Wymiana płynu niezamarzającego na Ford Focus 3
Zawartość
Oryginalny płyn niezamarzający ma długą żywotność. Ale kiedy kupujemy używanego Forda Focusa 3, nie zawsze wiemy, co jest w środku. Dlatego najlepszą decyzją będzie wymiana płynu chłodzącego.
Etapy wymiany płynu chłodzącego Ford Focus 3
Aby całkowicie wymienić płyn niezamarzający, konieczne będzie przepłukanie systemu. Odbywa się to przede wszystkim w celu całkowitego usunięcia pozostałości starego płynu. Jeśli tego nie zrobisz, nowy płyn chłodzący bardzo szybko straci swoje właściwości.
Ford Focus 3 został zbudowany z szeroką gamą silników benzynowych marki Duratec. Również w tej generacji zaczęto instalować silniki z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim o nazwie EcoBoost.
Oprócz tego dostępne były również wersje Duratorq z silnikiem Diesla, ale cieszyły się one nieco mniejszą popularnością. Również ten model jest znany użytkownikom pod nazwą FF3 (FF3).
Bez względu na rodzaj silnika proces wymiany będzie taki sam, różnica polega tylko na ilości płynu.
Spuszczanie chłodziwa
Spuszczamy płyn ze studni, więc wygodniej będzie dostać się do otworu spustowego. Trochę czekamy, aż silnik ostygnie, w tym czasie dodatkowo przygotujemy pojemnik do opróżniania, szeroki śrubokręt i postępujemy:
- Odkręcamy pokrywę zbiornika wyrównawczego, eliminując w ten sposób nadciśnienie i podciśnienie z układu (rys. 1).
- Schodzimy do dołu i odkręcamy zabezpieczenie, jeśli je masz.
- W dolnej części chłodnicy, po stronie kierowcy, znajduje się otwór spustowy z korkiem (rys. 2). Podmieniamy pod nią pojemnik i odkręcamy korek szerokim śrubokrętem.
- Sprawdzamy zbiornik pod kątem ewentualnych osadów, a następnie usuwamy go do płukania.
Spuszczanie płynu niezamarzającego w Fordzie Focus 3 odbywa się tylko z chłodnicy. Niemożliwe jest opróżnienie bloku silnika prostymi metodami, ponieważ producent nie przewidział dziury. Pozostały płyn chłodzący znacznie pogorszy właściwości nowego płynu niezamarzającego. Z tego powodu zalecane jest płukanie wodą destylowaną.
Płukanie układu chłodzenia
Płukanie układu chłodzenia zwykłą wodą destylowaną jest dość proste. Otwór spustowy jest zamknięty, po czym woda wlewa się do zbiornika wyrównawczego do poziomu, a pokrywa jest na nim zamknięta.
Teraz trzeba odpalić samochód, żeby całkowicie się rozgrzał, potem go wyłączyć, odczekać chwilę, aż ostygnie i spuścić wodę. Może być konieczne powtórzenie procedury do 5 razy, aby całkowicie usunąć stary płyn niezamarzający z systemu.
Mycie specjalnymi środkami odbywa się tylko przy silnym zanieczyszczeniu. Procedura będzie taka sama. Ale na opakowaniu detergentu zawsze znajdują się bardziej aktualne instrukcje.
Napełnianie bez kieszeni powietrznych
Po przepłukaniu układu w układzie pozostaje niespływająca pozostałość w postaci wody destylowanej, dlatego do napełniania najlepiej użyć koncentratu. Aby go właściwie rozcieńczyć, musimy znać całkowitą objętość systemu, odjąć od niej objętość, która została opróżniona. Mając to na uwadze, rozcieńcz, aby uzyskać gotowy do użycia płyn niezamarzający.
Tak więc koncentrat jest rozcieńczany, otwór spustowy jest zamknięty, zbiornik wyrównawczy jest na miejscu. Płyn niezamarzający zaczynamy wypełniać cienkim strumieniem, jest to konieczne, aby powietrze mogło wydostać się z układu. Podczas nalewania w ten sposób nie powinno być śluzy powietrznej.
Po napełnieniu między znakami MIN i MAX można zamknąć korek i rozgrzać silnik. Zaleca się ogrzewanie ze wzrostem prędkości do 2500-3000. Po pełnym rozgrzaniu czekamy na schłodzenie i jeszcze raz sprawdzamy poziom płynu. Jeśli spadnie, dodaj to.
Częstotliwość wymiany, który płyn niezamarzający do wypełnienia
Zgodnie z dokumentacją Forda wypełniony płyn niezamarzający nie wymaga wymiany przez 10 lat, chyba że wystąpią nieprzewidziane awarie. Ale w używanym samochodzie nie zawsze możemy zrozumieć, co zakończył poprzedni właściciel, a tym bardziej kiedy. Dlatego najlepszym rozwiązaniem byłaby wymiana płynu niezamarzającego po zakupie, w zasadzie, jak wszystkie płyny techniczne.
Wybierając płyn niezamarzający do Ford Focus 3, należy preferować płyny marki Ford Super Plus Premium. Po pierwsze jest w pełni kompatybilny z modelami tej marki. Po drugie dostępny jest w formie koncentratu, co jest bardzo ważne po umyciu wodą.
Jako analogi możesz użyć koncentratu Havoline XLC, w zasadzie tego samego oryginału, ale pod inną nazwą. Lub wybierz najbardziej odpowiedniego producenta, o ile środek przeciw zamarzaniu spełnia tolerancję WSS-M97B44-D. Coolstream Premium, który jest również dostarczany przewoźnikom do pierwszego tankowania, posiada taką aprobatę rosyjskich producentów.
Ile płynu niezamarzającego znajduje się w układzie chłodzenia, tabela objętości
| Model | Moc silnika | Ile litrów płynu niezamarzającego znajduje się w systemie | Oryginalny płyn / analogi |
|---|---|---|---|
| Podejście Forda 3 | benzyna 1.6 | 5,6-6,0 | Ford Super Plus Premium |
| benzyna 2.0 | 6.3 | Linia lotnicza XLC | |
| olej napędowy 1.6 | 7,5 | Płyn chłodzący Motorcraft pomarańczowy | |
| olej napędowy 2.0 | 8,5 | Premium Coolstream |
Wycieki i problemy
Jak każdy inny samochód, Ford Focus 3 może doświadczyć awarii lub wycieków w układzie chłodzenia. Ale sam system jest dość niezawodny, a jeśli będziesz o niego dbać regularnie, nie wydarzy się żadnych niespodzianek.
Jasne, termostat lub pompa mogą ulec awarii, ale to bardziej jak normalne zużycie w miarę upływu czasu. Ale często dochodzi do wycieków z powodu zablokowania zaworu w korku zbiornika. System wytwarza ciśnienie i przecieka w najsłabszym punkcie.
