Wymiana paska rozrządu w Prado

SUVy Toyota Land Cruiser Prado 150 to pojazdy czwartej generacji. Słabym punktem 3-litrowego turbodoładowanego silnika wysokoprężnego jest napęd paska rozrządu. Jego naruszenie prowadzi do awarii silnika. Terminowa wymiana paska rozrządu w silniku wysokoprężnym Prado 150 3 litr może zaoszczędzić na kosztownych naprawach silnika.

Napęd rozrządu Prado 150

Toyota wyposażyła Land Cruisera (LC) Prado 150 (diesel, benzyna) w napęd paska rozrządu z wałkami wyrównoważającymi. Wałek rozrządu napędzany jest kołem napędowym. Przewagą nad mechanizmem łańcuchowym jest niski koszt wymiany i konserwacji.

Kiedy wymienić pasek rozrządu?

W instrukcji obsługi technicznej 150-litrowego silnika wysokoprężnego Prado 3 zasób paska rozrządu wynosi 120 tysięcy kilometrów. Informacja, że ​​nadszedł czas na jej zmianę, znajduje odzwierciedlenie na desce rozdzielczej (odpowiedni znak jest podświetlony).

Wymiana paska rozrządu Toyota Land Cruiser Prado 150 (diesel):

• zużyta powierzchnia (pęknięcia, rozwarstwienia),
• marki olejków

Aby uniknąć ryzyka pęknięcia element należy wymienić po 100 tys. km, konieczne jest stosowanie oryginalnych części zamiennych.

Instrukcja wymiany paska

Serwisy samochodowe oferują usługę wymiany części przekładni i rolki. Koszt pracy to 3000-5000 rubli. Cena zestawu naprawczego do LC Prado wynosi od 6 do 7 tysięcy rubli. Zawiera jedno koło pasowe, jeden napinacz hydrauliczny, jedną śrubę prowadzącą, jeden pasek zębaty. Możesz sam kupić części.

Wymiana paska rozrządu Prado 150 (diesel) własnymi rękami (usuwanie i instalowanie części zamiennych) zajmuje trochę czasu. Zmiana pozycji zajmie 1-1,5 godziny:

1. Spuść płyn chłodzący. Zdejmij osłonę zderzaka (dolną) i osłonę skrzyni korbowej.
2. Odkręć dyfuzor wentylatora. W tym celu odkręć 3 śruby i wyjmij zbiornik płynu wspomagania kierownicy. Odłącz węże chłodnicy (system obejściowy). Wyjmij zbiornik wyrównawczy (przymocowany dwiema śrubami). Poluzuj nakrętki mocujące wentylator. Usuń część napędową mechanizmów zawiasowych. Wykręcić śruby mocujące dyfuzor i nakrętki wentylatora. Usuń elementy (dyfuzor, wentylator).
3. Zdejmij koło pasowe wentylatora.
4. Zdejmij pokrywę napędu paska rozrządu. Zdejmij zaciski z węża i przewodów płynu chłodzącego. Odkręć pokrywę (przytrzymywaną 6 śrubami).
5. Zdejmij pasek napędowy. Konieczne jest obrócenie wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znaki wyrównania na Prado 150 zostaną wyrównane. Zdejmij napinacz i pasek. Aby nie uszkodzić tłoków i zaworów podczas obracania wałka rozrządu z wyjętą częścią, należy obrócić wał korbowy w przeciwnym kierunku (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) o 90 stopni.
6. Napełnij płynem chłodzącym. Sprawdź, czy nie ma wycieków.
7. Montaż napędu paska rozrządu (Prado):

• Dopasuj znaki podczas instalacji. Za pomocą imadła włóż tłok (część konstrukcji napinacza) do korpusu, aż ich otwory się zrównają. Ściskając tłok, utrzymywać napinacz w pozycji pionowej. Włóż kołek (średnica 1,27 mm) do otworu. Przesuń rolkę na pasek i umieść napinacz na silniku. Dokręć śruby mocujące. Zdejmij element ustalający napinacza (pręt). Wykonaj 2 pełne obroty wałem korbowym (360 + 360 stopni), sprawdź wyrównanie znaków.
• Załóż osłonę paska. Dokręcić śruby mocujące (6 szt.). Zainstaluj wspornik kabla. Podłącz wąż płynu chłodzącego.
• Zamontuj sworzeń wentylatora i dyfuzor.
• Podłącz przewody chłodnicy oleju (w modelach z automatyczną skrzynią biegów).

Na desce rozdzielczej możesz ustawić informacje o tym, przy jakim przebiegu Prado 150 (diesel) należy wymienić pasek rozrządu, będzie to konieczne.

Informacja na ekranie o konieczności wymiany rozrządu nie jest automatycznie resetowana. Usuwanie odbywa się ręcznie.

Proces:

1. Włącz zapłon.
2. Na ekranie użyj przycisku, aby przejść do trybu licznika kilometrów (ODO).
3. Przytrzymaj przycisk.
4. Wyłączyć zapłon na 5 sek.
5. Włącz zapłon trzymając przycisk.
6. Po zaktualizowaniu systemu zwolnij i naciśnij przycisk ODO (pojawi się liczba 15, co oznacza 150 000 km).
7. Naciśnij krótko, aby ustawić żądane cyfry.

Po kilku sekundach system pomiaru czasu potwierdzi operację.

Właściciel samochodu musi monitorować sprawność paska napędowego. Musi zostać zmieniony zgodnie z zasadami. Zużycie elementu doprowadzi do awarii SUV-a (tłoki i zawory ulegają deformacji podczas zbliżania się).