Wymiana kabla gazowego VAZ 2112

Przepustnica - wymiana linki napędowej

Wymień linkę przepustnicy, jeśli utknęła w bagażniku lub jest uszkodzona

Rozpocznij pracę dopiero po schłodzeniu silnika do bezpiecznej temperatury (nie wyższej niż 45°C).

1. Przygotowujemy samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. W silnikach 2112, 21124 i 21114 zdejmij pokrywę silnika (patrz Pokrywa silnika – demontaż i montaż).

3. Odłącz wąż doprowadzający powietrze do przepustnicy (patrz "Przepustnica - Regulacja skrzyni biegów").

Wąż będzie przeszkadzał, zwłaszcza podczas instalowania nowego kabla.

4. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ sprężynę ustalającą i wyjmij ją z ćwiartki.

5. W silnikach 2112, 2111 i 21114 zdjąć plastikowy koniec linki (3), odkręcić nakrętkę (2) i wyjąć linkę ze wspornika.

W silniku 21124 wyjmij płytkę ustalającą osłony kabla i zdejmij osłonę kabla z gumowego wspornika (patrz Przepustnica - Regulacja skrzyni biegów). Wyjmujemy kabel wraz z gumowym wspornikiem ze wspornika do mocowania osłony kabla.

7. Obracając sektor w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do oporu, wyjmij końcówkę kabla z gniazda sektora.

8. W silniku 8-zaworowym naciągamy kabel tuleją przez plastikowy zacisk lub przecinamy zacisk za pomocą przecinaków do drutu (podczas instalacji wymagany jest nowy zacisk).

W 16-zaworowym silniku praca wygląda następująco:

9. Pod tablicą rozdzielczą, podważając śrubokrętem, odłącz końcówkę kabla przyspieszenia od dźwigni pedału „gazu”.

10. Przeciągnij koniec kabla przedziału pasażerskiego przez otwór w przegrodzie przedziału silnika i wyjmij kabel razem z gumowym wspornikiem.

Zamontuj linkę przepustnicy w odwrotnej kolejności.

Po zamontowaniu kabla regulujemy siłownik przepustnicy i montujemy wąż doprowadzający powietrze.

Wymiana kabla gazowego w VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Przewód gazowy - to też linka akceleratora przy okazji odpowiada za otwarcie tego samego amortyzatora i zamknięcie go, dzięki temu kablowi można regulować prędkość przy aucie, czyli wciskali pedał gazu, linka się naciągnęła i jednocześnie przepustnica otworzyła się pod większym kątem, więc prędkość wzrosła i auto odjechało (lub stoi w miejscu jeśli pedał sprzęgła jest wciśnięty lub bieg jest na biegu jałowym), ale ta linka się zużywa i w związku z tym bardzo niebezpieczne staje się prowadzenie samochodu, ponieważ zużyta część metalowa zaczyna się strzępić (że tak powiem) i w związku z tym kawałki kabla zaczynają dotykać boku kadłuba i kabel nie powrót i auto zaczyna przyspieszać jeszcze bardziej, niezależnie od wciśnięcia pedału gazu (skoro linka wtedy się zacięła i cofa, amortyzator nie jest zdejmowany, więc nawet jeśli zdejmiesz nogę z pedału auto nadal będzie jechało do przodu , taka sytuacja i jest niebezpieczna).

Uwaga!

Aby wymienić ten kabel i go wyregulować (a na pewno będziesz musiał go wyregulować), będziesz potrzebować: Różne szczypce (cienkie, duże) i śrubokręty!

Gdzie znajduje się linka przepustnicy?

W zależności od silnika jego umiejscowienie może się różnić, choć nie znacząco, w zasadzie dla aut 8-zaworowych kabel jest u góry i po otwarciu maski od razu go widać (na zdjęciu po lewej jest to oznaczone czerwoną strzałką ), w 16-zaworowych samochodach 10 rodziny znajduje się na górze dokładnie w ten sam sposób, ale żeby się zbliżyć, trzeba będzie usunąć osłonę silnika (Aby dowiedzieć się, jak usunąć osłonę, przeczytaj artykuł: „Wymiana ekranu silnika na wcześniejszą 16-zaworową”), usunięcie go, natychmiast zobaczysz dla jasności, jest to oznaczone strzałką na zdjęciu po prawej stronie.

Uwaga!

Ale jest kilka samochodów, które zostały fabrycznie wyposażone w elektroniczną przepustnicę, 10 rodzina zespołu Togliatti nie została naruszona, a te samochody, które zostały przeniesione na Ukrainę (obecnie ich marka się zmieniła i nazywają się Bogdan) po 2011 były wyposażone w ten pedał , od razu ostrzegamy, że nie ma w nich kabla, ale nadal sprawdzasz dla jasności na zdjęciu poniżej strzałka pokazuje ten sam pedał elektroniczny i widać też, że kabel gazowy nie pochodzą z tego!

Kiedy należy wymienić linkę przepustnicy?

Powinieneś okresowo sprawdzać jego stan, jeśli zaczniesz zauważać, że twoja metalowa część zaczęła się zużywać, nie musisz czekać, aż kabel się zatnie i ogólnie w tym przypadku zalecamy natychmiastową wizytę w salonie samochodowym i kup nową linkę przepustnicy i wymień ją na miejsce starej, dodatkowo linkę należy wymienić, jeśli podczas jej regulacji nie jest możliwe uzyskanie pełnego otwarcia i zamknięcia amortyzatora.

Jak wymienić kabel gazowy w VAZ 2110-VAZ 2112?

Uwaga!

Wymień kabel na zimnym silniku, a generalnie na silnik trzeba wchodzić tylko wtedy, gdy jest zimny, aby nie poparzyć się podczas jakichkolwiek prac związanych z wymianą i regulacją części!

Chciałem Cię ostrzec o czymś innym, ten artykuł pokazuje przykład wymiany linki w dwóch silnikach, czyli na wtrysku 8-zaworowym i wtrysku 16-zaworowym, ale ten artykuł nie mówi ani słowa o silniku gaźnikowym , więc jeśli masz samochód z silnikiem gaźnika i musisz wymienić ten kabel przepustnicy, to w takim przypadku przeczytaj artykuł zatytułowany: „Wymiana linki przepustnicy w samochodach z gaźnikiem z rodziny 9”!

Emerytura:

1) Najpierw zalecamy wyjęcie wężyka powietrza, ponieważ będzie przeszkadzał w wyjęciu i instalacji nowego kabla, można go bardzo łatwo usunąć, w tym celu poluzuj śruby mocujące zaciski z obu stron, a następnie usuń wąż (położenie śrub jest wskazane strzałkami), ale jednocześnie odłącz wąż wentylacyjny gazów skrzyni korbowej, jest on przymocowany do tej rury w części środkowej, za pomocą tego samego zacisku, który trzeba będzie poluzować śrubokrętem.

2) Następnie tym samym śrubokrętem podważyć sprężynę trzymającą sektor i tym samym ją wyjąć, następnie ręcznie obrócić sektor przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i wyjąć przewód gazowy z gniazda w wlocie, dzięki tej operacji już odłączasz kabel od zespołu przepustnicy, to tylko drobiazgi, a przy okazji w różnych silnikach (w 8 zaworach i w 16) ta operacja jest początkowa (opisana w tym paragrafie 2) i przebiega absolutnie identycznie.

3) Teraz (dotyczy to tylko maszyn z 16 zaworami) użyj pary szczypiec z końcówkami igłowymi lub czegoś podobnego, aby usunąć płytkę ustalającą, przez którą przechodzi kabel, a po jej wyjęciu usuń środkową część kabla wraz z gumą wspornika zamontować na kolektorze dolotowym jak pokazano na drugim zdjęciu.

4) Ale na 8-zaworowym kablu w środkowej części jest on podłączony trochę inaczej i żeby go wyłączyć, trzeba najpierw przesunąć gumową osłonę na bok i poluzować nakrętkę przy numerze 2, zdjąć środkową część kabla ze wspornika, a następnie (dotyczy to obu silników) można albo przeciągnąć kabel wraz z tuleją przez plastikowy zacisk, usuwając go, albo przeciąć ten sam zacisk kilkoma szczypcami i można kontynuować bez hemoroidów , a potem trzeba będzie wsiąść do auta i odłączyć końcówkę kabla pedału gazu, robi się to bardzo łatwo śrubokrętem i w końcu trzeba będzie wyciągnąć kabel z komory silnika auta i w ten sposób całkowicie usunąć go z samochodu.

Wymiana przewodu gazowego VAZ 2112 16 zaworów

Proszę! Kabel do benzyny - to też jest linka gazu, odpowiada za otwarcie tego samego amortyzatora i zamknięcie go, dzięki temu linkowi można regulować prędkość przy aucie, czyli nacisnąłeś pedał gazu, linka się naciągnęła, i w tym przypadku amortyzator też otworzył się pod większym kątem, wzrosła prędkość i auto zaczęło jechać (lub zatrzymało się w domu, jeśli pedał sprzęgła jest wciśnięty, innymi słowy, jeśli bieg jest w martwym punkcie), jednak ten kabel się zużywa, z tego powodu prowadzenie samochodu staje się bardzo niebezpieczne, ponieważ wraz z zużyciem jego żelazna część zaczyna się strzępić (tak bardzo skręcona) i dlatego kawałki kabla zaczynają dotykać powłoki, a kabel nie nie wraca i samochód zaczyna przyspieszać bardziej).

Notatka! Aby dopasować ten kabel (a najprawdopodobniej będziesz musiał go dopasować), będziesz potrzebować: Różne szczypce (cienkie, duże) i śrubokręty!

Gdzie znajduje się linka przepustnicy? Jak silnik zmienia swoje położenie choć nie znacząco to generalnie dla aut 8-zaworowych kabel jest na górze i po otwarciu maski od razu go oglądasz (na zdjęciu po lewej wskazuje to czerwona strzałka) , w 16-zaworowych samochodach z 10. rodziny jest dokładnie tak samo u góry, ale tylko żeby się do niego zbliżyć, trzeba zdjąć osłonę silnika (aby dowiedzieć się, jak usunąć osłonę, przeczytaj tekst artykuł: „Wymiana ekranu silnika na starszym 16” zaworze), usuwając go, musisz natychmiast zobaczyć, dla jasności, po prawej stronie na zdjęciu jest oznaczona strzałką.

Co to jest kabel przepustnicy

Pod linką przepustnicy właściciele samochodów rozumieją linkę przepustnicy, która odgrywa ważną rolę w prawidłowej pracy auta. Przepustnica jest częścią konstrukcyjną, która pozwala na śledzenie (programowo) dopływu paliwa do silnika benzynowego. Jego główną funkcją jest regulacja ilości powietrza dostarczanego do silnika w celu uzyskania mieszanki powietrza i paliwa. Zawór ten znajduje się między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym. Jeśli przepustnica się otworzy, ciśnienie w układzie dolotowym porównuje się z ciśnieniem atmosferycznym. W pozycji zamkniętej ciśnienie spada do podciśnienia.

Do otwierania i zamykania przepustnicy służy specjalny kabel. To tutaj spada główny punkt zużycia amortyzatora.

Linka automatycznej skrzyni biegów czyli jak wyregulować linkę automatycznej skrzyni biegów

Zaczynajmy. Oto przykład jak kabel ASB jest zwykle połączony z przepustnicą, w naszym przypadku z silnikiem wtryskowym.

Teraz o presji, która sprzeciwia się „akceleratorowi”. Ciśnienie regulatora odśrodkowego jest proporcjonalne do prędkości pojazdu. Zwiększa się wraz ze wzrostem prędkości i próbuje „wcisnąć” zawory na płytce sterującej, które są podtrzymywane przez sprężyny o różnej sztywności (odpowiadają za zmianę biegów). Jeśli ciśnienie regulatora odśrodkowego stanie się większe niż siła otwarcia sprężyny jednego z zaworów na płycie regulacyjnej (zapomnij, że ciśnienie regulatora przepustnicy działa ze sprężyną również próbującą rozłożyć sprężynę), wówczas zawór rozszerza się i otwiera przejście ciśnienia dektronowego do sprzęgieł, dzięki czemu automatyczna skrzynia biegów przełącza się na następną skrzynię biegów.

Kiedy kabel przepustnicy wymaga wymiany

Jak sprawdzić czas kabla przepustnicy?

VAZ-2110 wzywa do zwrotu? Eksperci zalecają zwracanie uwagi na następujące punkty podczas pracy z tą częścią samochodu:

• nie ma możliwości regulacji siłownika przepustnicy;
• po naciśnięciu pedału przyspieszenia amortyzator nie może się całkowicie otworzyć i zamknąć;
• żelazna część kabla zaczęła „trząść się” (powinno to być zauważalne wizualnie podczas sprawdzania wewnętrznych części samochodu);
• gdy przepustnica działa, linka przepustnicy stale się zacina.

Jeśli napotkasz którykolwiek z tych problemów podczas prowadzenia własnego pojazdu, powinieneś natychmiast kupić nową linkę przepustnicy i ją wymienić.

Inna opcja dopracowania pedału gazu VAZ 2110

Najpierw usuwamy plastikową część pedału i prostujemy dolny koniec jego dźwigni, dolny koniec dźwigni opada do poziomu dolnej krawędzi pedału w swojej głównej pozycji.

Zbliża się do podłogi o 3 cm, bierzemy kawałek plastiku, odcinamy występ na dole i robimy nowy rowek na dźwignię, montujemy pedał i cieszymy się wynikiem - pedał właściwie nie siedzi pod stopą, ponieważ stopę można trzymać pod kątem 50 stopni do podłogi.

Zmiana linki przepustnicy

Ta procedura jest przeprowadzana tylko przy zimnym silniku. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia podczas wymiany liny.

Aby poprawnie zmienić ten kabel na VAZ-2110, musisz przestrzegać następującej adnotacji krok po kroku:

1. Przygotuj niezbędne narzędzia:
2. wkrętaki o różnych rozmiarach;
3. szczypce są ogromne i cienkie.
4. Usuń linkę przepustnicy:
5. rura powietrzna jest usuwana (jest to konieczne, aby ta część nie przeszkadzała w kolejnych czynnościach z kablem), śruby na zaciskach są poluzowane;
6. wąż wentylacyjny skrzyni korbowej jest odłączony za pomocą śrubokręta;
7. sprężyna blokująca utrzymująca sektor jest usunięta;
8. główna część jest usuwana ręcznie z rowka, obracając sektor w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara;
9. kabel jest odłączony od korpusu przepustnicy.
10. Wyjmowanie kabla ze wspornika:
11. w samochodach 16-zaworowych - płytka blokująca jest usuwana cienkimi szczypcami (dzięki temu linka jest regulowana), a środkowa część linki wraz ze wspornikiem jest wyjmowana ze wspornika na kolektorze dolotowym;
12. dla samochodów 8-zaworowych - nakrętka jest poluzowana, tuleja gumowa jest usunięta, środkowa część linki jest wyjęta ze wspornika;
13. sama lina
    
    jest przeciągany przez plastikowy kołnierz, który jest wstępnie przycięty.
14. Wyjmowanie linki wewnętrznej:
15. Za pomocą śrubokręta odłącz końcówkę kabla pedału przyspieszenia.
16. Wyjęcie go z komory silnika (po prostu wyciąga się go z kabiny pasażerskiej).
17. Instalowanie nowej części:
18. kabel przechodzi przez maszynownię;
19. jedna krawędź wystaje do kabiny, jest przymocowana do pedału przyspieszenia;
20. druga krawędź jest przymocowana do korpusu przepustnicy.

Po wykonaniu procedury wymiany linki przepustnicy

należy dostosować:

1. Na złączkach rury wlotowej i korpusie przepustnicy, na styku węża wentylacyjnego skrzyni korbowej o dużym okręgu i złączki znajdującej się na pokrywie głowicy, zaciski są zwalniane.
2. Sprawdzenie działania przepustnicy
   
   (do tego będziesz potrzebować pomocy kolegi):
3. przy całkowicie wciśniętym pedale gazu jest całkowicie otwarty;
4. gdy pedał przyspieszenia jest całkowicie zwolniony, jest całkowicie zamknięty.

Dlaczego potrzebuję regulacji linki sprzęgła?

Regulacja linki sprzęgła jest niezbędnym i ważnym procesem w konserwacji samochodu. Przeprowadza się go w przypadku problemów z pedałem - jego skok jest mniej więcej niż to konieczne. W pierwszym przypadku sprzęgło nie jest całkowicie odłączone. W rezultacie koło zamachowe pozostaje w kontakcie z napędzaną tarczą, a tym samym przyczynia się do zużycia okładzin ciernych.

W drugim przypadku włączenie dysku podrzędnego następuje częściowo. W efekcie moc pojazdu zostaje zmniejszona ze względu na zmniejszenie momentu obrotowego silnika podczas jazdy. W takim przypadku wkładanie tarczy może nastąpić szybko i z płynnym zwolnieniem pedału, co prowadzi do słyszalnych uderzeń w skrzyni biegów i szarpnięć maszyny.

Jeśli kabel jest uszkodzony, pedał może się zablokować. Może się wydawać, że bardzo trudno jest na nią naciskać, wydaje się, że stawia opór. Jeśli jednak mocno naciskasz na pedał, spadnie on na ziemię, ponieważ kabel się zerwie. W takim przypadku należy go wymienić.

Powtarzający się poślizg sprzęgła to także znak, że linka jest zła. "Poślizg" - moment, w którym bieg przestawia się w inne położenie. Na przykład samochód zaczyna toczyć się na biegu jałowym, ponieważ sprzęgło samoczynnie się włącza.

„Poślizg” zwykle występuje, gdy silnik jest przeciążony. Na przykład podczas zwiększania prędkości lub wznoszenia.

W przypadku awarii kabla głównym wskaźnikiem będzie nieszczelność. Wyciek może wystąpić, jeśli zostanie odłączony lub uszkodzony. W pierwszym przypadku wystarczy ponownie zainstalować. Gdy samochód drga, kabel nie wykonuje wystarczająco poprawnie swoich funkcji.

Narzędzia zamienne

1. Wpisz „8”.
2. Dwa klucze do „14”.
3. Śrubokręt (Phillips).

Kolejność pracy

Dla porównania stare i nowe linki sprzęgła

Idą w tej kolejności:

Przesuń obudowę filtra powietrza na bok.

Obudowa filtra powietrza będzie nam przeszkadzać, więc odłożymy ją na bok. Również w naszym przypadku złamały się wszystkie zatrzaski na pudełku i dyndało ono pod maską

Wyjmowanie kabla ze wspornika

Wspornik linki sprzęgła w kabinie: trzeba się z tym bawić

Ważny! Przed zainstalowaniem samego kabla należy wyregulować pedał sprzęgła tak, aby znajdował się w odległości 10-13 centymetrów od poziomu podłogi. Pisaliśmy już bardziej szczegółowo o tym, jak wymienić sprzęgło w VAZ-2112.

Regulacja sprzęgła w VAZ-2112

Podczas regulacji sprzęgła

Aby wyregulować, będziesz musiał przekręcić śrubę, która znajduje się na kablu od strony skrzyni biegów. Po wyregulowaniu odległości od pedału dokręć nakrętkę i wciśnij pedał 2-3 razy. Jeśli wszystko jest w porządku, przeciwnakrętka obudowy jest dokręcona. Następnie samochód jest montowany w odwrotnej kolejności.

Linka sprzęgła musi być najpierw nasmarowana LSTs-15 lub Litol-24.

Wymiana linki przepustnicy:

Najpierw za pomocą śrubokręta przesuń końcówkę linki kabiny tak, aby wyszła spod palca dźwigni pedału, i wyjmij ją.

Dalej pod maską, obok przepustnicy, znajduje się sektor przekładni, do którego przymocowany jest kabel. Całkowicie obróć ten sektor i zwolnij kabel z napędu.

Następnym krokiem jest zdjęcie nasadki ochronnej na końcu kabla (1). Trzymając nakrętkę osłony linki (3) tak, aby się nie obracała, poluzuj nakrętkę (2). Następnie wyjmij kabel z gniazda we wsporniku.

Przeciągamy linkę w kierunku komory silnika, wyjdzie z otworu który wchodzi do kabiny.

To kończy demontaż. Aby zainstalować nowy kabel, wykonaj te same czynności w odwrotnej kolejności.

Po zainstalowaniu nowej linki przepustnicy należy ją wyregulować. Przejdźmy krok po kroku przez zlecenie egzekucyjne.

Pedał podróży

Tu zaczyna się cały proces. Instrukcja fabryczna podaje, że normalna podróż to około 13 centymetrów. Nakrętka i przeciwnakrętka. Ale z biegiem czasu parametr wzrasta, ponieważ wyściółka napędzanego dysku zużywa się.

To nieznacznie podnosi pedał. Pomiar wskaźnika nie jest trudny.

1. Otwórz drzwi prowadzące do siedzenia kierowcy w kabinie.
2. Przykucnij, aby zbliżyć się do pedałów.
3. Połóż liniał na macie pod pedałem prostopadle do pedału sprzęgła.
4. Zmierz odległość od maty do skrajnego punktu pedału, czyli odległość maksymalną.
5. Jeśli wskaźnik mierzy 16 centymetrów lub więcej, oznacza to pilną potrzebę korekty.