Volkswagen Touareg: ewolucja, główne modele, specyfikacje
Zawartość
- Ogólna charakterystyka Volkswagena Touarega
- Ewolucja Volkswagena Touarega (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Wybór silnika: benzyna lub olej napędowy
- Recenzje właścicieli Volkswagena Touarega
Początkowo Volkswagen Touareg został stworzony do podróżowania w trudnych warunkach drogowych. Przez piętnaście lat swojego istnienia model był stale udoskonalany, poprawiały się jego parametry techniczne. Popularność Tuaregów wzrosła wielokrotnie na przestrzeni lat.
Ogólna charakterystyka Volkswagena Touarega
Po raz pierwszy Volkswagen Touareg (VT) został zaprezentowany 26 września 2002 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Zapożyczył swoje imię od afrykańskiego koczowniczego plemienia Tuaregów, wskazując w ten sposób na jego cechy terenowe i pragnienie podróżowania.
Początkowo VT został stworzony do podróży rodzinnych i stał się największym samochodem osobowym w historii Grupy Volkswagen. Najmniejsze wymiary miały modele pierwszej generacji. Ich długość wynosiła 4754 mm, a wysokość - 1726 mm. Do 2010 roku długość VT wzrosła o 41 mm, a wysokość o 6 mm. Szerokość nadwozia w tym czasie wzrosła z 1928 mm (modele 2002-2006) do 1940 mm (2010). Masa samochodu w tym okresie spadła. Jeśli w 2002 roku najcięższa wersja z silnikiem 5 TDI ważyła 2602 kg, to do 2010 roku model drugiej generacji miał masę 2315 kg.
Wraz z rozwojem modelu wzrosła liczba poziomów wyposażenia dostępnych dla kupujących. Pierwsza generacja miała tylko 9 wersji, a do 2014 roku ich liczba wzrosła do 23.
Bezproblemowa praca VT w warunkach terenowych zależy od możliwości blokowania mechanizmów różnicowych, reduktora skrzyni rozdzielczej i elektronicznej skrzyni biegów. Dzięki zawieszeniu pneumatycznemu, które w razie potrzeby można podnieść o 30 cm, samochód może pokonywać krawężniki, podjazdy o nachyleniu 45 stopni, głębokie dziury i bród do półtora metra. Jednocześnie takie zawieszenie zapewnia płynną jazdę.
Salon VT, urządzony przyzwoicie i drogo, w pełni odpowiada klasie wykonawczej. Skórzane fotele i kierownica, podgrzewane pedały i inne atrybuty świadczą o statusie właściciela samochodu. W kabinie siedzenia są ustawione w dwóch rzędach. Dzięki temu pojemność bagażnika wynosi 555 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń - 1570 litrów.
Cena VT zaczyna się od 3 milionów rubli. W maksymalnej konfiguracji samochód kosztuje 3 tysięcy rubli.
Ewolucja Volkswagena Touarega (2002–2016)
VT stał się pierwszym SUV-em w linii modelowej Volkswagena po długiej przerwie. Jego poprzednika trudno nazwać Volkswagenem Iltisem, który był produkowany do 1988 roku i podobnie jak VT miał dobre właściwości terenowe.
Na początku 2000 roku projektanci Volkswagena zaczęli opracowywać rodzinnego SUV-a, którego pierwszy model został zaprezentowany na Paris Motor Show. Samochód, który ma cechy SUV-a, wnętrze klasy biznes i doskonałą dynamikę, zrobił duże wrażenie na gościach wystawy.
Volkswagen Touareg został opracowany przez inżynierów trzech największych niemieckich producentów samochodów. Następnie na tej samej platformie (PL71) narodziły się Audi Q7 i Porsche Cayenne.
Volkswagen Touareg I (2002-2006)
W pierwszej wersji VT produkowanej w latach 2002-2006. przed zmianą stylizacji charakterystyczne cechy nowej rodziny były już wyraźnie widoczne: wydłużone, lekko spłaszczone nadwozie na górze, duże tylne światła i imponujące wymiary. Wnętrze wykończone drogimi materiałami podkreślało wysoki status właściciela samochodu.
Standardowe wyposażenie przedstylizowanego VT I obejmowało 17-calowe felgi aluminiowe, przednie światła przeciwmgielne, automatycznie podgrzewane lusterka, regulowaną kierownicę i siedzenia, klimatyzację i system audio. W droższych wersjach dodano drewniane wykończenia i dwustrefową klimatyzację. Maksymalna moc silnika wynosiła 450 KM. Z. Zawieszenie mogło pracować w dwóch trybach („komfortowy” lub „sportowy”), dostosowując się do każdego terenu na drodze.
Wersje VT I różniły się znacznie pod względem parametrów technicznych.
Tabela: główne cechy VT I
| silnik (objętość, l) / komplet | Wymiary (mm) | Moc (KM) | Moment obrotowy (N/m) | Jednostka napędu | waga (kg) | Prześwit (mm) | Zużycie paliwa (l/100 km) | Przyspieszenie do 100 km / h (s) | Liczba miejsc | Tom bagażnik (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (olej napędowy) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (olej napędowy) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Wymiary VT I
Przed zmianą stylizacji prawie wszystkie modyfikacje VT I miały wymiary 4754 x 1928 x 1726 mm. Wyjątkiem były sportowe wersje z silnikami 5.0 TDI i 6.0, w których prześwit został zmniejszony o 23 mm.
Masa samochodu, w zależności od konfiguracji i mocy silnika, wahała się od 2194 do 2602 kg.
Silnik VT-I
Silnikami benzynowymi z wtryskiem pierwszych wersji VT I były jednostki V6 (3.2 l i 220-241 KM) oraz V8 (4.2 l i 306 KM). Dwa lata później moc 6-litrowego silnika V3.6 zwiększono do 276 KM. Z. Ponadto w ciągu pięciu lat produkcji modelu pierwszej generacji wyprodukowano trzy opcje turbodiesla: pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra, V6 3.0 o pojemności 174 litrów. Z. i V10 o mocy 350 KM. Z.
Volkswagen dokonał prawdziwego przełomu na rynku sportowych SUV-ów w 2005 roku, wypuszczając model VT I z silnikiem benzynowym W12 o mocy 450 KM. Z. Do 100 km/h samochód ten przyspieszał w mniej niż 6 sekund.
Wnętrze VT I
Salon VT I wyglądał stosunkowo skromnie. Prędkościomierz i obrotomierz były dużymi okręgami z wyraźnymi symbolami, które były widoczne w każdym świetle. Długi podłokietnik mógł być używany jednocześnie przez kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu.
Ogromne lusterka wsteczne, duże boczne szyby i szeroka przednia szyba ze stosunkowo wąskimi słupkami dawały kierowcy pełną kontrolę nad otoczeniem. Ergonomiczne siedzenia umożliwiły komfortowe pokonywanie długich dystansów.
Bagażnik VT I
Pojemność bagażnika VT I przed i po zmianie stylizacji nie była zbyt duża jak na samochód tej klasy i wynosiła 555 litrów.
Wyjątkiem były wersje z silnikami 5.0 TDI i 6.0. Aby uczynić wnętrze bardziej przestronnym, pojemność bagażnika została zmniejszona do 500 litrów.
Modernizacja Volkswagena Touarega I (2007–2010)
W wyniku zmiany stylizacji przeprowadzonej w 2007 roku w projekcie VT I wprowadzono około 2300 zmian.
Pierwszą rzeczą, która rzuciła mi się w oczy, był kształt reflektorów z adaptacyjnym oświetleniem bi-ksenonowym i oświetleniem bocznym. Zmienił się kształt przedniego i tylnego zderzaka, a z tyłu pojawił się spojler. Ponadto aktualizacje dotknęły pokrywy bagażnika, świateł cofania, świateł hamowania i dyfuzora. Podstawowe wersje były wyposażone w felgi aluminiowe o promieniu 17 i 18 cali (w zależności od wielkości silnika), a konfiguracje z najwyższej półki były wyposażone w koła R19.
Po zmianie stylizacji charakterystyka techniczna VT I nieco się zmieniła.
Tabela: główne cechy zmiany stylizacji VT I
| silnik (objętość, l) / komplet | Wymiary (mm) | Moc (KM) | moment obrotowy (n/m) | Jednostka napędu | waga (kg) | Prześwit (mm) | Zużycie paliwa (l/100km) | Przyspieszenie do 100 km / h (s) | Liczba miejsc | Pojemność bagażnika (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (olej napędowy) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Wymiary VT I zmiana stylizacji
Wymiary VT I nie zmieniły się po zmianie stylizacji, ale wzrosła waga samochodu. W wyniku unowocześnienia wyposażenia i pojawienia się szeregu nowych opcji, wersja z silnikiem 5.0 TDI stała się cięższa o 75 kg.
Zmiana stylizacji silnika VT I
W trakcie zmiany stylizacji silnik benzynowy został sfinalizowany. Tak narodził się zupełnie nowy silnik serii FSI o mocy 350 KM. z., który został zainstalowany zamiast standardowego V8 (4.2 l i 306 KM).
Zmiana stylizacji wnętrza salonu VT I
Salon VT I po zmianie stylizacji pozostał surowy i stylowy. Zaktualizowana deska rozdzielcza, dostępna w dwóch wersjach, zawierała komputer pokładowy z ekranem TFT, a do systemu audio dodano nowe złącza do podłączenia zewnętrznych mediów.
Volkswagen Touareg II (2010-2014)
Volkswagen Touareg drugiej generacji został zaprezentowany szerokiej publiczności 10 lutego 2010 roku w Monachium. Głównym projektantem nowego modelu został Walter da Silva, dzięki czemu wygląd samochodu stał się bardziej reprezentacyjny.
Dane techniczne VT II
Wiele cech technicznych uległo zauważalnej zmianie, dodano nowe opcje. Tak więc, do jazdy nocą w modelu 2010 zainstalowano adaptacyjny system sterowania oświetleniem (Dynamic Light Assist). Umożliwiło to kontrolowanie wysokości i kierunku wiązki świateł drogowych. Eliminowało to oślepianie nadjeżdżającego kierowcy przy maksymalnym możliwym oświetleniu drogi. Ponadto pojawiły się nowe systemy Stop&Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist oraz kamera panoramiczna, pozwalająca kierowcy w pełni kontrolować sytuację wokół samochodu.
Wiele elementów zawieszenia zostało zastąpionych aluminium. W rezultacie całkowita waga VT została zmniejszona o 208 kg w porównaniu z poprzednią wersją. W tym samym czasie długość samochodu wzrosła o 41 mm, a wysokość o 12 mm.
Tabela: główne cechy VT II
| silnik (objętość, l) / komplet | Wymiary (mm) | Moc (KM) | moment obrotowy (n/m) | Jednostka napędu | waga (kg) | Prześwit (mm) | Zużycie paliwa (l/100 km) | Przyspieszenie do 100 km / h (s) | Liczba miejsc | Objętość bagażnika, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI linia R (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrom&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| Linia R 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| Hybrydowy 3.0 TSI (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
Silnik VTII
VT II został wyposażony w nowe silniki benzynowe o mocy 249 i 360 KM. Z. oraz turbodiesel o pojemności 204 i 340 litrów. Z. Wszystkie modele były wyposażone w automatyczną skrzynię biegów z funkcją Tiptronic, podobną do skrzyni Audi A8. W 2010 roku podstawowy VT II posiadał napęd na wszystkie koła 4Motion z centralnym mechanizmem różnicowym Torsen. A do jazdy w najtrudniejszych obszarach przewidziano tryb niskiego biegu i system blokowania obu mechanizmów różnicowych.
Salon i nowe opcje VT II
Tablica przyrządów VT II różniła się od poprzedniej wersji dużym ośmiocalowym ekranem multimedialnym ze zaktualizowanym systemem nawigacji.
Nowa trójramienna kierownica jest bardziej sportowa i ergonomiczna. Pojemność bagażnika ze złożonymi tylnymi siedzeniami wzrosła o 72 litry.
Modernizacja Volkswagena Touarega II (2014–2017)
W 2014 roku na międzynarodowej wystawie w Pekinie zaprezentowano odnowioną wersję VT II. Różnił się od podstawowego modelu drugiej generacji surowymi formami reflektorów bi-ksenonowych i szerszą osłoną chłodnicy z czterema paskami zamiast dwóch. Samochód stał się jeszcze bardziej ekonomiczny, pojawiło się pięć nowych opcji kolorystycznych, a promień felg w wersjach wyposażenia premium wzrósł do 21 cali.
Po zmianie stylizacji zmieniły się również parametry techniczne samochodu.
Tabela: główne cechy zmiany stylizacji VT II
| silnik (objętość, l) / komplet | Wymiary (mm) | Moc (KM) | moment obrotowy (n/m) | Jednostka napędu | waga (kg) | Prześwit (mm) | Zużycie paliwa (l/100 km) | Przyspieszenie do 100 km / h (s) | Liczba miejsc | Tom bagażnik, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| Linia R 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Biznes FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Biznes (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI linia R (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| Hybrydowy 3.0 TSI (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Zmiana stylizacji silnika VT II
Zmiana stylizacji Volkswagena Touarega II została wyposażona w system Start-Stop, który zatrzymywał silnik przy prędkości mniejszej niż 7 km/h, a także funkcję odzyskiwania hamulca. W rezultacie zużycie paliwa spadło o 6%.
Podstawowe wyposażenie obejmowało sześciocylindrowy silnik i 17-calowe koła. Najmocniejszy silnik wysokoprężny zainstalowany w modelu dodał 13 KM. z., a jego moc osiągnęła 258 litrów. Z. Jednocześnie zużycie paliwa spadło z 7.2 do 6.8 litra na 100 kilometrów. Wszystkie modyfikacje były wyposażone w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów i system 4x4.
Salon i nowe opcje zmiany stylizacji VT II
Salon VT II po zmianie stylizacji niewiele się zmienił, stając się tylko jeszcze bogatszy i bardziej reprezentacyjny.
Dodano dwa nowe klasyczne kolory wykończenia (brązowy i beżowy), nadając odświeżonemu wnętrzu świeżości i soczystości. Podświetlenie deski rozdzielczej zmieniło kolor z czerwonego na biały. Podstawowa wersja najnowszego modelu zawiera funkcje podgrzewania i regulacji przednich foteli we wszystkich kierunkach, tempomat, ośmiogłośnikowy system multimedialny z ekranem dotykowym, reflektory przeciwmgłowe i bi-ksenonowe, czujniki parkowania, podgrzewaną kierownicę, automatyczny hamulec ręczny, elektroniczny asystent zjazdu i podjazdu oraz sześć poduszek powietrznych.
2018 Volkswagen Touareg
Oficjalna prezentacja nowego VT miała odbyć się na Los Angeles Auto Show jesienią 2017 roku. Jednak tak się nie stało. Według jednej wersji przyczyną tego było zmniejszenie pojemności azjatyckich rynków zbytu. Kolejny pokaz samochodowy odbył się wiosną 2018 roku w Pekinie. To tam koncern zaprezentował nowego Touarega.
Kabina nowego VT pozostała taka sama, jak w Volkswagenie T-Prime GTE Concept zaprezentowanym w Pekinie w 2016 roku. VT 2018 został oparty na platformie MLB 2, na której powstały Porsche Cayenne, Audi Q7 i Bentley Bentayga. To automatycznie umieszcza nowy samochód w linii modeli premium.
VT 2018 okazał się nieco większy niż jego poprzednik. Jednocześnie zmniejszyła się jego masa i poprawiła się dynamika. Nowy model wyposażony jest w silniki benzynowe i wysokoprężne TSI i TDI, ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na wszystkie koła.
Wideo: nowy Volkswagen Touareg 2018
Wybór silnika: benzyna lub olej napędowy
Na rynku krajowym prezentowane są modele VT z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Kupujący stają przed problemem wyboru. W tym przypadku nie można udzielić jednoznacznej porady. Większość modeli z rodziny VT jest dostępna z silnikami wysokoprężnymi. Główną zaletą silnika Diesla jest mniejsze zużycie paliwa. Wady takich silników są następujące:
- cena oleju napędowego ostatnio znacznie wzrosła i na większości stacji benzynowych nie odbiega od ceny benzyny AI95;
- jakość oleju napędowego nie zawsze odpowiada normom europejskim;
- mogą wystąpić problemy z uruchomieniem silnika podczas silnych mrozów, dlatego konieczne jest stosowanie paliwa letniego i zimowego o różnych porach roku;
- wersja VT z silnikiem Diesla jest droższa niż wersja benzynowa średnio o 200–300 tysięcy rubli.
Zalety silników benzynowych sprowadzają się do następujących punktów:
- benzyna jest często zauważalnie tańsza niż wysokiej jakości olej napędowy;
- silnik benzynowy jest łatwiejszy do uruchomienia przy silnych mrozach.
Wady silników napędzanych benzyną obejmują:
- w porównaniu z silnikiem wysokoprężnym silnik benzynowy zużywa więcej paliwa;
- uważają, że silniki benzynowe są mniej niezawodne, ale nikt tego oficjalnie nie udowodnił ani nie potwierdził.
Recenzje właścicieli Volkswagena Touarega
Wygodne, szybkie, doskonale trzymające się drogi przy odpowiednim prowadzeniu. Gdybym teraz zmienił, wziąłbym to samo.
Kupiłem dwa tygodnie temu Tuarega R-line, ogólnie auto mi się podobało, ale za takie pieniądze można było postawić dobrą muzykę, inaczej akordeon guzikowy to jednym słowem akordeon guzikowy; i w ogóle nie ma Szumkowa, to znaczy bardzo źle. Zrobię jedno i drugie.
Solidne auto, wysoka jakość wykonania, czas zmienić niektóre elementy karoserii, a z wielu zrezygnować.
Auto dla dwojga, niewygodnie się siedzi z tyłu, nie da się odpocząć w długiej podróży, nie ma łóżek, fotele się nie składają, leżą jak w Zhiguli. Bardzo słabe zawieszenie, krawężniki i aluminiowe dźwignie się wyginają, filtr powietrza w dieslu eksploduje przy 30 000, do bani serwis, zarówno w regionach, jak iw Moskwie. Z pozytywów: dobrze trzyma tor, algorytm napędu na wszystkie koła (antypoślizgowy, pseudoblokujący (o rząd wielkości lepszy niż Toyota). Sprzedałem go po dwóch latach i przeżegnałem się….
Tym samym Volkswagen Touareg jest obecnie jednym z najpopularniejszych rodzinnych SUV-ów. Samochody produkowane są w fabrykach w Bratysławie (Słowacja) i Kałudze (Rosja). W przyszłości Volkswagen planuje sprzedawać większość swoich SUV-ów w krajach azjatyckich, w tym w Rosji.
