Wymiana krzyża kardana VAZ 2107 własnymi rękami

Krzyż kardana w klasycznych samochodach VAZ to zawias w kształcie krzyża, który mocuje obracające się osie przekładni. W VAZ 2107 zainstalowane są dwa krzyże: jeden w części środkowej, a drugi na styku wału kardana ze skrzynią biegów. Wymiana tych części w stosunkowo nowym samochodzie jest dość prosta. Jednak z czasem krzyże rdzewieją, a procedura ich demontażu staje się prawdziwą torturą dla niedoświadczonego kierowcy.

Cel krzyży kardana VAZ 2107

Konieczność zastosowania krzyży kardana (CC) w konstrukcji samochodu wynika ze zmian położenia wałów względem siebie podczas ruchu. Gdyby osie tych wałów były stale na tej samej linii prostej, to krzyże nie byłyby potrzebne. Jednak podczas ruchu odległość między osiami zmienia się zarówno w płaszczyźnie pionowej, jak i poziomej.

Przegub Cardana bierze udział w przenoszeniu momentu obrotowego ze skrzyni biegów na osie napędowe. Dzięki KK zapewnione jest elastyczne połączenie silnika VAZ 2107 z tylną osią napędową. Konstrukcja kardana przewiduje również zawiasy, podpory pośrednie i urządzenia łączące. Ale to krzyże są odpowiedzialne za przenoszenie momentu obrotowego przy stale zmieniających się kątach między wałami podczas ruchu.

VAZ 2107 to pojazd z napędem na tylne koła, a jego konstrukcja zapewnia szczególną rolę kardana. Przenosi całą pracę silnika tylko na tylne koła. Dlatego na „siódemce” kardan znajduje się pod dnem, a podłoga jest podniesiona na środku kabiny.

Urządzenie krzyżowe Cardana

KK to zawias zapewniający wyrównanie wszystkich elementów obrotowych, składający się z:

• kubki
• łożyska igiełkowe;
• pierścienie ustalające;
• rękawy uszczelniające.

Każdy KK posiada cztery miseczki, które są wystającymi elementami węzła. Wszystkie muszą być okresowo sprawdzane pod kątem rotacji, która powinna być gładka i równa. Miseczki można łatwo zdjąć, aby sprawdzić smarowanie.

Krzyż kardana ma dość proste urządzenie: 1 - krzyż; 2 - plastikowy dławik; 3 - dławik gumowy; 4 - łożysko igiełkowe; 5 - element ustalający; 6 - kubek; 7 - pierścień ustalający

Łożyska przeznaczone są do przesuwania krzyża w różnych płaszczyznach. Elementy igiełkowe umieszczone w miseczkach mocowane są za pomocą pierścieni ustalających i zapobiegają przesuwaniu się łożysk podczas obrotu. Rozmiar pierścieni zależy od średnicy luzu osiowego. Są one zbierane za pomocą sondy z czterema ostrzami, która mierzy odległość od kubka do krawędzi rowka - będzie to średnica pierścienia ograniczającego. W zależności od wielkości krzyży w VAZ 2107 są instalowane pierścienie o grubości 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 lub 1.62 mm.

Wybór krzyża kardana dla VAZ 2107

Kiedyś pokłóciłem się z mechanikiem. Twierdził, że krzyże nie powinny mieć puszki po oleju, ponieważ zapewnia ona dodatkowy otwór, przez który dostaje się brud. Zawias szybko się zatyka i zawodzi. Upierałem się, że bez olejarki nie da się nasmarować poprzeczki - było to trochę obraźliwe, bo wcześniej w garażu dziadka znalazłem prawie nową strzykawkę śrubową do smarowania. „Ale dlaczego, jeśli każda część ma własne zasoby”, odpowiedział mój przeciwnik, „kiedy skończy się smar, zmień część, zwłaszcza że jest niedroga. Lepiej zwrócić uwagę na uszczelki (oringi). Jeśli wyschną, nowy lubrykant nie pomoże”. Rzeczywiście, tak jest.

Kupując nowe krzyże do VAZ 2107, należy kierować się następującymi punktami.

1. KK nie powinny kosztować zbyt wiele, ponieważ trzeba je dość często zmieniać.
2. Zapasowe pierścienie ustalające muszą być dołączone do KK. W sprzedaży można znaleźć zestawy bez pierścieni, składające się tylko z krzyża i gumowego dławika.
3. W przypadku VAZ 2107 produkowane są stare i nowe krzyże. Nie zaleca się instalowania nowych wzmocnionych krzyżyków na jarzmach kardana starego typu - zmniejszy to sztywność zawiasów. Nowoczesne widelce wału napędowego wyposażone są w „siódemki” wypuszczane po 1990 roku. W takich samochodach można bezpiecznie założyć wzmocnione CC z dodatkowymi żebrami usztywniającymi na miseczkach, zwiększoną liczbą igieł łożyskowych (o jedną więcej niż w konwencjonalnym zawiasie) i ulepszonymi właściwościami uszczelnienia olejowego.

Wzmocnione krzyże można zainstalować na VAZ 2107 wyprodukowanym po 1990 roku

Spośród producentów krzyży najlepiej sprawdziły się następujące firmy:

• GKN (Niemcy);
  

  Krzyże produkowane przez GKN są uważane za najbardziej niezawodne
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Krzyże produkowane przez firmę VolgaAvtoProm LLC są dobrej jakości w niskiej cenie
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ instaluje w swoich pojazdach poprzeczki własnej produkcji

Oznaki nieprawidłowego działania krzyżyków VAZ 2107

Awarie żab są zwykle związane ze zużyciem kołnierzy uszczelniających i przedostawaniem się zanieczyszczeń do łożysk, które mając właściwości ścierne, zaczynają niszczyć metal. Przejawia się to w następujący sposób.

• przy prędkości ok. 90 km/h odczuwalne są charakterystyczne podmuchy od dołu;
• wibracje występują po włączeniu biegu wstecznego;
• podczas obracania wału kardana z boku na bok wykrywany jest luz.

Znacznie łatwiej jest zidentyfikować awarię krzyżyków na zdjętym gimbalu. Jeśli łożyska zostaną zniszczone, wówczas zawias nie będzie się dobrze obracał w jednej z płaszczyzn, pojawią się dźwięki przypominające chrupnięcie lub szelest.

Odgłosy klikania podczas dotykania

Pierwszą oznaką wadliwego przegubu Cardana są dzwoniące kliknięcia po włączeniu pierwszej prędkości na początku ruchu. Kiedy pojawiają się takie dźwięki, przypominające dzwonienie garnka, zaleca się obracanie części kardana w różnych kierunkach rękami, trzymając zawiasy. Jeśli zostanie znaleziony duży luz, krzyże należy wymienić. Warto zauważyć, że czasami kliknięcia mogą pojawić się tylko przy ostrym starcie z miejsca, a przy płynnym rozpoczęciu ruchu mogą nie być.

Wibracje

Często przy wadliwych poprzeczkach podczas cofania pojawiają się wibracje. Czasami nie znika nawet po wymianie żabek, ale zaczyna się pojawiać przy średniej prędkości. Co więcej, wibracje mogą stać się jeszcze silniejsze niż przed wymianą CC. Takie sytuacje są skutkiem nieprzestrzegania wyrównania elementów kardana podczas jego montażu.

Czasami wibracje utrzymują się nawet po dobrze wykonanej pracy. Powodem tego jest zwykle stosowanie produktów niskiej jakości przy wymianie QC. Eksperci radzą, aby przed zainstalowaniem nowych krzyżyków stuknąć miseczki ze wszystkich stron metalową rurką. Umożliwi to przesunięcie zablokowanych pierścieni ustalających, a wibracje znikną.

Wymiana uniwersalnych krzyżyków przegubowych VAZ 2107

Uszkodzone poprzeczki nie podlegają renowacji. Teoretycznie przegub uniwersalny jest uważany za bardzo niezawodną część o zasobach przekraczających 500 tys. Km. W rzeczywistości nawet najwyższej jakości krzyż wymaga wymiany po 50–70 tys. Km. Powodem tego są złe drogi, intensywna eksploatacja pojazdu itp. Aby wymienić KK VAZ 2107, wymagane będą następujące narzędzia i materiały.

• zestaw kluczy;
• młotek i uszczelka wykonane z miękkiego metalu;
• przekładka nieco mniejsza niż średnica uszu krzyża;
  

  Podkładka dystansowa powinna być nieco mniejsza niż średnica ucha.
• szczypce lub szczypce okrągłe;
  

  Do usunięcia pierścieni zabezpieczających z żab potrzebne będą szczypce
• ściągacz do łożysk;
• ostry dłuto;
• szczotka metalowa;
• solidny

Demontaż VAZ 2107

Przed wymianą CC należy zdemontować układ napędowy. Odbywa się to w następujący sposób.

1. Jeśli samochód był używany przez dłuższy czas, nakrętki przegubu Cardana są wypełnione WD-40 lub naftą. Następnie można je łatwo odkręcić.
2. Za pomocą ostrego dłuta lub innego narzędzia wykonuje się znaki na kołnierzach kardana i mostka. Jest to konieczne, aby zapewnić wzajemne wyrównanie podczas późniejszej instalacji kardana.
3. Za pomocą klucza 13 lub klucza oczkowego (najlepiej zakrzywionego, aby nie uszkodzić gwintów nakrętek) odkręca się nakrętki przegubu uniwersalnego. Jeśli śruby zaczną się przewijać, napraw je śrubokrętem.
   

   Nakrętki łatwo się poluzują, jeśli śruby kardana zostaną zabezpieczone śrubokrętem.
4. Zdejmij wspornik łożyska.
5. Kardan jest wyciągnięty.

Usuwanie krzyża kardana VAZ 2107

Miski i łożyska można zdjąć z wału kardana zaciśniętego w imadle za pomocą specjalnego ściągacza. Jednak to urządzenie nie jest zbyt wygodne i jest używane niezwykle rzadko. Zwykle używaj standardowego zestawu narzędzi. Demontaż krzyża odbywa się w następującej kolejności.

1. Za pomocą szczypiec okrągłych lub szczypiec pierścienie ustalające są usuwane z czterech stron krzyża.
   

   Aby usunąć pierścienie ustalające, użyj szczypiec lub szczypiec okrągłych.
2. Kubki z łożyskami są wybijane z oczu. Zwykle jedna z misek po zdjęciu pierścieni ustalających sama wylatuje. Pozostałe trzy kubki są wybijane przez przekładkę.
   

   Konieczne jest usunięcie miseczek z łożyskami z krzyża kardana

Przed zamontowaniem nowego KK występy, widełki i rowki pierścieni ustalających są czyszczone z brudu i rdzy za pomocą metalowej szczotki. Sama instalacja wygląda następująco.

1. Dowolne dwa kubki stojące naprzeciw siebie są usuwane z nowych krzyżyków.
2. Krzyż jest wkładany w oczka końca kardana.
3. Miski z łożyskami są obficie nasmarowane smarem lub smarem G' Energy i zamontowane na miejscu.
4. Za pomocą młotka i przekładki z miękkiego metalu miseczki są wbijane, aż pojawi się rowek na pierścień ustalający.
   

   Miski nowego krzyża są wbijane, aż pojawi się rowek na pierścień ustalający.
5. Pozostałe dwie miseczki są usuwane, wkręcane w oczka i ponownie montowane.
6. Łożyska są wbijane do momentu zamocowania pierścieni zabezpieczających.
7. Pozostałe pierścienie ustalające są wbijane.
   

   Nowy krzyż musi być obficie nasmarowany podczas montażu.

Instalacja kardana

Podczas instalowania kardana z nowymi krzyżami należy:

• nasmarować wszystkie połączenia smarem;
• uważać, aby na smar nie dostał się piasek ani brud;
• sprawdź stan pieczęci krzyża iw razie potrzeby wymień je;
• montować części zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu;
• najpierw włóż część wielowypustową do kołnierza, a następnie dokręć śruby przegubu uniwersalnego.

Wideo: wymiana krzyża kardana VAZ 2107

Wymiana krzyża VAZ 2107, eliminacja pisków i uderzeń spod dna.

Tak więc, aby wymienić krzyż kardana, wystarczy chęć właściciela samochodu, aby zrobić to samodzielnie i standardowy zestaw narzędzi ślusarskich. Uważne przestrzeganie zaleceń specjalistów pozwoli na sprawne wykonanie pracy i uniknięcie ewentualnych błędów.