Lepkość oleju silnikowego na lato, zimę. Tabela temperatur.

Olej silnikowy, jak wiadomo, pełni bardzo ważną funkcję w silniku - smaruje współpracujące części, zapewnia szczelność cylindrów i usuwa wszystkie produkty spalania. Wszystkie oleje silnikowe produkowane są przez destylację oleju i wydzielenie z niego ciężkich frakcji, a określony zestaw właściwości użytkowych ustalany jest poprzez zastosowanie różnych dodatków.

Jedną z najważniejszych właściwości każdego oleju silnikowego jest jego lepkość. Lepkość oleju to zdolność do utrzymania pożądanych właściwości w danym zakresie temperatur, czyli pozostawania pomiędzy współpracującymi częściami przy zachowaniu płynności. Zakres temperatur zależy od typu silnika i warunków klimatycznych, w jakich jest eksploatowany. Na przykład w przypadku krajów o ciepłym klimacie potrzebny jest olej o wysokim wskaźniku lepkości, który będzie gęstszy niż oleje stosowane w zimnych regionach.

Jak określić lepkość oleju?

Jeśli kiedykolwiek widziałeś plastikowe puszki po oleju, które są sprzedawane na stacjach benzynowych, a nawet w wielu supermarketach, to wszystkie mają oznaczenia typu - 10W-40, 5W-30, 15W-40, a na puszkach na oleje przekładniowe, nigrol, oleje skrzyniowe są oznaczone - 80W-90, 75W-80 itd. Co oznaczają te cyfry i litery?

W - to od słowa zima - zima, czyli wszystkie rodzaje olejów silnikowych, które mają takie oznaczenie, nadają się do stosowania w warunkach zimowych. To prawda, że ​​​​trzeba wyjaśnić, że zimy są inne - na Krymie czy w Soczi temperatury rzadko spadają do tych ekstremalnych wartości, które zdarzają się w Nowosybirsku czy Jakucku.

Weźmy najpopularniejszy typ w naszych warunkach klimatycznych - 10W-40. Liczba dziesięć wskazuje, że lepkość oleju przy mrozie minus 25 stopni (aby uzyskać tę liczbę, należy odjąć 35 od dziesięciu) osiąga maksymalną wartość, gdy nadal można bezpiecznie uruchomić silnik.

Istnieje również wskaźnik pompowalności, który określa najniższą temperaturę powietrza, przy której pompa nadal będzie w stanie pompować olej do układu. Aby znaleźć tę temperaturę, należy od pierwszej cyfry odjąć czterdzieści - dla 10W-40 otrzymujemy wartość minus 30 stopni. Dlatego ten rodzaj oleju nadaje się do krajów, w których nigdy nie jest zimniej niż 25-30 stopni poniżej zera.

Jeśli mówimy o drugiej cyfrze w oznaczeniu - 40 - to określa ona lepkość kinematyczną i dynamiczną odpowiednio przy +100 i +150 stopniach. Gęstość oleju jest tym większa, im większy jest ten wskaźnik. Olej 10W-40 jednak, jak wszystko inne, w oznaczeniu którego występuje litera W, jest na każdą pogodę i jest używany w średnich temperaturach od -30 do +40. Do silników, które przepracowały połowę swojej żywotności, zaleca się stosowanie olejów, których wskaźnik lepkości w wysokich temperaturach wynosi 50 - 10W-50 lub 20W-50.

Tabela lepkości.

Jeśli mówimy o olejach przekładniowych, to istnieje specjalna skala oznaczeń, której nie będziemy dotykać, powiemy tylko, że im niższa pierwsza cyfra w oznaczeniu, tym niższe temperatury olej może zachować swoje właściwości. Na przykład 75W-80 lub 75W-90 można stosować w temperaturach od -40 do +35, a 85W-90 - od -15 do +40.

Jak wybrać olej według lepkości?

Wybierając olej silnikowy do konkretnego modelu, należy zwrócić uwagę na szereg oznaczeń: typ silnika, typ pojazdu, lepkość - olej napędowy / benzyna, wtryskiwacz / gaźnik, pasażer / ciężarówka i tak dalej. Wszystko to jest zwykle wskazane na etykiecie. Ponadto istnieją oleje zalecane przez producenta, nie zaniedbuj tych wytycznych, ponieważ silnik jest zaprojektowany na określony poziom lepkości.

Ponieważ Rosja ma bardzo dużą sezonową różnicę temperatur, musisz wybrać dokładnie te oleje, które są odpowiednie dla twoich warunków klimatycznych. Na przykład w niskich temperaturach, nawet jeśli nie bardzo ekstremalnych, łatwiej będzie uruchomić silnik, jeśli zostanie wlany olej 5W-30, ponieważ zachowuje on swoje właściwości użytkowe w temperaturach do -40.

Jeśli średnie roczne temperatury mieszczą się w przedziale od -20 do +20, to nie trzeba wymyślać czegoś specjalnego i używać oleju wielosezonowego 10W-40, 15W-40, no lub 10W-50, 20W-50 dla „zmęczonych” silników.

Badania niektórych olejów silnikowych i ich działanie.

Ładowanie ...