Wymiana płynu chłodzącego motocykl

Bardzo ważna jest wymiana płynu chłodzącego po określonym czasie i po przejechaniu przez motocykl określonej odległości. W rzeczywistości jest to płyn niezamarzający, który utwardza ​​silnik i zapobiega przegrzaniu lub uszkodzeniom spowodowanym zbyt niską temperaturą.

Niestety zawarty w nim glikol etylenowy rozkłada się po kilku latach. A jeśli nie zostanie wymieniony na czas, może doprowadzić do korozji wszelkich metalowych części, z którymi się styka, a mianowicie chłodnicy, pompy wodnej itp. W najgorszym przypadku może to doprowadzić do pęknięcia węży i ​​silnika.

Potrzebujesz wymienić płyn chłodzący w swoim motocyklu? odkryć wszystko, co musisz wiedzieć o wymianie płynu chłodzącego w motocyklu.

Kiedy wymieniać płyn w motocyklu?

Dla dobra Twojego motocykla zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami producenta. Jeśli jest napisane, że płyn chłodzący należy wymieniać co rok lub co 10 000 km, jeśli chcesz zapewnić długowieczność silnika, najlepiej postępować zgodnie z tymi wytycznymi.

Ale a priori Płyn chłodzący w motocyklu należy wymieniać co 2 lata, maksymalnie 3 lata. Jeśli rzadko korzystasz z jednośladu, płyn niezamarzający należy wymieniać co najmniej co 40 000 km, a w przypadku niektórych modeli co najmniej co 50 000 km. A jeśli nie wiesz, kiedy ostatni raz spuszczałeś płyn, lepiej bądź ostrożny.

Dwie wymiany oleju w roku nie zaszkodzą Twojemu motocyklowi. Ale sytuacja odwrotna może mieć poważne konsekwencje, a przede wszystkim drogo kosztować. W ramach środków ostrożności iw razie wątpliwości należy wymienić płyn chłodzący, najlepiej przed zimą.

Jak wymienić płyn w motocyklu?

Oczywiście najpraktyczniejszym rozwiązaniem byłoby powierzenie odpływu fachowcowi – mechanikowi lub sprzedawcy. kukurydza wymiana płynu chłodzącego to dość prosta operacja, którą możesz wykonać samodzielnie „Oczywiście, jeśli jest czas. Ponieważ zajmie ci to dwie lub trzy godziny.

W każdym razie, jeśli zdecydujesz się spuścić wodę, będziesz potrzebować następujących materiałów: nowy płyn chłodzący, miska, podkładka, śruba spustowa, lejek.

Krok 1. Demontaż

Zanim zaczniemy, najpierw upewnij się, że silnik jest zimny. Jest to ważne, ponieważ jeśli chłodnica jest nadal gorąca, płyn chłodzący pod ciśnieniem może spowodować poparzenia podczas otwierania chłodnicy. Jeśli właśnie przejechałeś, poczekaj, aż samochód ostygnie.

Następnie rozpocznij demontaż od zdjęcia siodełka, zbiornika i osłony, które znajdują się po lewej stronie motocykla. Kiedy skończysz, możesz łatwo uzyskać dostęp do korka chłodnicy.

Krok 2: Wymiana płynu chłodzącego w motocyklu

Wyczyść chłodnicę. Następnie weź umywalkę i umieść ją pod korkiem spustowym. Następnie odblokuj ostatnią – zwykle znajdziesz ją na pompie wodnej, ale jeśli nie, spójrz na dół pokrywy. Pozwól cieczy wypłynąć.

Upewnij się, że chłodnica jest całkowicie pusta., chociaż może to zająć trochę czasu. Na koniec upewnij się, że nic nie pozostało w wężach chłodzących, a także w różnych zaciskach.

Krok 3: Opróżnianie zbiornika wyrównawczego

Następnie możesz przystąpić do opróżniania zbiornika wyrównawczego. Zauważ jednak, że ten krok jest opcjonalny zwłaszcza jeśli niedawno napełniłeś go nowym płynem. Ale ponieważ śluz jest dość mały, a operacja jest dość prosta, zajmie ci to tylko kilka minut.

Aby to zrobić, odkręć śrubę, odłącz węże i całkowicie opróżnij wazon. Jeśli po opróżnieniu zauważysz, że zbiornik wyrównawczy wydaje się pełny, oznacza to, że jest bardzo brudny. Nie zapomnij więc umyć go szczoteczką do zębów.

Krok 4: Montaż

Gdy wszystko będzie czyste, umieść wszystko z powrotem na miejscu, zaczynając od korka spustowego. Jeśli jest to możliwe, użyj nowej pralki, ale to nie jest istotne. Pamiętaj również, aby nie dokręcać zbyt mocno, ponieważ grozi to uszkodzeniem nakładki, a nawet samego radiatora. Po oczyszczeniu wymień również zbiornik wyrównawczy.

Krok 5: Farsz

Weź lejek i ostrożnie napełnij chłodnicę. Uważaj, ponieważ jeśli poruszasz się zbyt szybko, mogą tworzyć się pęcherzyki powietrza i utrudniać przechowywanie płynu niezamarzającego. Aby tego uniknąć, nie bój się wywierać nacisku na węże, aby usunąć całe możliwe powietrze z obwodu.

Można wylewać nie tylko wzdłuż rynny, jest to nawet zalecane. A kiedy skończysz, chwyć zbiornik wyrównawczy, który możesz napełnić do limitu wskazanego słowem „Max”.

Krok 6: Wykonaj mały test i zakończ...

Gdy wszystko jest na swoim miejscu i jest pełne, wymień zbiornik gazu i uruchomić rower. Umożliwi to również odpowietrzenie pozostałego powietrza z obwodu. Następnie sprawdź: jeśli grzejnik nie jest napełniony do dolnej krawędzi, nie bój się dolewać, dopóki płyn nie osiągnie górnej części rynny.

I wreszcie poukładaj wszystko na swoim miejscu. Zamknij chłodnicę korkiem, umieść zbiornik, następnie boczną zaślepkę i zakończ siedzeniem.