Wymiana pieca na VAZ 2107

W każdym samochodzie integralną częścią wyposażenia jest piec, bez którego ogrzewanie kabiny i komfortowa jazda są niemożliwe. Czasami występują problemy z nagrzewnicą VAZ 2107, które wymagają naprawy lub wymiany niektórych elementów.

Powody wymiany pieca na VAZ 2107

Wiele awarii samochodów występuje wraz z nadejściem chłodów, szczególnie w samochodach krajowego przemysłu samochodowego. Jednym z głównych problemów jest nieefektywna praca systemu ogrzewania, przez co przednia i boczne szyby nie nagrzewają się dobrze. Właściciele VAZ 2107 często mają do czynienia z sytuacją, w której wnętrze samochodu po prostu nie nagrzewa się zimą. W tym przypadku nie ma potrzeby mówić o komforcie dla pasażerów i kierowcy. Aby zrozumieć, jakie są przyczyny i wyeliminować możliwą awarię, musisz najpierw zrozumieć konstrukcję „siedmiu” grzejnika.

Główne elementy pieca VAZ 2107 to:

• chłodnica samochodowa;
• uzyskiwać;
• wentylator;
• kable sterujące;
• kanały powietrzne

Szczegóły nagrzewnicy i wentylacji nadwozia VAZ 2107: 1 - dźwignia pokrywy rozdzielacza powietrza; 2 — ramię dźwigni sterujących; 3 - uchwyty dźwigni sterujących nagrzewnicą; 4 - kanał powietrzny do podgrzewania szyby bocznej; 5 - elastyczne pręty; 6 - kanał grzewczy

W związku z użytkowaniem samochodu w piecu mogą wystąpić pewne awarie, które zmniejszają wydajność urządzenia lub całkowicie uniemożliwiają pracę. Nie ma zbyt wielu oznak głównych problemów i sprowadzają się one do następujących:

• wyciek grzałki;
• brak ciepła lub słabe ogrzewanie powietrza.

Jeśli chodzi o żywotność pieca, nie należy podawać liczb. Wszystko zależy od jakości części, zastosowanego płynu chłodzącego i częstotliwości eksploatacji pojazdu.

Wyciek z chłodnicy

Jeśli wymiennik ciepła przecieka, nie będzie to trudne do wykrycia. Płyn chłodzący w postaci kałuży znajdzie się pod stopami kierowcy lub pasażerów. Nie spiesz się jednak z wnioskami i kup nowy grzejnik, aby go zastąpić. Wyciek może kojarzyć się nie tylko z nim, ale również z nieszczelnymi rurami lub kranem. Aby to zrobić, musisz zbliżyć się do tych obiektów i dokładnie je zbadać w dobrym świetle. Po upewnieniu się, że w nich nie ma problemu, pozostaje tylko grzejnik. Nawiasem mówiąc, czasami podczas wycieku, gdy wentylator pieca pracuje, przednia szyba zaparowuje i pojawia się charakterystyczny zapach płynu niezamarzającego. Po stwierdzeniu, że przyczyną jest wymiennik ciepła, będziesz musiał go usunąć, a następnie naprawić lub wymienić na nowy.

Jeśli w chłodnicy pojawi się nieszczelność, część należy naprawić lub wymienić

Piec nie grzeje

Jeśli silnik jest gorący, zawór pieca jest otwarty, ale z układu grzewczego wydobywa się zimne powietrze, najprawdopodobniej chłodnica jest zatkana lub poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia jest niski. Aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego (płynu chłodzącego), wystarczy spojrzeć na poziom w zbiorniku wyrównawczym lub odkręcić korek głównej chłodnicy przy wyłączonym silniku. Jeśli nie ma problemów z poziomem, musisz zająć się wymiennikiem ciepła, może być konieczne przepłukanie go lub całego układu chłodzenia. Aby uniknąć ewentualnego zablokowania rdzenia grzałki, nie dodawaj różnych dodatków, które eliminują małe wycieki. Takie produkty mogą łatwo zatkać kominy.

Dopływ zimnego powietrza z instalacji grzewczej może być również spowodowany wentylacją instalacji. W takim przypadku należy zdjąć osłonę powietrzną i dodać chłodziwo.

Wentylacja - pojawienie się śluzy powietrznej w układzie chłodzenia podczas prac naprawczych lub podczas wymiany płynu chłodzącego.

Zawór nagrzewnicy może z czasem ulec awarii w wyniku tworzenia się kamienia

Możliwy jest również problem z samym kranem, który z czasem może się zatkać lub może tworzyć się kamień, jeśli zamiast płynu niezamarzającego zostanie użyta woda. W przypadku problemów z żurawiem część jest demontowana i czyszczona lub po prostu wymieniana. Inną, choć rzadką, ale możliwą przyczyną zimnego pieca może być awaria pompy. W tym samym czasie silnik się nagrzewa, ale przewody prowadzące do chłodnicy z nagrzewnicy pozostają zimne. W takim przypadku należy pilnie naprawić pompę wodną. Gorące powietrze może również nie dostać się do kabiny z powodu problemów z wentylatorem pieca. Problem może dotyczyć zarówno samego silnika, jak i jego obwodu zasilania, na przykład w przypadku przepalenia bezpiecznika.

Jak zmienić piec VAZ 2107

Po stwierdzeniu, że grzejnik wymaga naprawy, będzie wymagał całkowitego lub częściowego demontażu. Jeśli problem tkwi w silniku, wystarczy zdjąć dolną część zespołu. W przypadku problemów z chłodnicą należy najpierw spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika. Do przeprowadzenia naprawy potrzebne będą następujące narzędzia:

• wkrętaki krzyżakowe i płaskie;
• zestaw kluczy nasadowych i płaskich.

Do wymiany pieca potrzebny będzie zestaw kluczy i śrubokrętów

Demontaż grzałki

Po spuszczeniu chłodziwa i przygotowaniu niezbędnych narzędzi można przystąpić do demontażu. Odbywa się to w następującej kolejności:

1. Usuń ujemny zacisk akumulatora.

W komorze silnika poluzuj dwa zaciski mocujące węże do rur nagrzewnicy. Podczas ściskania węży wyleje się niewielka ilość płynu niezamarzającego.

Po odkręceniu zacisków dokręcamy węże na rurach chłodnicy

Odkręcamy śruby i zdejmujemy gumową uszczelkę Odkręcamy śruby, usuwamy gumową uszczelkę

Wchodzimy do salonu, odkręcamy mocowanie półki pod schowkiem i zdejmujemy.Aby zdjąć półkę znajdującą się pod schowkiem, odkręcamy mocowania w postaci wkrętów samogwintujących

Zdejmujemy panel z zegarem i zapalniczką, odkręcając śruby po prawej, lewej i od dołu. Aby zdjąć panel z zegarem i zapalniczką, należy odkręcić odpowiednie śruby

Odpinamy kable od zapalniczki i zegara po czym zdejmujemy panel na bok Odpinamy przewody od zapalniczki i zegara

Demontujemy wewnętrzny otwór schowka, aby usunąć prawy kanał powietrzny z boku i umożliwić dostęp do kranu grzewczego. Wyjmowany jest również lewy kanał powietrza (gdy piec jest całkowicie zdemontowany).

Konieczne jest odłączenie prawego i lewego kanału powietrznego od nagrzewnicy

Za pomocą klucza 7 odkręć śrubę mocującą kabel sterowania dźwigiem. Za pomocą klucza 7 odkręć opaski kablowe

Aby częściowo zdemontować piekarnik, musisz zdemontować dolną część korpusu. Aby to zrobić, podważ metalowe zatrzaski śrubokrętem (2 po prawej i 2 po lewej).

Aby zdjąć spód grzejnika, musisz podważyć 4 zatrzaski śrubokrętem.

Po zdjęciu zatrzasków ściągamy spód do siebie i uzyskujemy dostęp do silnika. Jeżeli konieczna jest naprawa lub wymiana tego urządzenia, wykonujemy go.

Po zdemontowaniu dolnej części otwiera się dostęp do wentylatora nagrzewnicy

Aby zdemontować grzejnik, wyciągamy go z obudowy wraz z dźwigiem, aby wyjąć grzejnik wystarczy pociągnąć go do siebie

Aby całkowicie zdemontować piekarnik, zdejmij górną część szafki, która jest zabezpieczona czterema śrubami kluczem 10mm.

Aby całkowicie zdemontować piec, należy odkręcić 4 śruby pod klucz o 10

Odkręcamy 2 śruby mocujące wspornik sterowania ogrzewaniem i luzujemy śruby mocujące wsporniki mocujące pręt.

Usuń pozostałości z piekarnika.Po odkręceniu mocowania zdejmij górną część korpusu pieca

Wideo: wymiana grzejnika piecowego na VAZ 2107

W większości przypadków nie ma konieczności całkowitego demontażu grzejnika. Zmień z reguły chłodnicę, dźwig lub silnik.

Jeśli wymieniona zostanie tylko chłodnica, nie zaszkodzi sprawdzić silnik elektryczny i nasmarować go.

Instalowanie nowego pieca

Montaż grzejnika nie sprawia trudności, ponieważ wszystkie czynności wykonywane są w odwrotnej kolejności demontażu. Jest jednak kilka punktów do rozważenia. Podczas wymiany chłodnicy należy bezwzględnie zainstalować nowe gumowe uszczelki. Są wstępnie nasmarowane szczeliwem silikonowym. Nakrętki należy dokręcać bez użycia dużej siły, aby nie dokręcić zbyt mocno uszczelek, naruszając tym samym szczelność.

Przy montażu nowej chłodnicy zaleca się wymianę gumowych uszczelek

Gdy wymiennik ciepła jest na miejscu, a piec jest w pełni zmontowany, krawędzie rur wlotowych i wylotowych są smarowane szczeliwem. Jeśli dysze są w dobrym stanie, to znaczy guma nie pękła, pozostaw je czyszcząc wewnętrzną wnękę czystą szmatką. Następnie załóż węże i dokręć zaciski. Po montażu pozostaje dopełnić płyn chłodzący i sprawdzić szczelność połączeń.

Podczas eksploatacji auta po naprawie trzeba również przyjrzeć się łączeniom pod kątem wycieków.

Jeśli występują problemy z piecem „siódemki”, możesz je naprawić samodzielnie, dzięki prostocie konstrukcji montażowej. Aby wyjąć i wymienić grzałkę, będziesz musiał przygotować zestaw narzędzi i postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku.