Wymiana wentylatora pieca w VAZ 2107

Jeśli grzejnik ulegnie awarii podczas podróży z właścicielem VAZ 2107, nie doprowadzi to do niczego dobrego, zwłaszcza gdy na zewnątrz jest trzydzieści stopni poniżej zera. Oczywiście w takiej sytuacji można wrócić do domu, ale taki wyjazd na długo zapadnie w pamięci, a wspomnienia nie będą przyjemne. Najczęściej grzejnik ulega awarii z powodu awarii wentylatora pieca. To szczegół, który właściciel samochodu może zmienić własnymi rękami. Spróbujmy dowiedzieć się, jak najlepiej to zrobić.

Powołanie wentylatora grzewczego w VAZ 2107

Głównym zadaniem wentylatora nagrzewnicy jest przedmuchiwanie gorącego grzejnika pieca i poprzez specjalne kanały powietrzne pompowanie ciepłego powietrza do wnętrza VAZ 2107 i podgrzewanie go. Wentylator wykonany jest ze zwykłego plastiku i jest napędzany małym silnikiem elektrycznym.

Zarówno plastik, jak i silnik elektryczny nie są zbyt niezawodne, więc właściciele samochodów muszą uważnie monitorować stan tych części, aby nie uległy awarii w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Lokalizacja wentylatora pieca

Wentylator nagrzewnicy VAZ 2107 znajduje się pod panelem centralnym, za obudową nagrzewnicy.

Oznacza to, że aby się do niego dostać, właściciel samochodu będzie musiał zdemontować środkowy panel samochodu, a następnie zdjąć obudowę pieca. Bez tych wstępnych operacji wymiana wentylatora nagrzewnicy nie jest możliwa.

Przyczyny i oznaki awarii wentylatora grzewczego

Lista powodów, dla których wentylator pieca VAZ 2107 może się zepsuć, nie jest długa. Tutaj:

nieprawidłowe działanie łopatek na wirniku. Jak wspomniano powyżej, wirnik wentylatora pieca w VAZ 2107 jest zawodny, ponieważ jest wykonany z bardzo delikatnego tworzywa sztucznego. Co gorsza, kruchość tego materiału wzrasta wraz z zimnem. Więc nie zdziw się, jeśli wirnik pęknie podczas najcięższych mrozów;

awaria silnika. Wirnik jest zamontowany na małym pręcie, który z kolei jest przymocowany do silnika elektrycznego. Jak każdy inny napęd, silnik elektryczny może ulec awarii. Zwykle dzieje się tak z powodu nagłych skoków napięcia w sieci pokładowej samochodu. Może się tak zdarzyć również z powodu tego, że silnik po prostu wyczerpał swoje zasoby (zwykle zawodzą szczotki, które usuwają obciążenie z uzwojeń wirnika).

Jeśli szczotki silnika VAZ 2107 są zużyte, wentylator się nie obraca

Znane są również znaki, po których można rozpoznać awarię wentylatora ogrzewania. Wymieńmy je:

• Wentylator po włączeniu grzałki nie hałasuje. Oznacza to, że silnik jest uszkodzony lub pracuje, ale zasilanie jest złe. Zwykle dzieje się tak z powodu przepalonego bezpiecznika odpowiedzialnego za ten odcinek pokładowej sieci elektrycznej pojazdu;
• obracaniu się wentylatora grzewczego towarzyszy silne stukanie lub skrzypienie. Oznacza to, że część ostrza odłamała wirnik i uderzyła o wnętrze płaszcza pieca;
• wentylator pieca obraca się z głośnym ciągłym piskiem, który staje się głośniejszy wraz ze wzrostem prędkości. Źródłem skrzypienia jest tuleja w wentylatorze. Z biegiem czasu zużywa się i w wentylatorze pojawia się luz, przez co pojawia się charakterystyczne skrzypienie.

O smarowaniu wentylatora grzewczego VAZ 2107

Jednym słowem, smarowanie wentylatora w VAZ 2107 jest bezcelowym ćwiczeniem. Teraz więcej. Wszystkie wentylatory nagrzewnicy w VAZ 2107, niezależnie od roku produkcji samochodu, są wyposażone tylko w łożyska ślizgowe. Jak wspomniano powyżej, tuleja z czasem zużywa się i zaczyna przeszywająco piszczeć. Jeśli luz spowodowany zużyciem tulei jest niewielki, skrzypienie można wyeliminować smarem. Ale to tylko środek tymczasowy, który do niczego nie doprowadzi, ponieważ już niedługo smar się rozwinie, luz się zwiększy, a wentylator znów będzie skrzypiał. Dlatego jedyną racjonalną opcją w tej sytuacji jest wymiana wentylatora pieca na nowy. Pożądane jest również, aby nowy wentylator był wyposażony nie w piastę, ale w łożysko kulkowe.

Mówiąc o wentylatorach z łożyskami kulkowymi. W ostatnich latach znalezienie ich na sprzedaż stało się niezwykle trudne. Trudno powiedzieć, co to spowodowało. Być może wynika to z czcigodnego wieku maszyny, która od dawna nie jest produkowana. Dlatego właściciele samochodów w poszukiwaniu niezbędnych części zamiennych coraz częściej muszą sięgać po różne sztuczki. Np. mój znajomy kierowca postanowił zamówić wentylator kuchenny… na Aliexpress! Kiedy się dowiedziałem, nie uwierzyłem. W odpowiedzi mężczyzna wyjął smartfona i pokazał aukcje z fanami. Skąd pochodzili fani VAZ na chińskiej aukcji internetowej, jest wielką tajemnicą. Ale fakt pozostaje. Nawiasem mówiąc, kosztują tam tylko o jedną trzecią droższe niż krajowe, prawdopodobnie jest to dodatkowa opłata za dostawę (choć serwis z dumą twierdzi, że dostawa jest bezpłatna). W naszym kraju paczka trafia średnio półtora miesiąca.

Wymiana wentylatora grzewczego na VAZ 2107

Zanim zaczniesz, musisz wybrać wszystko, czego potrzebujesz. Oto, czego potrzebujemy:

• śrubokręty (krzyżowe i płaskie);
• nawiasy klamrowe (zestaw otwartych i ciągnących się nawiasów klamrowych);
• nowy wentylator pieca do vaz 2107.

Sekwencja działań

Najpierw musisz wykonać operację przygotowawczą - zdejmij dźwignię zmiany biegów. W VAZ 2107 stwarza poważne problemy podczas demontażu wentylatora pieca. Musisz więc wyjąć radio z jego niszy. Jest mocowany za pomocą dwóch śrub. Podczas wyjmowania radia nie zapomnij o kablach za nim. Urządzenie płynnie wysuwa się z wnęki, dzięki czemu można dosięgnąć szczeliny między radiem a panelem przednim i usunąć wszystkie klocki z kablami znajdującymi się na tylnej pokrywie radia.

1. Teraz za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręca się półkę znajdującą się przed pasażerem. Jest mocowany za pomocą czterech śrub.
2. Półka w kabinie VAZ 2107 spoczywa tylko na czterech wkrętach samogwintujących
3. Następnie konsola z zapalniczką jest usuwana. Lewy dolny róg ostrożnie podważyć płaskim śrubokrętem i odchylić do siebie aż do charakterystycznego kliknięcia. To samo dzieje się z innymi narożnikami, po czym panel jest usuwany z niszy.Aby usunąć panel zapalniczki VAZ 2107, należy go ostrożnie podważyć śrubokrętem
4. Z tyłu znajdują się kable, które są ręcznie odłączane od panelu. Przed odłączeniem kabli zdecydowanie zaleca się umieszczenie na nich oznaczeń, aby nic nie pomyliło się podczas ponownego montażu. W górnej części wnęki znajdują się dwie nakrętki mocujące na 10. Najwygodniej jest odkręcić je za pomocą głowicy gniazdowej.
5. Wygodniej jest odkręcić nakrętki na obudowie VAZ 2107 za pomocą głowicy gniazdowej o 10
6. Nad panelem z zapalniczką znajduje się kolejny panel z przyciskami. Jest podważany od dołu płaskim śrubokrętem i wyginany. Poniżej dwie śruby z podkładkami odkręcane śrubokrętem krzyżakowym.
7. Aby dostać się do śrubek pod przyciskami wystarczy zgiąć panel śrubokrętem
8. Teraz panel zapalniczki jest całkowicie pozbawiony elementów złącznych i można go zdjąć i umieścić na podłodze kabiny pasażerskiej.
9. Po zdjęciu wszystkich mocowań lepiej położyć panel na podłodze po prawej stronie dźwigni zmiany biegów
10. Następnym krokiem jest odłączenie kanałów powietrznych. Są one utrzymywane na miejscu przez płaskie plastikowe zatrzaski, które można łatwo podważyć płaskim śrubokrętem.
11. Zatrzaski kanałów powietrznych vaz 2107 wykonane są z bardzo delikatnego białego plastiku
12. Po wyjęciu kanałów powietrznych otwiera się dostęp do nagrzewnicy VAZ 2107, a raczej na jej dno. Posiada cztery stalowe zatrzaski: dwa po lewej, dwa po prawej. Przy pewnych umiejętnościach zatrzaski można zginać palcami. Jeśli to nie zadziała, będziesz musiał ponownie użyć płaskiego śrubokręta (należy od razu zauważyć, że śrubokrętem należy obchodzić się jak najostrożniej, ponieważ gdy zatrzaski są wygięte, wylatują z gniazd i odlecieć donikąd).
13. Podczas zginania tych zatrzasków należy zachować szczególną ostrożność.
14. Dostęp do silnika elektrycznego i wentylatora jest otwarty. Silnik z zamontowanym wentylatorem jest utrzymywany na miejscu przez dwa stalowe zatrzaski umieszczone na górze i na dole. Nie da się ich zgiąć rękami, więc nie można obejść się bez śrubokręta (poza tym końcówka śrubokręta musi być bardzo cienka i wąska, ponieważ druga po prostu nie wejdzie w rowek zatrzasku).
15. Lepiej otworzyć zatrzaski silnika rozgrzewającego VAZ 2107 za pomocą długiego i bardzo cienkiego śrubokręta
16. Silnik z wentylatorem bez mocowań jest usuwany i zastępowany nowym. Następnie system grzewczy VAZ 2107 zostaje ponownie zmontowany.
17. Wentylator pieca VAZ 2107 jest zwalniany z mocowań i usuwany wraz z silnikiem

Wideo: niezależnie zmieniamy wentylator pieca na „klasyczny” (VAZ 2101-2107)

ważne punkty

Wymieniając wentylator nagrzewnicy na VAZ 2107, należy pamiętać o kilku ważnych niuansach, których zaniedbanie może sprowadzić całą pracę na marne. Tutaj:

• podczas zginania plastikowych zatrzasków na panelu środkowym i panelu zapalniczki nie są potrzebne żadne specjalne wysiłki, ponieważ zatrzaski te są wykonane z tego samego kruchego plastiku, co wentylator grzejnika. Bardzo łatwo pękają, zwłaszcza jeśli naprawa jest wykonywana na zimno;
• wyjąć silnik po otwarciu zatrzasków musi być bardzo ostrożny. Za przewodami z podkładkami kontaktowymi. Jeśli niedbale pociągniesz za taki przewód, jego listwa zaciskowa może się zepsuć, ponieważ jest tak cienki. Nie można znaleźć tego przedmiotu na sprzedaż. Dlatego popękane plastikowe części będą musiały być sklejone uniwersalnym klejem. Tego wszystkiego można uniknąć, jeśli będziesz działać ostrożnie i powoli.

Dlatego całkiem możliwa jest zmiana wentylatora pieca na „siódemkę” własnymi rękami. Może to zrobić nawet początkujący kierowca, który ma pewną wiedzę na temat działania systemów ogrzewania samochodu. Wystarczy uzbroić się w cierpliwość i postępować dokładnie zgodnie z powyższymi instrukcjami.