiornik jest napełniony ponad połowę.

Istnieją również modele (choć trochę), które mają gumową uszczelkę między szyjką a zbiornikiem. Z czasem może się również kruszyć i wyciekać paliwo. Konsekwencje tego będą podobne - zapach benzyny w kabinie.

Aby wyeliminować ten problem, należy dokonać przeglądu korpusu zbiornika, a także poszukać wycieków paliwa na korpusie zbiornika, a także na znajdujących się pod nim elementach karoserii. W przypadku wycieku istnieją dwie opcje. Pierwsza to całkowita wymiana zbiornika na nowy. Drugim jest użycie wspomnianego już zmiękczonego mydła do prania. Dzięki niemu możesz zrobić lukę, a jak pokazuje praktyka, możesz też jeździć z takim czołgiem przez kilka lat. Wybór opcji zależy od właściciela samochodu. Jednak wymiana czołgu nadal będzie bardziej niezawodną opcją.

Ciekawym i dość popularnym powodem (zwłaszcza w samochodach krajowych), że zapach benzyny pojawia się zaraz po zatankowaniu, jest to, że nieszczelna gumowa rurka łącząca szyjkę zbiornika gazu z jego korpusem. Lub inna podobna opcja może być, gdy zacisk łączący tę rurkę ze zbiornikiem gazu nie trzyma się dobrze. Podczas procesu tankowania benzyna pod ciśnieniem uderza w gumkę i zacisk, a część benzyny może znajdować się na powierzchni rury lub wspomnianego połączenia.

Pokrywa włazu pompy paliwa

Ta sytuacja dotyczy silników wtryskowych. Posiadają korek na zbiorniku paliwa, w którym znajduje się pompa wysokiego ciśnienia oraz czujnik poziomu paliwa, które znajdują się wewnątrz zbiornika. Wspomniana pokrywa jest zwykle przymocowana do zbiornika za pomocą śrub, a pod pokrywą znajduje się uszczelka. To ona może z czasem schudnąć i przepuścić benzynę ze zbiornika paliwa. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli niedawno, przed sytuacją, gdy w kabinie był zapach benzyny, naprawiono lub wymieniono pompę paliwa i/lub czujnik poziomu paliwa lub filtr paliwa (często odkręca się pokrywę w celu oczyszczenia grubej siateczki paliwa) . Podczas ponownego montażu uszczelka mogła zostać zerwana.

Eliminacja skutków polega na prawidłowym montażu lub wymianie wspomnianej uszczelki. warto również zastosować uszczelniacz olejoodporny. Eksperci zauważają, że wspomniana uszczelka powinna być wykonana z gumy odpornej na benzynę. W przeciwnym razie puchnie. należy również zauważyć, że zapach benzyny jest szczególnie wyraźny po zatankowaniu z nieszczelną uszczelką na zbiorniku gazu. Dlatego warto również sprawdzić jego wymiary geometryczne i ogólny stan (czy wyschło, czy odwrotnie, ma spuchnięte). W razie potrzeby uszczelkę należy wymienić.

Pompa paliwowa

Najczęściej pompa paliwa gaźnika pomija benzynę (na przykład w popularnych samochodach VAZ-2107). Zwykle przyczynami jego niepowodzenia są:

• zużycie uszczelki paliwowej;
• awaria membrany (powstawanie w niej pęknięcia lub dziury);
• nieprawidłowy montaż złączek przewodów paliwowych (niewspółosiowość, niewystarczające dokręcenie).

Naprawę pompy paliwowej należy przeprowadzić zgodnie z przyczynami wymienionymi powyżej. W salonach samochodowych dostępne są zestawy naprawcze do naprawy pompy paliwa. Wymiana membrany czy uszczelki nie jest trudna i nawet początkujący pasjonat samochodów poradzi sobie z tym zadaniem. Warto też sprawdzić, jak montuje się okucia. mianowicie, czy są skośne i czy mają wystarczający moment dokręcania. Warto również zwrócić uwagę na obecność smug benzyny na ich ciele.

aby ograniczyć przenoszenie zapachów z komory silnika do kabiny pasażerskiej, zamiast nieszczelnej uszczelki pod maską silnika można położyć na niej grzałkę rur wodnych.

Filtr paliwa

Rzeczywisty dla samochodów gaźnikowych, w których wspomniany filtr znajduje się w komorze silnika. Możliwe są tutaj dwie opcje – albo filtr paliwa jest mocno zatkany i wydziela cuchnący zapach, który przenosi się do wnętrza samochodu, albo jego nieprawidłowy montaż. Co więcej, może to być filtr zarówno zgrubnego, jak i dokładnego czyszczenia. W pierwszym przypadku filtr jest zatkany różnymi zanieczyszczeniami, które w rzeczywistości emitują nieprzyjemny zapach. Dodatkowo taka sytuacja jest bardzo szkodliwa dla pompy paliwowej, która pracuje przy nadmiernym obciążeniu. W ICE gaźnika filtr paliwa znajduje się przed gaźnikiem, a w silnikach wtryskowych - pod spodem samochodu. Pamiętaj, że nie powinieneś czyścić filtra, ale musisz go wymienić zgodnie z przepisami dla każdego konkretnego modelu samochodu. W większości przypadków nie wolno jeździć z zainstalowanym filtrem dłużej niż 30 tysięcy kilometrów.

Druga opcja to nieprawidłowa instalacja filtra w przypadku przepływu benzyny przed lub za filtrem. Przyczyną sytuacji może być niewspółosiowość lub niedostateczne uszczelnienie połączeń (zaciski lub szybkozłączki). Aby wyeliminować przyczyny awarii, konieczne jest zrewidowanie filtra. Oznacza to, że sprawdź poprawność instalacji, a także stopień zanieczyszczenia elementu filtrującego. Nawiasem mówiąc, często przy zatkanym filtrze paliwa w gaźnikowym samochodzie, po włączeniu pieca w kabinie pojawia się zapach benzyny.

źle nastrojony gaźnik

W przypadku samochodów z gaźnikowym silnikiem spalinowym może wystąpić sytuacja, w której nieprawidłowo dostrojony gaźnik powoduje nadmierne zużycie paliwa. Jednocześnie jego niespalone pozostałości przedostaną się do komory silnika, parując i wydzielając specyficzny zapach. Z komory silnika opary mogą również dostać się do kabiny. Zwłaszcza jeśli włączysz piec.

kierowcy starych samochodów gaźnikowych często stosują tzw. regulator ssania w celu zwiększenia ilości benzyny w gaźniku w celu ułatwienia rozruchu silnika spalinowego. Co więcej, jeśli przesadzisz z odsysaniem i wypompujesz nadmiar benzyny, jej zapach może łatwo rozprzestrzenić się po kabinie.

Rozwiązanie tutaj jest proste i polega na prawidłowym ustawieniu gaźnika, tak aby zużywał optymalną ilość paliwa do swojej pracy.

Absorber

W maszynach wyposażonych w absorber, czyli filtr oparów benzyny (układ ciśnienia paliwa ze sprzężeniem zwrotnym), to właśnie ta jednostka może powodować zapach benzyny. Absorber jest więc przeznaczony do zbierania oparów benzyny, które parują ze zbiornika i nie wracają w postaci kondensatu. Opary dostają się do absorbera, po czym jest oczyszczany, opary są usuwane do odbiornika, gdzie są spalane. Przy częściowej awarii absorbera (jeśli jest zatkany), niektóre opary mogą dostać się do kabiny pasażerskiej, powodując w ten sposób specyficzny nieprzyjemny zapach. Zwykle pojawia się to z powodu awarii zaworów absorbera.

Jeśli w zbiorniku pojawi się podciśnienie, może dojść do zerwania jednej z gumowych rurek, przez które przepływa paliwo. Z biegiem czasu może po prostu pęknąć, przepuszczając w ten sposób benzynę w postaci płynnej lub gazowej.

Możliwa jest również awaria obu zaworów znajdujących się na linii pomiędzy absorberem a separatorem. W takim przypadku naturalny ruch oparów benzyny jest zaburzony, a niektóre z nich mogą dostać się do atmosfery lub kabiny pasażerskiej. Aby je wyeliminować, musisz je poprawić, a jeśli to konieczne, wymienić.

Niektórzy właściciele samochodów, a mianowicie właściciele wtrysku VAZ-2107, wykluczają z systemu jeden podstawowy zawór rurociągu, pozostawiając zamiast tego awaryjny. Jak pokazuje praktyka, często zawór bazowy zaczyna trawić i wpuszczać opary benzyny do kabiny pasażerskiej.

Utrata szczelności korka zbiornika gazu

Szczelność wieczka zapewnia uszczelka umieszczona na jej wewnętrznym obwodzie. Niektóre (nowoczesne) pokrywy mają zawór, który wpuszcza powietrze do zbiornika, tym samym normalizując w nim ciśnienie. Jeśli wspomniana uszczelka jest nieszczelna (guma pękła z powodu starości lub doszło do uszkodzenia mechanicznego), wówczas opary benzyny mogą wydostawać się spod korka wlewu paliwa i dostać się do kabiny pasażerskiej (szczególnie dotyczy to aut typu kombi i hatchback). W innym przypadku wspomniany zawór może ulec awarii. Oznacza to, że może oddawać opary benzyny.

Powód jest istotny w sytuacji, gdy w zbiorniku znajduje się ponad połowa objętości benzyny. Podczas ostrych zakrętów lub podczas jazdy po nierównych drogach paliwo może częściowo wytrysnąć przez nieszczelny korek.

Tu są dwa wyjścia. Pierwsza to wymiana uszczelki na nową (lub jeśli jej nie ma to warto ją dołożyć do plastikowego oringa). Może być wykonany niezależnie od gumy odpornej na benzynę i nałożony na uszczelniacz. Innym wyjściem jest całkowita wymiana korka wlewu paliwa na nową. Dotyczy to zwłaszcza awarii wspomnianego zaworu. Pierwsza opcja jest znacznie tańsza.

Pośrednim znakiem, że to korek wlewu paliwa stracił szczelność, jest to, że zapach benzyny jest wyczuwalny nie tylko w kabinie pasażerskiej, ale także w jej pobliżu. mianowicie podczas jazdy z otwartymi oknami wyczuwalny jest zapach benzyny.

Separator zbiornika gazu

W niektórych krajowych VAZ-ach z napędem na przednie koła (na przykład w VAZ-21093 z wtryskiem ICE) znajduje się tak zwany separator zbiornika gazu. Jest to mały plastikowy zbiornik montowany nad wlewem paliwa. Przeznaczony jest do wyrównywania ciśnienia benzyny w zbiorniku paliwa. Opary benzyny skraplają się na jego ściankach i ponownie wpadają do zbiornika gazu. Zawór dwudrogowy służy do kontroli ciśnienia w separatorze.

Ponieważ separator jest wykonany z tworzywa sztucznego, zdarzają się przypadki pękania jego korpusu. W rezultacie wydostają się z niego opary benzyny, dostając się do kabiny. Wyjście z tej sytuacji jest proste i polega na wymianie separatora na nowy. Jest niedrogi i można go kupić w większości sklepów z częściami samochodowymi. Również wyjściem, które jednak wymaga zmiany układu paliwowego, jest całkowite wyeliminowanie separatora na rzecz nowoczesnego korka z zaworem na szyjce, który wpuszcza powietrze do zbiornika, regulując tym samym ciśnienie w to.

Świece zapłonowe

mianowicie, jeśli jedna lub więcej świec zapłonowych zostało wkręconych z niewystarczającym momentem obrotowym, opary benzyny mogą wydostać się spod niej (nich), wpadając do komory silnika. Sytuacji towarzyszy również fakt, że nie całe paliwo dostarczane do świec ulega spaleniu. A to grozi nadmiernym zużyciem benzyny, spadkiem mocy silnika spalinowego, spadkiem kompresji i pogorszeniem zimnego rozruchu.

W przypadku, gdy świece są luźno wkręcone w swoje gniazda, należy je dokręcić samodzielnie, równolegle diagnozując świece zapłonowe. W idealnym przypadku lepiej ustalić wartość momentu dokręcania i użyć do tego klucza dynamometrycznego. Jeśli nie jest to możliwe, powinieneś działać kaprysowo, ale nie przesadzaj, aby nie zerwać nici. Lepiej jest wstępnie nasmarować powierzchnię nici, aby w przyszłości świeca się nie kleiła, a jej demontaż nie zamienił się w bolesne wydarzenie.

Zużyte oringi

Mowa o zużytych oringach znajdujących się na wtryskiwaczach silnika wtryskowego. Mogą się zużywać ze względu na starość lub uszkodzenia mechaniczne. Z tego powodu pierścienie tracą szczelność i pozwalają na wypłynięcie niewielkiej ilości paliwa, co wystarcza do powstania nieprzyjemnego zapachu w komorze silnika, a następnie w kabinie.

Taka sytuacja może prowadzić do nadmiernego zużycia paliwa i spadku mocy silnika spalinowego. Dlatego, jeśli to możliwe, konieczna jest wymiana wspomnianych pierścieni na nowe, ponieważ są one niedrogie, a procedura wymiany jest prosta.

Niektóre nowoczesne VAZy z napędem na przednie koła (na przykład Kalina) czasami mają problem, gdy pierścień uszczelniający przewodu paliwowego odpowiedni dla wtryskiwaczy częściowo zawodzi. Z tego powodu paliwo dostaje się do korpusu ICE i odparowuje. Wtedy pary mogą wejść do salonu. Sytuację można poprawić, przeprowadzając dokładny audyt w celu określenia miejsca wycieku i wymiany pierścienia uszczelniającego.

Zatkany katalizator

Zadaniem katalizatora maszynowego jest dopalanie spalin opuszczających silnik spalinowy wraz z elementami paliwowymi do stanu gazów obojętnych. Jednak z biegiem czasu (podczas pracy lub ze starości) to urządzenie może nie być w stanie poradzić sobie ze swoimi zadaniami i przepuszczać opary benzyny przez swój system. w ten sposób benzyna dostaje się do atmosfery, a jej opary mogą być wciągane do kabiny pasażerskiej przez system wentylacyjny.

Uszkodzenie układu paliwowego

Układ paliwowy pojazdu

W niektórych przypadkach dochodzi do uszkodzenia poszczególnych elementów układu paliwowego lub nieszczelności na ich styku. W większości samochodów układ paliwowy montowany jest od spodu i często jego elementy są ukryte przed bezpośrednim dostępem. Dlatego, aby przeprowadzić ich rewizję, konieczne jest zdemontowanie elementów wewnętrznych, które utrudniają bezpośredni dostęp. Najczęściej zawodzą gumowe rury i / lub węże. Guma starzeje się i pęka, w wyniku czego przecieka.

Prace weryfikacyjne są dość kłopotliwe, jednak jeśli wszystkie wymienione powyżej metody weryfikacji nie zadziałały w celu wyeliminowania zapachu benzyny w kabinie, to warto również zrewidować elementy układu paliwowego auta.

Uszczelka tylnych drzwi

W większości nowoczesnych samochodów szyjka wlewu paliwa znajduje się po prawej lub lewej stronie tylnej części nadwozia (na tzw. błotnikach tylnych). Podczas procesu tankowania do atmosfery uwalniana jest pewna ilość oparów benzyny. Jeżeli gumowa uszczelka tylnych drzwi, po której stronie znajduje się zbiornik gazu, przepuszcza znacznie powietrze, to wspomniane opary benzyny mogą dostać się do wnętrza pojazdu. Oczywiście po tym w samochodach pojawi się nieprzyjemny zapach.

Możesz naprawić uszkodzenie, wymieniając uszczelkę. W niektórych przypadkach (na przykład, jeśli uszczelka również nie jest bardzo zużyta) można spróbować nasmarować uszczelki smarem silikonowym. Zmiękczy gumę i uelastyczni ją. Pośrednim znakiem takiej awarii jest to, że po zatankowaniu w kabinie pojawia się zapach benzyny. Co więcej, im dłużej auto tankuje (im więcej paliwa wlewa się do jego baku), tym silniejszy zapach.

Wejście benzyny do kabiny

Jest to dość oczywisty powód, który może wystąpić, na przykład, gdy benzyna jest przewożona w kanistrze w bagażniku lub w przedziale pasażerskim samochodu. Jeśli w tym samym czasie pokrywa nie jest szczelnie zamknięta lub na powierzchni kanistra znajdują się zabrudzenia, w tym ślady benzyny, odpowiedni zapach szybko rozprzestrzeni się po całej kabinie. Jednak pozytywną wiadomością jest to, że powód jest oczywisty. Jednak wyeliminowanie zapachu, który się pojawił, jest czasami dość trudne.

Benzyna złej jakości

Jeśli do zbiornika gazu wleje się paliwo niskiej jakości, które nie wypala się całkowicie, możliwa jest sytuacja, w której opary niespalonego paliwa rozprzestrzenią się zarówno w przedziale pasażerskim, jak i wokół niego. Świece zapłonowe poinformują Cię o stosowaniu paliwa niskiej jakości. Jeśli ich robocza (dolna) część ma czerwoną sadzę, prawdopodobnie wlano paliwo niskiej jakości.

Pamiętaj, że używanie złej benzyny jest bardzo szkodliwe dla układu paliwowego samochodu. Dlatego staraj się tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych i nie wlewaj do baku benzyny lub podobnych związków chemicznych.

Co zrobić po rozwiązaniu problemu

Po znalezieniu przyczyny, przez którą nieprzyjemny zapach benzyny rozprzestrzenił się po wnętrzu samochodu, to samo wnętrze należy wyczyścić. To znaczy, aby pozbyć się resztek zapachu, które prawdopodobnie są tam obecne, ponieważ opary benzyny są bardzo lotne i łatwo wgryzają się w różne (zwłaszcza tkaniny) materiały, dając się również wyczuć przez długi czas. A czasami pozbycie się tego zapachu nie jest łatwe.

właściciele samochodów używają do tego różnych środków i metod - zapachów, detergentów do zmywania naczyń, octu, sody oczyszczonej, mielonej kawy i innych tak zwanych środków ludowych. Najlepiej jednak użyć do tego chemicznego czyszczenia wnętrza lub czyszczenia ozonem. Oba te zabiegi wykonujemy w wyspecjalizowanych ośrodkach przy użyciu odpowiedniego sprzętu i środków chemicznych. Wykonanie wspomnianych czyszczeń gwarantuje pozbycie się nieprzyjemnego zapachu benzyny z wnętrza Twojego samochodu.

Jak pozbyć się zapachu benzyny

Czy we wnętrzu samochodu wyczuwalny jest nieprzyjemny zapach benzyny? Pozbycie się go jest dość proste. Istnieje 9 skutecznych metod. Aby wyeliminować zapach benzyny: soda oczyszczona, ocet, kawa. Najskuteczniejszy jest... Ale najpierw zidentyfikuj źródło. Przeczytaj więcej

 

Wniosek

Pamiętaj o tym opary benzyny są bardzo szkodliwe dla organizmu człowieka. Dlatego jeśli wyczujesz w kabinie najmniejszy zapach benzyny, a tym bardziej, jeśli pojawia się on regularnie, natychmiast podejmij działania mające na celu znalezienie i wyeliminowanie przyczyn tego zjawiska. nie zapominaj również, że opary benzyny są łatwopalne i wybuchowe. Dlatego podczas wykonywania odpowiedniej pracy pamiętaj o przestrzeganiu zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego. A lepiej pracować na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, aby opary benzyny nie dostały się do organizmu.