Łożysko wyciskowe sprzęgła: zasada działania, objawy awarii
Zawartość
Obecnie najpopularniejsze układy sprzęgłowe to układy dwutarczowe – prowadząca sztywno połączona z wałem korbowym i napędzana, przekazująca moment obrotowy do skrzyni biegów. Aby zmienić bieg lub przenieść samochód na bieg jałowy, należy rozłączyć tarcze sprzęgła, co odbywa się za pomocą łożyska oporowego, które odciąga napędzaną tarczę od napędzanej.
Zwolnij położenie łożyska
To ważny element układu sprzęgła, a jednocześnie jedna z najbardziej wrażliwych części. Łożysko zwalniające sprzęgło podczas ruchu samochód jest w spoczynku, będąc włączonym do pracy tylko podczas zmiany biegów. Awaria tak małej części zamiennej gwarantuje niemożność dalszej eksploatacji samochodu, dlatego konieczna jest natychmiastowa wymiana łożyska, gdy oczywiste znaki jego rozpad.
Część kosztuje od 300 do 1500 lub więcej rubli, w zależności od producenta i modelu samochodu. Wymiana łożyska na stacji paliw będzie kosztować 3000 7000-XNUMX XNUMX rubli, więc jeśli masz ochotę, okazję i normalny zestaw narzędzi samochodowych, warto zrobić to samemu i dużo zaoszczędzić.
Rodzaje łożysk wyciskowych
Obecnie powszechne są dwa rodzaje łożysk wyciskowych:
- rolka lub piłka - zespoły mechaniczne przenoszące siłę na łożysko poprzez sztywne połączenie prętów;
- hydrauliczny - tutaj siła jest wytwarzana przez hydraulikę, dzięki czemu pedał sprzęgła jest znacznie łatwiej wyciskany.
Hydrauliczne łożysko zwalniające
Łożysko wyciskowe rolki
Mechaniczne łożysko wyciskowe sprzęgła można nazwać detalem z przeszłości, ponieważ był w nie wyposażony Moskvich, VAZ i inne stare samochody. Na nowych maszynach, nawet budżetowych, stosowane są głównie układy hydrauliczne. Chociaż wiele samochodów produkowanych w kraju jest obecnie również wyposażonych w mechanikę, w celu obniżenia kosztów i uproszczenia.
Zasada działania
Zadaniem łożyska oporowego jest zapewnienie załączania i rozłączania sprzęgła podczas wciskania pedału w samochodzie. Zasada działania części jest dość prosta:
- napędzana tarcza jest dociskana do koła zamachowego przez tarczę dociskową, dzięki czemu zapewnione jest sprzęgło;
- nacisk na tarczę dociskową zapewnia sprężyna talerzowa, na której wewnętrzne płatki działa łożysko zwalniające sprzęgło;
- ruch łożyska, który inicjuje separację tarcz, zapewnia widelec sprzęgła.
Łożysko zwalniające w układzie sprzęgła samochodu
Przyczyny i oznaki awarii łożyska oporowego
Przyczyną niepowodzenia tej części jest nierówne obciążenia na nim w momencie ściśnięcia sprzęgła i cofa się wraz z napędzaną tarczą. Z tego powodu nie zaleca się długiego trzymania pedału sprzęgła na biegu. Zasadniczo jest to niezawodna i trwała część, która najczęściej psuje się dla początkujących kierowców.
Główne objawy zużycia łożysk to delikatne stukanie przy wciskaniu pedału sprzęgła. Jeśli dźwięk pojawił się latem, jest to prawie gwarancja przyszłych problemów, ale jeśli przyszedł wraz z mrozem, może nastąpić elementarna zmiana wymiarów liniowych panewki łożyska ze względu na spadek temperatury na zewnątrz. Łożysko wyciskowe w większości aut ma niezaprzeczalną zaletę - dużą wytrzymałość, więc nawet gdy pojawi się hałas, przez chwilę nie można nic robić, tylko zobaczyć, czy będzie gorzej.
Jak sprawdzić łożysko oporowe
Łożysko wyciskowe sprzęgła sprawdza się na ucho, gdy pedał jest wciśnięty, gdy pracuje (obraca się). W zależności od etapu i charakteru zużycia (rozpoczęła się niewielka ilość smarowania lub zużycia) dźwięk będzie inny, może albo tylko buczeć, albo hałasować, albo wydawać inne nieprzyjemne dźwięki w okolicy skrzyni . Ale nie myl tych dźwięków z tymi, które mogą wystąpić, gdy pedał sprzęgła nie jest nawet wciśnięty, ponieważ taki znak wskaże łożysko wału wejściowego.
Wymiana łożyska wysprzęglającego
Jeśli łożysko nadal wymaga wymiany, będziesz musiał wykonać następującą sekwencję czynności:
- demontaż punktu kontrolnego;
- odłączenie od sprzęgła końców ustalacza sprężyny;
- usunięcie z tulei prowadzącej łożyska;
- odłączenie uchwytu sprężyny;
- demontaż łożyska ze sprzęgła i montaż nowej części.
Przed zamontowaniem części na tulei prowadzącej ich powierzchnie należy obficie nasmarować smarem.
Podsumowując, należy zauważyć, że łożyska wyciskowe mogą: obsługuje do 150 tys kilometrów, ale często trzeba je zmieniać co 50 000 km z powodu błędów kierowcy i złych dróg, które niszczą całe auto, łącznie ze sprzęgłem.
