Zrób to sam wymiana amortyzatora łańcucha rozrządu VAZ 2107

Czasami spod maski VAZ 2107 zaczynają dochodzić silne uderzenia. Zwykle jest to konsekwencją awarii amortyzatora łańcucha rozrządu. Kontynuowanie jazdy w takim przypadku może doprowadzić do uszkodzenia silnika i kosztownego remontu. Jednak samodzielna wymiana amortyzatora nie jest bardzo trudna.

Cel i rozmieszczenie amortyzatora łańcucha rozrządu VAZ 2107

Amortyzator tłumi szarpnięcia i oscylacje łańcucha rozrządu, które zwykle występują w momencie uruchamiania silnika. Wzrost amplitudy oscylacji łańcucha może prowadzić do jego awarii z kół prowadzących wału korbowego i wałka rozrządu. Co więcej, łańcuch może pęknąć w najbardziej nieodpowiednim momencie.

Awaria amortyzatora może prowadzić do rozwarcia łańcucha rozrządu w momencie uruchamiania silnika

Zwykle zerwanie łańcucha rozrządu następuje w momencie, gdy wał korbowy zaczyna obracać się z maksymalną prędkością. To dzieje się natychmiast. W związku z tym kierowca nie jest fizycznie w stanie szybko zareagować na zaistniałą sytuację i wyłączyć silnik. Otwarty łańcuch rozrządu powoduje poważne uszkodzenie silnika. Przede wszystkim zawodzą zawory - zarówno wlotowy, jak i wylotowy.

Zawory VAZ 2107 wygięte po otwartym obwodzie nie mogą zostać przywrócone

Dowiedz się, jak wyregulować zawory w VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Następnie cylindry zawodzą. Po tym wszystkim przywrócenie silnika jest prawie niemożliwe. Właściciele samochodów w takich sytuacjach zazwyczaj sprzedają samochód na części. Dlatego amortyzator łańcucha rozrządu jest najważniejszą częścią, której działanie musi być stale monitorowane.

Urządzenie tłumiące łańcuch rozrządu VAZ 2107

Prowadnica łańcucha rozrządu VAZ 2107 to zwykła płytka ze stali węglowej wysokiej jakości z dwoma otworami montażowymi.

Prowadnica łańcucha rozrządu VAZ 2107 wykonana jest z wysokiej jakości stali węglowej

Drugim elementem układu spoczynkowego łańcucha rozrządu jest hydrauliczna stopka napinacza łańcucha. Znajduje się pod osłoną rozrządu obok amortyzatora. Powierzchnia buta stykająca się z łańcuchem pokryta jest wytrzymałym tworzywem polimerowym.

Klocki napinacza to drugi element systemu tłumienia łańcucha, bez którego praca amortyzatora jest niemożliwa

Aby uzyskać dostęp do prowadnicy łańcucha, musisz:

• odkręcić osłonę rozrządu;
• Lekko poluzuj napinacz łańcucha.

Bez tego usunięcie amortyzatora nie będzie możliwe.

Zasada działania amortyzatora łańcucha rozrządu VAZ 2107

Podczas uruchamiania silnika VAZ 2107 wałek rozrządu i wał korbowy zaczynają się obracać. Nie zawsze dzieje się to w tym samym czasie. Faktem jest, że te wały mają zębate koła zębate, które są połączone łańcuchem rozrządu. Z czasem ten łańcuch może się zużywać i opadać. Ponadto czasami zęby na zębatkach prowadzących pękają, a luz łańcucha się zwiększa. W rezultacie podczas uruchamiania silnika wałek rozrządu zaczyna się obracać dopiero po obróceniu wału korbowego o jedną trzecią obrotu. Z powodu tej desynchronizacji łańcuch rozrządu zaczyna się jeszcze bardziej zwisać i może odlecieć z kół zębatych. Aby temu zapobiec, zaczyna działać system napinania łańcucha, składający się z klocka napinacza i samego amortyzatora.

Głównymi elementami systemu tłumienia łańcucha są amortyzator i szczęka napinacza, które działają parami.

Klocki napinacza połączone są z przewodem olejowym, na którego złączce zamontowany jest czujnik ciśnienia oleju. Kiedy łańcuch rozrządu zaczyna się zbytnio zwisać, czujnik ten wykrywa gwałtowny spadek ciśnienia smaru. Do rurociągu naftowego wtłaczana jest dodatkowa porcja oleju, pod ciśnieniem której klocek napinający wysuwa się z mocowania i ostro naciska na zwisający łańcuch rozrządu, zapobiegając jego zsuwaniu się z kół zębatych. Ponieważ but naciska bardzo ostro i mocno, łańcuch pod jego wpływem zaczyna mocno oscylować, a wibracje nie występują pod butem, ale po przeciwnej stronie łańcucha. Aby tłumić te wibracje, zaprojektowano amortyzator łańcucha.

Amortyzator to po prostu solidna metalowa płytka, na której bije łańcuch rozrządu w momencie uruchomienia napinacza. Nie posiada ruchomych części. Jednak bez amortyzatora zęby zębatki i ogniwa łańcucha rozrządu zużywają się znacznie szybciej, co z kolei może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.

Objawy nieprawidłowego działania amortyzatora łańcucha VAZ 2107

Typowe oznaki awarii amortyzatora łańcucha rozrządu VAZ 2107 obejmują:

1. Słychać charakterystyczny głośny grzechot i uderzenia spod osłony rozrządu. Dźwięki te są tak głośne, jak to tylko możliwe zaraz po uruchomieniu silnika, zwłaszcza gdy jest zimno. Głośność grzechotki zależy od ilości luzu w łańcuchu - im większy luz w łańcuchu, tym głośniejszy będzie dźwięk.
2. Awarie zasilania podczas pracy silnika. Najbardziej odczuwalne są przy uruchamianiu zimnego silnika. Zużyty amortyzator nie jest w stanie tłumić drgań łańcucha w odpowiednim czasie, co prowadzi do niedopasowania faz obrotu wału korbowego i wałka rozrządu. W rezultacie synchroniczna praca cylindrów zostaje zakłócona. Silnik zaczyna niewłaściwie reagować na wciśnięcie pedału przyspieszenia, pojawiają się awarie w jego działaniu.

Przyczyny awarii amortyzatora łańcucha VAZ 2107

Jak każda inna część, amortyzator łańcucha VAZ 2107 może zawieść. Może się to zdarzyć z następujących powodów:

1. Poluzowanie śrub mocujących. Mechaniczne obciążenie amortyzatora stale się zmienia. Pod działaniem ciągłych uderzeń łańcucha śruby mocujące stopniowo słabną. W rezultacie amortyzator jeszcze bardziej się poluzowuje, aw rezultacie śruby pękają.
   

   Śruby prowadnicy łańcucha z czasem poluzowują się i pękają
2. zmęczenie metalu. Obciążenia działające na amortyzator mają charakter udarowy. Przy każdym uderzeniu łańcucha rozrządu na powierzchni amortyzatora może pojawić się mikropęknięcie, którego nie widać gołym okiem. Przez jakiś czas nic się z crackiem nie dzieje. Ale w pewnym momencie, przy kolejnym uderzeniu łańcucha, zaczyna on gwałtownie rosnąć, a amortyzator natychmiast pęka.
   

   Prowadnica łańcucha rozrządu może ulec awarii z powodu zmęczenia metalu

Więcej o wymianie łańcucha rozrządu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Wymiana amortyzatora łańcucha rozrządu VAZ 2107

Do wymiany amortyzatora potrzebne będą:

• nowy amortyzator łańcucha rozrządu do VAZ 2107 (dziś kosztuje około 500 rubli);
• kawałek drutu stalowego o średnicy 1.5 mm i długości 20 cm;
• zestaw kluczy płaskich;
• komplet kluczy nasadowych z kołnierzem;
• śrubokręt z płaską końcówką.

Kolejność pracy

Prace nad wymianą amortyzatora łańcucha VAZ 2107 są przeprowadzane w następującej kolejności.

1. Filtr powietrza jest wyjęty. Aby to zrobić, za pomocą klucza płaskiego 12 mm odkręca się pięć śrub mocujących filtr. Nie ma możliwości dostania się do przepustnicy bez demontażu filtra.
2. Za pomocą głowicy gniazdowej na 13 z grzechotką odkręca się mocowania pokrywy bloku cylindrów. Osłona jest zdjęta.
3. Za pomocą klucza płaskiego 13 lekko poluzowuje się specjalną nakrętkę kołpakową mocującą napinacz łańcucha do rozrządu.
   

   Nakrętkę kołpakową do mocowania napinacza łańcucha odkręca się kluczem płaskim 13
4. Długim płaskim śrubokrętem delikatnie popchnij stopkę napinacza na bok.
   

   Śrubokręt używany do podważania klocka napinacza łańcucha musi być cienki i długi
5. But jest przytrzymywany śrubokrętem w stanie wciśniętym, a wcześniej poluzowana nakrętka kołpakowa jest dokręcana.
6. Haczyk jest wykonany z kawałka drutu, który jest wkręcony w ucho prowadnicy łańcucha.
   

   Hak do wyciągania amortyzatora wykonany jest z wytrzymałego drutu stalowego.
7. Śruby mocujące amortyzator są poluzowane. W takim przypadku amortyzator jest przytrzymywany przez hak - w przeciwnym razie wpadnie do silnika.
   

   Podczas odkręcania śrub mocujących klapę należy przytrzymać stalowym hakiem
8. Po wykręceniu śrub mocujących amortyzator, wałek rozrządu obraca się o jedną trzecią obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza płaskiego.
9. Po poluzowaniu napięcia łańcucha rozrządu amortyzator jest ostrożnie usuwany za pomocą haka.
   

   Prowadnicę łańcucha można zdjąć dopiero po obróceniu wałka rozrządu
10. W miejsce uszkodzonej przepustnicy montowany jest nowy amortyzator.
11. Montaż odbywa się do góry nogami.

Przeczytaj także o urządzeniu z napędem pasowym VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Wideo: wymiana amortyzatora łańcucha rozrządu VAZ 2107

Wymiana amortyzatora łańcucha w silniku w VAZ 2107.

Tak więc wymiana uszkodzonego amortyzatora łańcucha rozrządu VAZ 2107 jest dość prosta nawet dla początkującego kierowcy. Pozwoli to zaoszczędzić około 800 rubli - na taką kwotę szacuje się pracę wymiany amortyzatora w centrach serwisowych.