Wymiana uszczelek olejowych wału korbowego w VAZ 2107: opis procesu krok po kroku ze zdjęciami i filmami

Wielu kierowców boryka się z problemem zaolejonego silnika, a zwłaszcza tych, którzy jeżdżą „klasykiem”. Taka sytuacja jest zwykle związana z wyciekiem oleju spod uszczelnień olejowych wału korbowego. W takim przypadku należy wymienić elementy uszczelniające. Jeśli naprawa zostanie opóźniona, konsekwencje będą bardziej znaczące.

Powołanie uszczelnień olejowych wału korbowego VAZ 2107

Wał korbowy silnika VAZ 2107, jak również każdego innego samochodu, jest stale smarowany olejem silnikowym, który znajduje się w misce olejowej. Jednak przy stałym obrocie wału korbowego smar może wyciekać z bloku cylindrów. Właścicieli „klasyków” nie dziwią słowa „wyciek oleju”, a także późniejsze problemy. Chociaż wcale nie oznacza to, że na takie problemy nie należy zwracać uwagi. Z przodu iz tyłu wału korbowego montowane są specjalne elementy - uszczelnienia olejowe, które zapobiegają samowolnemu wyciekowi oleju z bloku silnika. Uszczelki różnią się wielkością - tylna ma większą średnicę, ze względu na konstrukcję wału korbowego.

Ponieważ mankiety są pod wpływem stałego tarcia podczas pracy silnika, a wał korbowy obraca się z dużą prędkością, materiał uszczelnienia musi mieć określoną odporność na ciepło. Jeśli weźmiemy pod uwagę zwykły nitryl, to nie zadziała, ponieważ podczas pracy wypali się i zniszczy. Kauczuk fluorowy lub silikon doskonale nadają się do tego celu. Oprócz materiału przy wyborze uszczelnienia olejowego należy zwrócić uwagę na obecność oznaczeń i kształtu. Produkt wysokiej jakości powinien mieć ostrą krawędź roboczą i czytelne napisy na zewnątrz.

Gdzie jest przednia uszczelka olejowa wału korbowego VAZ 2107

Element uszczelniający w silniku VAZ 2107 znajduje się w przedniej pokrywie bloku cylindrów w specjalnym otworze. Nawet nie mając pojęcia, gdzie znajduje się przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego na „siódemce”, jego położenie można określić bez większych trudności. Aby to zrobić, musisz otworzyć maskę i spojrzeć na przód silnika: przedmiotowa część znajduje się za kołem pasowym wału korbowego.

Przednia uszczelka olejowa wału korbowego w VAZ 2107 jest zamontowana za kołem pasowym w przedniej pokrywie bloku

Rozmiar uszczelki

Aby wykonać naprawę wysokiej jakości i jednocześnie uniknąć nieprzyjemnych sytuacji, musisz wiedzieć, jaki rozmiar mankietu jest zainstalowany przed wałem korbowym. W VAZ 2107, podobnie jak w przypadku pozostałych „klasyków”, pieczęć ma wymiar 40 * 56 * 7 mm, co oznacza:

• średnica zewnętrzna 56 mm;
• średnica wewnętrzna 40 mm;
• grubość 7mm.

Wybierając producentów, należy preferować Corteco, Elring.

Przednia uszczelka olejowa wału korbowego VAZ 2107 ma rozmiar 40 * 56 * 7 mm, co należy wziąć pod uwagę przy zakupie przedmiotu

Oznaki uszkodzenia przedniego uszczelniacza olejowego

Jak ustalić, że przednia uszczelka olejowa w VAZ 2107 stała się bezużyteczna i wymaga wymiany? Można to ocenić na podstawie charakterystycznej cechy - zaolejonej przedniej części silnika i latającego sprayu w komorze silnika. Dzieje się tak w wyniku wnikania smaru silnikowego przez krawędź roboczą dławnicy na koło pasowe wału korbowego i dalszego rozprzestrzeniania się w komorze silnika. Oprócz wskazanego objawu należy wiedzieć, z jakich powodów element uszczelniający jest uszkodzony:

1. Wielki bieg. Z reguły z przebiegiem ponad 100 tys. Km. uszczelka zużywa się i zaczyna wyciekać smar. W wyniku narażenia na wibracje z wału korbowego wewnętrzna część mankietu staje się bezużyteczna i nie może zapewnić dokładnego dopasowania do powierzchni roboczej.
2. Długie przestoje. Jeśli samochód nie był używany przez długi czas, zwłaszcza zimą, gumowa uszczelka może po prostu stwardnieć. Doprowadzi to do tego, że gruczoł nie będzie w stanie wykonywać swoich funkcji.
3. Wyciek spod nowego elementu. Zjawisko to może być spowodowane instalacją produktu niskiej jakości. Dlatego powinieneś wybierać produkty tylko od zaufanych producentów.
4. Nieprawidłowa instalacja. Wyciek może wystąpić, gdy komora dławnicowa jest przekrzywiona, to znaczy, jeśli część pasuje nierównomiernie.
5. Problemy z jednostką napędową. Wyciek oleju może być spowodowany problemami z samym silnikiem. Jeśli z jakiegoś powodu ciśnienie gazów ze skrzyni korbowej wzrosło, mogą one wycisnąć mankiet i pojawi się szczelina, która doprowadzi do wycieku smaru.
6. Wyciek filtra oleju. Często zdarza się, że spod wkładu filtrującego wycieka olej i przednia część silnika jest również pokryta smarem.

Jednym z powodów, dla których uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego zaczyna przeciekać, jest duży przebieg samochodu.

Wymiana uszczelki olejowej

Jeśli uszczelka olejowa jest niesprawna, należy ją wymienić, ponieważ takiej części nie można przywrócić. Wynika to z faktu, że guma traci swoje właściwości, zużywa się. Aby wymienić przednią uszczelkę na VAZ 2107, musisz najpierw przygotować niezbędną listę narzędzi:

• zestaw kluczy;
• Broda;
• młot;
• Śrubokręt;
• ostrze montażowe.

Gdy czynności przygotowawcze są zakończone, narzędzie i nowe części są pod ręką, można przystąpić do naprawy.

Zdejmowanie przedniej pokrywy

Aby zdemontować przednią pokrywę silnika w VAZ 2107, samochód jest instalowany w studzience lub wiadukcie, włącza się bieg i zaciąga hamulec ręczny, po czym wykonuje się następujące czynności:

1. Usuwamy zabezpieczenie skrzyni korbowej, odkręcając odpowiednie elementy złączne.
   

   Aby zdemontować zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika, należy odkręcić odpowiednie elementy złączne
2. Zmniejsz napięcie paska alternatora i zdejmij sam pasek.
   

   Aby zdjąć pasek alternatora, należy poluzować mocowanie, a następnie zdemontować element elastyczny
3. Demontujemy obudowę układu chłodzenia razem z wentylatorem.
   

   Demontujemy wentylator układu chłodzenia wraz z obudową
4. Odkręcamy śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego kluczem 38.
   

   Aby zdjąć koło pasowe wału korbowego, należy odkręcić śrubę kluczem 38.
5. Demontujemy koło pasowe rękami, podważając je, jeśli to konieczne, dużym śrubokrętem.
   

   Jeśli koła pasowego wału korbowego nie można zdjąć ręcznie, podważ je śrubokrętem lub łomem
6. Odkręcamy dwie śruby osłony palety (1), po czym odkręcamy śruby mocujące samą osłonę (2).
   

   Na dole przednia pokrywa jest przykręcona przez paletę
7. Odkręcamy śruby (1) i górne nakrętki (2) mocujące pokrywę do bloku silnika.
   

   Przednia pokrywa mocowana jest za pomocą śrub i nakrętek. Aby go usunąć, wszystkie elementy złączne będą musiały zostać odkręcone.
8. Zdejmujemy pokrywę z silnika wraz z uszczelką, podważając ją śrubokrętem.
   

   Zdejmij przednią osłonę silnika wraz z uszczelką, delikatnie podważając ją śrubokrętem

Niektórzy właściciele „siódemek” unikają opisanej procedury i udaje im się wymienić uszczelkę olejową bez demontażu pokrywy. Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia w takich naprawach, lepiej zdjąć osłonę napędu wałka rozrządu z silnika.

Usuwanie uszczelnienia olejowego

Na zdjętej przedniej pokrywie usunięcie elementu uszczelniającego nie będzie trudne. Aby to zrobić, będziesz musiał skorzystać z pomocy młotka i brody (regulacja).

Aby wybić starą uszczelkę olejową z pokrywy, potrzebujesz młotka i odpowiedniego wiertła

Za pomocą lekkich uderzeń dławnica jest łatwo wyjmowana z gniazda, a procedura ta jest wykonywana od wewnętrznej strony pokrywy. W przeciwnym razie usunięcie starej pieczęci będzie problematyczne.

Wideo: wymiana uszczelnienia olejowego przedniego wału korbowego na „klasycznym”

Wymiana przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego VAZ 2101 - 2107

Instalowanie nowego uszczelnienia olejowego

Przed zamontowaniem nowej części należy odtłuścić gniazdo i nasmarować krawędź roboczą olejem silnikowym. Następnie wykonujemy następujące kroki:

1. Instalujemy nowy mankiet w pokrowcu z krawędzią roboczą do wewnątrz.
2. Używając młotka i adaptera o odpowiednim rozmiarze, wciskamy część na miejsce.

Aby zainstalować nową dławnicę, wybiera się złączkę i wciska uszczelkę lekkimi uderzeniami młotka.

Montaż pokrywy i uszczelki

Po zamontowaniu dławnicy pozostaje przygotowanie pokrywy i zamontowanie jej:

1. Jeśli stara uszczelka stała się bezużyteczna, wymieniamy ją na nową, jednocześnie nakładając uszczelniacz z obu stron dla lepszej szczelności.
2. Montujemy pokrywę wraz z uszczelką na miejscu, wkręcając wszystkie elementy złączne (śruby i nakrętki).
3. Okładkę centrujemy specjalnym trzpieniem.
4. Nie owijamy całkowicie mocowania pokrywy, po czym zaciskamy śruby i nakrętki na krzyż.
5. Przekręcamy śruby miski olejowej w pokrywie.

Pod koniec opisanych procedur montuje się koło pasowe wału korbowego i pasek generatora, po czym jest on napinany.

Wideo: jak zainstalować przednią osłonę w silniku VAZ 2101/2107

Wymiana uszczelki olejowej na przedniej pokrywie silnika. Montaż osłony na silniku. Klasyczny Vaz.

Gdzie znajduje się uszczelka olejowa tylnego wału korbowego w VAZ 2107

Jeśli nie powinno być żadnych szczególnych trudności z wymianą przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego na VAZ 2107, to w przypadku tylnego uszczelnienia będziesz musiał podjąć nie tylko wysiłek, ale także poświęcić dużo czasu. Wynika to z faktu, że mankiet znajduje się z tyłu silnika za kołem zamachowym i aby go wymienić, trzeba będzie zdemontować skrzynię biegów, sprzęgło i koło zamachowe. Konieczność wymiany elementu uszczelniającego powstaje z tego samego powodu - pojawienia się wycieku oleju. Jeśli element ochronny nie działa, ale samochód jest nadal eksploatowany, zdarzenia mogą się rozwijać w następujący sposób:

• z powodu dostania się oleju do sprzęgła pojazd traci moc;
• zwiększone zużycie paliwa z powodu poślizgu sprzęgła;
• istnieje potrzeba okresowego uzupełniania oleju w silniku.

Uszczelka olejowa tylnego wału korbowego w VAZ 2107 znajduje się z tyłu bloku cylindrów przed kołem zamachowym. Konieczność wymiany uszczelki występuje z reguły w przypadku wycieku oleju.

Demontaż skrzyni biegów w VAZ 2107

Ogólny obraz demontażu punktu kontrolnego składa się z następujących kroków:

1. Usuwamy wał kardana wraz z łożyskiem zewnętrznym, odkręcając odpowiednie elementy złączne.
   

   Jednym z etapów demontażu skrzyni biegów jest demontaż wału kardana
2. Demontujemy rozrusznik oraz wszystkie elementy, które uniemożliwią wyjęcie skrzyni biegów (linka prędkościomierza, przewody biegu wstecznego, wysprzęglik sprzęgła).
   

   Do bezproblemowego wyjęcia skrzyni biegów potrzebny będzie demontaż rozrusznika, linki prędkościomierza, przewodów biegu wstecznego, wysprzęglika sprzęgła
3. W przedziale pasażerskim zdejmujemy dźwignię zmiany biegów i po zdjęciu tapicerki odkręcamy osłonę zamykającą otwór w podłodze.
4. Zastępując nacisk pod pudełkiem, wyłączamy śruby mocujące do bloku cylindrów.
   

   Aby zdemontować skrzynkę, należy wymienić ogranicznik pod mechanizmem, a następnie odkręcić śruby mocujące
5. Ostrożnie pociągnij skrzynię biegów do tyłu, wyjmując wałek wejściowy z tarczy sprzęgła.
   

   Aby wyjąć skrzynię biegów, zespół należy ostrożnie odciągnąć, usuwając wałek wejściowy z tarczy sprzęgła.

Demontaż sprzęgła

Proces demontażu mechanizmu sprzęgła na „siódemce” jest mniej skomplikowany niż w przypadku skrzyni. Aby zdjąć koło zamachowe, musisz zdjąć kosz i samą tarczę sprzęgła. Aby odkręcić elementy mocujące, należy owinąć śrubę w otwór w bloku silnika i opierając płasko na śrubie, włożyć ją między zęby koła zamachowego, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego. Pozostaje odkręcić śruby mocujące koło zamachowe kluczem 17, zdjąć je, a następnie tarczę sprzęgła.

Aby uzyskać dostęp do uszczelnienia olejowego tylnego wału korbowego, należy zdemontować mechanizm sprzęgła i koło zamachowe.

Usuwanie uszczelnienia olejowego

Element uszczelniający można usunąć na dwa sposoby:

• bez wyjmowania uchwytu dławika, co jest nieco łatwiejsze;
• z usunięciem uchwytu, co jest bardziej poprawne i eliminuje ryzyko uszkodzenia mankietu.

Rozważmy obie opcje. W pierwszym przypadku po zdemontowaniu osłony ochronnej pozostaje podważyć uszczelkę śrubokrętem i wyjąć.

Aby zdjąć uszczelkę olejową tylnego wału korbowego w VAZ 2107, musisz podważyć uszczelkę śrubokrętem

Przy bardziej poprawnym podejściu wykonaj następujące czynności:

1. Odkręcamy dwie śruby mocujące skrzynię korbową do pokrywy dławnicy za pomocą klucza 10 i sześciu śrub mocujących blok jednostki napędowej.
   

   Aby zdemontować tylną osłonę urządzenia, należy odkręcić śruby mocujące ją do silnika i paletę do osłony
2. Podważamy pokrywę śrubokrętem i usuwamy ją razem z uszczelką.
   

   Aby zdjąć tylną pokrywę wraz z dławikiem, podważ ją śrubokrętem
3. Stary mankiet wyciskamy śrubokrętem lub odpowiednią prowadnicą.
   

   Aby usunąć starą uszczelkę olejową, wystarczy użyć odpowiedniego rozmiaru adaptera i młotka

Instalowanie nowego uszczelnienia olejowego

Kupując nową część koniecznie zwróć uwagę na jej wymiary. Uszczelka olejowa tylnego wału korbowego w VAZ 2107 ma wymiary 70 * 90 * 10 mm. Przed zamontowaniem nowego elementu sprawdzają sam wał korbowy - możliwe, że powierzchnia, do której przylega uszczelka, jest uszkodzona, co doprowadziło do awarii mankietu. Ponadto podobne procedury przeprowadza się w celu odtłuszczenia gniazda i smarowania powierzchni roboczej dławnicy.

Aby zainstalować nową uszczelkę olejową, siedzenie jest oczyszczane z brudu i odtłuszczane. Krawędź robocza dławnicy jest nasmarowana olejem silnikowym

Uwagę zwraca również uszczelka tylnej pokrywy. Najlepiej wymienić ten element, bo szkoda by było, gdyby po zamontowaniu nadal ciekł olej przez słabą szczelność. Możesz użyć starej uszczelki do wciśnięcia nowej uszczelki.

Wideo: wymiana tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego w VAZ 2107

Wymiana tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego silnika VAZ-2101-2107.

Instalacja sprzęgła

Montaż sprzęgła po wymianie uszczelniacza odbywa się w odwrotnej kolejności, jednak przed montażem należy sprawdzić wszystkie elementy pod kątem dużego zużycia i uszkodzeń, aby po krótkim czasie nie było problemów z tym montażem. Sprawdzane jest koło zamachowe, kosz i tarcza sprzęgła, zwalniacz sprzęgła i widelec. Przy dużym zużyciu, pęknięciach i innych charakterystycznych wadach jedna lub druga część wymaga wymiany. Ponowny montaż nie powinien stanowić problemu. Jedyną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest wycentrowanie tarczy sprzęgła. Aby to zrobić, użyj specjalnego adaptera lub wału wejściowego ze skrzyni biegów.

Jeśli w mechanizmie sprzęgła zostaną wykryte usterki, uszkodzone części będą wymagały wymiany. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności

Instalowanie punktu kontrolnego

Jeśli chodzi o instalację skrzyni biegów na miejscu, należy zauważyć, że procedurę najlepiej wykonać z asystentem. Dotyczy to w zasadzie również demontażu, ponieważ mechanizm nadal sporo waży, a bezpieczeństwo powinno być stawiane na pierwszym miejscu przy wszelkich pracach naprawczych. Wał wejściowy skrzyni biegów, a mianowicie połączenie wielowypustowe, zaleca się smarować cienką warstwą Litol-24. Następnie pudełko jest instalowane w odwrotnej kolejności:

• zamontować wszystkie elementy złączne;
• wróć, aby umieścić wszystkie usunięte elementy, które są dołączone do tego węzła;
• zainstalować kardana.

Wygodnie jest zainstalować skrzynię biegów z asystentem lub użyć podnośnika

Wymiana uszczelek olejowych wału korbowego w VAZ 2107 jest niezbędną procedurą, jeśli silnik wykazuje oznaki tego problemu. Możesz przeprowadzać naprawy w warunkach garażowych, co będzie wymagało standardowego zestawu narzędzi i jasnych instrukcji krok po kroku, których przestrzeganie pomoże wymienić uszkodzone części bez żadnych niuansów.