Jak wyjąć pompę wspomagania kierownicy kia rio
Zawartość
Po wymianie płynu wspomagania kierownicy hałas i ciężkość kierownicy (szczególnie podczas parkowania na biegu wstecznym) pozostały. Postanowiłem zmienić pompę.
Pompa HYUNDAI/KIA 571004L001 — 12559₽
Płyn hydrauliczny HYUNDAI/KIA 0310000130 — 1294₽
Po wymianie pompy koło zamachowe jest nie do poznania, czysty szum! Staje się bardzo lekki i cichy nawet w skrajnych punktach. Szyna jest w doskonałym stanie, zbiornik jest czysty bez wiórów + cały układ jest umyty.
Wypełniony płynem do mycia szkła
PRZEKŁADNIA WYSOKA HG5689N — 330₽
Części zamienne
KIA Rio 2012, silnik benzynowy 1.6 l., 123 KM, napęd na przednie koła, automatyczna skrzynia biegów - części zamienne
Samochody na wyprzedaży
Chodźmy do Rio, 2016
Chodźmy do Rio, 2015
Teraz przebieg 98 tyś słyszalne lekkie buczenie na limicie, może łożysko z gur, parę dni temu zmieniłem zawieszenie z gur, było czarne, zmieniłem w serwisie, napełniłem Mitsubishi ATF sp3 czerwony, instrukcja mówi PSF 3 lub 4, wydaje się normalny, sterowanie Stało się łatwiejsze, ale nie trudne.
Wymontowanie pompy wspomagania kierownicy
Wyjmujemy pompę wspomagania kierownicy, aby ją wymienić lub przy demontażu silnika.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz Sprawdzanie i wymiana paska napędowego akcesoriów).
Wypompowujemy ciecz ze zbiornika wspomagania kierownicy za pomocą gruszki.
Pompa wspomagania kierownicy znajduje się w komorze silnika po prawej stronie, między silnikiem a przegrodą.
Naciskam zatrzask...
..odłączyć bloki przewodów od czujnika ciśnienia płynu roboczego.
Nogi uchwytu kablowego zaciskamy szczypcami ...
..i zdejmij wspornik z mocowania buta.
Głowicą „24” odkręcamy połączenie gwintowane, które przytrzymuje końcówkę rurki przewodu tłocznego…
. i wyciągnij go razem z miedzianą uszczelką.
Zdejmujemy końcówkę rurki z pompy i wyjmujemy kolejną miedzianą podkładkę.
Podkładki należy wymienić na nowe podczas ponownej instalacji.
Za pomocą głowicy „12” odkręcamy dwie śruby mocujące wspornik zespołu czujnika ciśnienia i kołnierz rury wlewowej.
Dwie śruby do zamocowania wspornika bloku czujnika ciśnienia i kołnierza rury wlewowej (zwróć uwagę, że śruby są pokazane na zdjęciu z lustrem).
Podnosimy podporę na tyle, na ile pozwala na to długość kabla czujnika...
. i ściskając występy wspornika bloku przewodu czujnika za pomocą szczypiec, wyjmij wspornik.
Zdejmij kołnierz rury wlewowej pompy.
Za pomocą klucza 14 odkręć górną śrubę mocującą pompę do górnej części głowicy cylindrów.
Usuwamy końcówkę drutu „masowego” ze śruby.
Tym samym kluczem odkręć dolną śrubę mocującą pompę...
. i wyjmij pompę z komory silnika.
Jeśli gumowy o-ring kołnierza wlewu jest uszkodzony lub stracił elastyczność, podważ go śrubokrętem i wymień na nowy.
Naciskając zatrzask na bloku drutu ...
..odłączyć go od czujnika ciśnienia płynu roboczego.
Za pomocą klucza 19 odkręć czujnik ciśnienia ...
. i wyjmij go z pompy.
Z otworu na czujnik wyjmujemy tłok ze sprężyną.
Zamontować pompę wspomagania kierownicy w odwrotnej kolejności.
Zamontuj pasek napędowy akcesoriów (patrz Sprawdzanie i wymiana paska napędowego akcesoriów).
Wlać płyn roboczy do zbiornika wspomagania kierownicy i odpowietrzyć układ (patrz Odpowietrzanie wspomagania kierownicy).
Wymiana pompy GUR Kia Rio 3, 2011 — 2017
Informacje dotyczą samochodów KIA Rio 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, z nadwoziem typu sedan, z silnikami benzynowymi 1,4 l (107 KM), 1,6 l (123 KM).
Zobacz momenty dokręcania tutaj
Niezbędne narzędzia: klucze lub nasadki "na 12", "na 14", "na 19", "na 24", śrubokręt płaski, strzykawka, szpatułka montażowa.
1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz tutaj).
2. Poluzować zacisk mocujący przewód zasilający do pompy wspomagania kierownicy, ściskając wygięte ucha szczypcami.
3. Załóż zacisk na wąż.
4 i odłącz wąż zasilający od złączki pompy.
5. Spuść płyn ze zbiornika hydraulicznego wspomagania do wcześniej przygotowanego pojemnika.
6. Dokręcić zacisk wiązki przewodów czujnika ciśnienia płynu wspomagania układu kierowniczego.
7 i odłącz klocki.
8. Wyjąć wspornik wiązki przewodów ze wspornika na obudowie pompy wspomagania układu kierowniczego.
9. Odkręcić złączkę rury ciśnieniowej i wyjąć śrubę wraz z podkładką uszczelniającą.
10. Odłączyć przewód ciśnieniowy od pompy z podkładką uszczelniającą poniżej. W takim przypadku z dyszy pompy może wyciekać niewielka ilość płynu roboczego.
11. Zdejmij podkładkę uszczelniającą,
Podejmij działania, aby zapobiec wyciekowi płynu roboczego z rurociągu, blokując go, na przykład drewnianą zatyczką.
12. Za pomocą strzykawki wypompuj pozostały płyn roboczy z pompy wspomagania kierownicy.
13 Wykręć dwie śruby mocujące pompę z mocowania silnika (druga śruba znajduje się pod kołem pasowym pompy).
czternaście i wyjmij pompę z mocowania silnika.
15. Wykręcić zacisk bloku oplotu przewodów i odłączyć blok manometru ciśnienia cieczy roboczej układu hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego.
16. Wykręć dwie śruby mocujące rurę obwodu nośnego hydraulicznego urządzenia wspomagającego.
17 i podnieś słuchawkę.
18. Podważyć pierścień uszczelniający śrubokrętem i wyjąć pierścień z pompy wspomagania kierownicy.
19. Odkręcić manometr ciśnienia cieczy roboczej układu hydraulicznego wspomagania koła zamachowego.
20. Zatkać otwory w rurociągu i czujniku ciśnienia, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do pompy.
21. Po zamocowaniu pompy w dowolny sposób odkręcić zawór od rury tłocznej.
22. Trzymając koło pasowe pompy przed obracaniem się blachą montażową, odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe i zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
23. Zamontuj pompę wspomagania kierownicy w kolejności odwrotnej do demontażu.
24. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.
25. Wlej płyn do wspomagania kierownicy i wypuść powietrze (patrz tutaj).
