Wymiana grzejnika pieca VAZ 2109

Piec VAZ 2109 ma proste urządzenie i jest bardzo niezawodny, ale ma własną żywotność. Jego elementami są silnik, sprężarka, chłodnica, kanały powietrzne i deflektory. Operacja jest kontrolowana za pomocą dźwigni na panelu.

Najpopularniejsze awarie chłodnic, węże i rury są często popękane, nieszczelne lub zatkane, zanieczyszczenia i kurz dostają się do kanałów powietrznych, pokrętło sterujące jest również podatne na różne awarie. W zależności od powstałego problemu konieczna jest wymiana pieca VAZ 2109, wymieniając co najmniej pojedyncze części - węże, rury, co można zrobić zarówno z demontażem panelu, jak i bez niego.

Wymiana pieca VAZ 2109, wysokiego panelu, jest całkiem możliwa bez wyjmowania torpedy. W przypadku pojazdu z niskim panelem należy zdjąć osłonę kierownicy. Usunięcie panelu potrwa dłużej (do 8 godzin), ale instrukcja zaleca tę metodę. Jeśli panel nie zostanie zdemontowany, naprawa zajmie 1-2 godziny.

Czego potrzebujesz i kiedy musisz wymienić grzejnik

• chłodnica nieszczelna, z kabiny pachnie płynem chłodzącym, smugi, smugi;
• kratka chłodnicy jest zatkana kurzem, liśćmi, owadami, w wyniku czego powietrze nie przechodzi przez nią i nie można ich wyczyścić;
• kamień, korozja ścianek rur chłodnicy, grzejniki aluminiowe są na to szczególnie podatne;
• uszczelniacz, jeśli jest używany, może zatkać system, jeśli dostanie się do płynu chłodzącego. W takim przypadku cienkie rurki chłodnicy ulegają uszkodzeniu i zapychaniu się szybciej niż inne.

Przed wymianą grzejnika pieca na VAZ 2109 należy sprawdzić inne elementy systemu pod kątem wycieków płynu niezamarzającego, pęknięć i kieszeni powietrznych. Ale nadal zaleca się wymianę rur wraz z grzejnikiem.

Narzędzia, materiały

• śrubokręty - krzyżowe, płaskie, lepiej pasują;
• klucze i główki, lepiej w luzie, jeśli nie, to można sobie poradzić z główką gniazdową nr 10 i główką głęboką, również nr 10;
• grzechotka, przedłużenie;
• pożądane są gumowe rękawiczki, naczynia do płynu niezamarzającego i sam płyn niezamarzający;
• wygodniej jest, jeśli samochód można wjechać do otworu widokowego.

Przed wymianą grzejnika piecowego na VAZ 2109 należy go wybrać i kupić. W przypadku VAZ 2109 salony samochodowe oferują 3 rodzaje grzejników, są to:

• Wykonany z miedzi. Ciężki, droższy niż zwykle (niewiele, różnica to około 700 rubli). Są wysoce niezawodne i mają długą żywotność. Ich główną zaletą jest to, że można je wyczyścić, odnowić, w przypadku wykrycia wycieku taki grzejnik można po prostu przylutować. Jedyną wadą jest to, że nagrzewa się trochę gorzej niż aluminium, nagrzewa się wolniej.
• Standardowy grzejnik aluminiowy VAZ sprzedawany jest w komplecie z rurami, zaciskami, koszt kompletnego zestawu to 1000 rubli. Szybko się nagrzewa, dobrze oddaje ciepło, w przypadku awarii należy go wymienić, łatwość konserwacji wynosi zero.
• Grzejniki nieoryginalne mogą kosztować nawet 500 rubli, ich niska jakość nie jest uzasadniona niską ceną, a poza tym, ze względu na rzadsze układanie w stosy, gorzej się nagrzewają.

Po przygotowaniu wszystkich narzędzi, części zamiennych, materiałów można przystąpić do naprawy.

Jak zmienić grzejnik piecowy na VAZ 2109 krok po kroku

W VAZ 2109 wymianę grzejnika zgodnie z instrukcją należy przeprowadzić przy zdjętym panelu przednim, standardowym lub wysokim. Ale jeśli wymienisz grzejnik VAZ 2109, wysoki panel, możesz to zrobić bez demontażu panelu. Konieczne jest jedynie podparcie panelu po odkręceniu i usunięciu wszystkich mocowań. Wystarczy zwykłe wsparcie rejestracji lub będziesz potrzebować asystenta. Ponadto wskazane jest wyjęcie lub złożenie przednich siedzeń.

Ponieważ można zmienić grzejnik pieca na VAZ 2109, wysoki panel, bez wyjmowania torpedy w ciągu 1-2 godzin, musisz użyć tego:

1. Przede wszystkim musisz spuścić płyn niezamarzający (przeciw zamarzaniu). Najwygodniejszym sposobem na to jest postawienie samochodu na otworze widokowym. Jeśli nie ma dziury, użyj stojaków na kółkach. Samochód jest na hamulcu postojowym, odłączony jest minus akumulatora. Ręce należy chronić rękawiczkami.
2. Korek jest odkręcony z chłodnicy. Za pomocą węża metrowego ciecz jest opuszczana do przygotowanego pojemnika.
3. Należy spuścić około 2 litry płynu niezamarzającego, a następnie spuścić pozostałą w układzie ciecz. Aby go opróżnić, korek jest umieszczony i przykręcony do silnika, a następnie, podobnie jak w przypadku chłodnicy, do pojemnika odprowadza się wąż, płyn niezamarzający. Do odkręcenia pokrywy wystarczy klucz nr 17 (pudełko).
4. Możesz sięgnąć do rur z kabiny pasażerskiej, poluzować zaciski i spuścić resztki płynu niezamarzającego. W takim przypadku rury są usuwane z grzejnika.
5. Przygotowanie jest zakończone, ale przed wyjęciem chłodnicy z pieca VAZ 2109 należy odkręcić śruby mocujące panel, a także te znajdujące się jeden - w schowku, tylnej ścianie, drugi - po stronie pasażera, obok lusterka wstecznego.
6. Po odkręceniu wszystkich śrub mocujących torpedę można przesunąć. Podnieść na najwyższą możliwą wysokość, postawić pień, dowolną podporę, o grubości około 7 cm, na wysokości otworu. Panel należy przesuwać ostrożnie, aby nie uszkodzić opasek kablowych.
7. Sam piec znajduje się poniżej, u stóp pasażera. Przednie fotele są maksymalnie wsunięte lub wsunięte. Gdy wymiana grzejnika, grzejnika VAZ 2109 odbywa się wraz z wymianą kranu, konieczne jest usunięcie plastikowych „parapetów” oraz podniesienie i przesunięcie wykładziny podłogowej.
8. Dostęp do mocowań nagrzewnicy jest otwarty. Te śruby należy odkręcić. Podczas wymiany pieca VAZ 2109 panel jest wysoki, do urządzenia można dostać się z podłogi, usuwając tylko grzejnik lub całkowicie demontując piec. Odkręcając 3 śruby mocujące chłodnicę, można ją zdjąć.
9. Piec i grzejnik są usuwane (pojedynczo lub razem), jednocześnie uwalniając kanały powietrzne.
10. Jeśli potrzebujesz tylko wymienić grzejnik na VAZ 2109, wysoki panel, możesz usunąć rury i wyciągnąć chłodnicę między półką (którą niektórzy właściciele samochodów często wycinają dla wygody piłą do metalu) a schowkiem.
11. Konieczne jest oczyszczenie siedzenia pod chłodnicą z kurzu, liści.
12. Gumę uszczelniającą nakleja się na nowy grzejnik i montuje.
13. W razie potrzeby wymień kran, rury, węże.
14. Dostęp do wentylatora pieca można uzyskać przez komorę silnika i wyjąć osobno, po odłączeniu wszystkich przewodów.
15. Jeśli wymagana jest całkowita wymiana pieca VAZ, wysoki panel wraz z grzałką w obudowie, wymiana odbywa się w ten sam sposób. Obudowa nagrzewnicy przykręcona jest do nadwozia, 4 po stronie pasażera i 4 po stronie kierowcy.
16. Po odkręceniu nakrętek, zdejmij urządzenie, usuwając węże kanału powietrza i kable przepustnicy pieca, jeśli nie zostały wcześniej odłączone.
17. Wyczyść gniazdo, wymień węże i rurki. Nowy piekarnik można zainstalować w taki sam sposób, w jaki stary został zdemontowany i zmontowany.
18. Węzeł jest montowany w odwrotnej kolejności.
19. Po zakończeniu płyn niezamarzający wlewa się do zbiornika wyrównawczego do maksymalnego znaku.
20. Rozgrzej silnik na biegu jałowym, a następnie ponownie dolej płynu do zbiornika. Dobrze odpowietrzyć układ chłodzenia, aby uniknąć zatkania.

Dzięki tej metodzie nie można nawet spuścić płynu niezamarzającego, ale zamknąć kran na czas naprawy. Z dysz wypłynie pewna ilość płynu niezamarzającego, ich otwory są zamknięte korkami (na przykład z szampana). Ale jeśli płyn niezamarzający wymaga wymiany, najlepiej go wymienić i usunąć śluzy, zanim spowodują poważne uszkodzenia.

Jeśli jest czas i chęć na wykonanie pracy porządnie, ze wszystkimi udogodnieniami, deskę można zdemontować. Dla tego:

1. Przygotowanie przebiega tak samo, jak w przypadku bez zdejmowania panelu: zainstaluj samochód na dole lub stojakach, odłącz akumulator i spuść płyn niezamarzający.
2. Drążki amortyzatora i kabel transmisyjny są odłączone.
3. Konieczne jest również usunięcie wszystkich elementów sterujących nagrzewnicy, wentylatora i pokręteł.
4. Obudowa jest zdjęta, przewody są odłączone.
5. Kierownica, stacyjka, instrumenty są usuwane.
6. Śruby mocujące są odkręcone i panel można zdjąć.

Dzięki niskiemu panelowi czołowemu cała praca odbywa się dokładnie w ten sam sposób. Jest tylko jedna różnica, konieczne jest zdjęcie obudowy kolumny kierownicy, aby podczas przesuwania panelu do siebie i na bok nie uległa uszkodzeniu. Podczas tych czynności należy również zadbać o to, aby nie zerwać ani nie uszkodzić okablowania prowadzącego do ekranu.