Volkswagen Tiguan – crossover z wyczuciem proporcji
Zawartość
Volkswagen Tiguan zajmuje niszę kompaktowych crossoverów i współpracuje z takimi markami jak Touareg i Teramont (Atlas). Produkcja VW Tiguana w Rosji została powierzona fabryce samochodów w Kałudze, która posiada linie montażowe dla Audi A6 i A8. Wielu krajowych ekspertów uważa, że \uXNUMXb\uXNUMXbTiguan jest w stanie powtórzyć sukces Polo i Golfa w Rosji, a nawet stać się punktem odniesienia w swojej klasie. O tym, że takie stwierdzenie nie jest bezpodstawne przekonamy się już po pierwszej jeździe próbnej.
Trochę historii
Prototypem Volkswagena Tiguan jest Golf 2 Country, który pojawił się w 1990 roku i do czasu zaprezentowania nowego crossovera Tiguan stracił na znaczeniu. Drugi (po Touaregu) SUV, produkowany przez firmę Volkswagen AG, szybko zdobył uznanie pasjonatów motoryzacji na całym świecie za energetyczny, sportowy design, będący połączeniem wysokiego poziomu komfortu z nowoczesną technologią. Tradycyjnie twórcy nowego Volkswagena nie dążyli do zbyt spektakularnego wyglądu: Tiguan wygląda dość solidnie, umiarkowanie stylowo, kompaktowo, bez ozdobników. Zespołem projektowym kierował Klaus Bischof, szef studia projektowego Volkswagena.
Pierwsza zmiana stylizacji samochodu została przeprowadzona w 2011 roku, w wyniku czego Tiguan otrzymał jeszcze więcej konturów terenowych i został uzupełniony o nowe opcje. Do 2016 roku fabryka w Kałudze przeprowadzała pełny cykl montażu VW Tiguan: rosyjskim klientom oferowano modele zarówno z pełnym, jak i przednim napędem, benzyną i olejem napędowym, w przeciwieństwie do rynku amerykańskiego, który otrzymuje tylko wersję benzynową Tiguan spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Wygląd, oczywiście, ciekawszy niż poprzednia wersja. Reflektory LED to naprawdę coś. Nie tylko pięknie wyglądają, ale także bardzo jasno świecą. Wykończenie ogólnie dobrej jakości. Szkoda tylko twardego plastiku w dolnej części kabiny (jest z niego zrobiona pokrywa schowka). Ale mój sprzęt nie jest najbardziej zaawansowany. Ale siedzenia są wygodne, zwłaszcza przednie. Korekty luzem — jest nawet podparcie lędźwi. Ani razu nie czułem się zmęczony ani nie bolały mnie plecy. To prawda, że \u8b\u9bdalnyaków jako takich jeszcze nie było. Bagażnik jest przyzwoitej wielkości, nie za duży i nie za mały. Wszystko, czego potrzebujesz, jest wliczone w cenę. Tylko zamiast dokatki za takie pieniądze można było wstawić pełnowartościowe koło zapasowe. Prowadzenie jak na crossover jest doskonałe. Jedyne, co budzi wątpliwości, to kierownica – wszystkie te nieprawidłowości to więcej problemów niż pożytku. Silnik jest rozbrykany, a jednocześnie dość ekonomiczny. W cyklu mieszanym potrzebuje 100-12 litrów na 13 km. W trybie czysto miejskim zużycie jest oczywiście wyższe - 95-XNUMX litrów. Odkąd go kupiłem jeżdżę na benzynie XNUMX. Na pudełko nie narzekam - przynajmniej na razie. Większość czasu jeżdżę w trybie jazdy. Moim zdaniem jest najlepszy. Hamulce są bardzo ładne. Działają rewelacyjnie - reakcja na wciśnięcie pedału jest natychmiastowa i wyraźna. Cóż, ogólnie i wszystko, co chciałem powiedzieć. Od ponad czterech miesięcy nie było żadnych awarii. Nie musiałem kupować ani wymieniać części.
Dane techniczne Volkswagena Tiguana
Po pojawieniu się na rynku w 2007 roku, Volkswagen Tiguan dokonał kilku zmian w swoim wyglądzie i stopniowo wzbogacał wyposażenie techniczne. Aby nadać nazwę nowemu modelowi, autorzy zorganizowali konkurs, w którym zwyciężył magazyn Auto Bild, który zaproponował połączenie w jednym słowie „tiger” (tygrys) i „iguana” (iguana). Większość Tiguanów jest sprzedawana w Europie, USA, Rosji, Chinach, Australii i Brazylii. W ciągu 10 lat swojego istnienia auto nigdy nie było „liderem sprzedaży”, ale zawsze znajdowało się w pierwszej piątce najbardziej rozchwytywanych marek Volkswagena. VW Tiguan uznany za najbezpieczniejszy mały samochód terenowy w swojej kategorii przez Euro NCAP, Europejski Program Oceny Nowych Samochodów.. W 2017 roku Tiguan otrzymał nagrodę Top Safety Pick przyznawaną przez US Highway Safety Institute. Wszystkie wersje Tiguana były wyposażone wyłącznie w turbodoładowane układy napędowe.
Wnętrze i nadwozie VW Tiguan
Pierwsza generacja Volkswagena Tiguan została zaprezentowana w kilku wersjach wyposażenia przeznaczonych na rynki różnych krajów. Na przykład:
- w USA oferowane były poziomy S, SE i SEL;
- w Wielkiej Brytanii - S, Match, Sport i Escape;
- w Kanadzie — Trendline, Comfortline, Highline i Highline;
- w Rosji - Trend i zabawa, Sport i styl, a także Lekkoatletyka.
Od 2010 roku europejskim kierowcom oferowana jest wersja R-Line.
Model VW Tiguan Trend&Fun wyposażony jest w:
- specjalna tkanina „takata” do tapicerki siedzeń;
- bezpieczne zagłówki na przednich siedzeniach;
- standardowe zagłówki na trzech tylnych siedzeniach;
- trójramienna kierownica.
Bezpieczeństwo podczas jazdy zapewniają:
- pasy bezpieczeństwa mocowane na tylnych siedzeniach w trzech punktach;
- system alarmowy niezapiętych pasów bezpieczeństwa;
- przednie poduszki powietrzne z funkcją wyłączania na siedzeniu pasażera;
- system poduszek powietrznych chroniący głowy kierowcy i pasażerów z różnych stron;
- asferyczne zewnętrzne lusterko kierowcy;
- lusterko wewnętrzne z funkcją automatycznego przyciemniania;
- kontrola stabilności ESP;
- immobilizer, ASB, blokada mechanizmu różnicowego;
- wycieraczka tylnej szyby.
Komfort dla kierowcy i pasażerów uzyskano dzięki:
- regulacja wysokości i kąta nachylenia przednich siedzeń;
- możliwość przekształcenia środkowego tylnego siedzenia w stolik;
- podstawki;
- oświetlenie wewnętrzne;
- elektrycznie sterowane szyby w przednich i tylnych drzwiach;
- światła bagażnika;
- kolumna kierownicy z regulacją zasięgu;
- klimatyzacja Climatronic;
- podgrzewane przednie fotele.
Wygląd modelu jest dość konserwatywny, co nie dziwi Volkswagena, i obejmuje takie podzespoły jak:
- ocynkowany korpus;
- przednie światła przeciwmgielne;
- chromowana kratka;
- czarne relingi dachowe;
- zderzaki, lusterka zewnętrzne i klamki drzwi w kolorze nadwozia;
- czarna dolna część zderzaków;
- kierunkowskazy zintegrowane z lusterkami zewnętrznymi;
- spryskiwacze reflektorów;
- Światła dzienne;
- felgi stalowe 6.5J16, opony 215/65 R16.
Pakiet Sport & Style zawiera szereg dodatkowych opcji oraz nieco zmodyfikowany wygląd.. Zamiast stalowych, lekkich stopów pojawiły się 17-calowe felgi, zmienił się wygląd zderzaków, poszerzeń nadkoli i chromowanych świateł. Z przodu znajdują się adaptacyjne reflektory bi-xen i diodowe światła do jazdy dziennej. Przednie siedzenia zostały ulepszone dzięki bardziej sportowemu profilowi i tapicerce Alcantara, która mocniej trzyma pasażera w miejscu podczas pokonywania zakrętów, co jest ważne w samochodzie sportowym. Chromowane przyciski sterowania elektrycznymi szybami, regulacja lusterek, a także przełącznik trybu oświetlenia. Nowy system multimedialny zapewnia możliwość synchronizacji ze smartfonami na platformach Android oraz IOS.
Przedni moduł Tiguana, montowany w konfiguracji Track & Field, ma kąt nachylenia 28 stopni. Samochód ten wyposażony jest między innymi w:
- funkcja wspomagania podczas jazdy w dół i pod górę;
- 16-calowe felgi aluminiowe Portland;
- tylne czujniki parkowania;
- wskaźnik ciśnienia w oponach;
- elektroniczny kompas wbudowany w wyświetlacz;
- relingi dachowe;
- chromowany grzejnik;
- reflektory halogenowe;
- podkładki boczne;
- wstawki nadkoli.
Potrzebny był drugi samochód w rodzinie: budżetowy dynamiczny crossover. Głównym wymaganiem jest bezpieczeństwo, dynamika, prowadzenie i porządny design. W Nowej Wiosnie było tylko to.
Samochód ma słabą izolację akustyczną — zmusił sprzedawcę do zrobienia kompletnego Szumkowa za darmo w prezencie. Teraz znośne. Samochód jest dynamiczny, ale praca DSG pozostawia wiele do życzenia: samochód na początku jest rozważny przy przyspieszaniu, a potem rozpędza się jak rakieta. Trzeba przeflashować. Zajmę się tym na wiosnę. Doskonała obsługa. Doskonały design na zewnątrz, ale znośny w środku, Ogólnie rzecz biorąc, budżetowe auto na pozabudżetowe środki na miasto.
Waga i wymiary
W porównaniu z wersją VW Tiguan z 2007 roku, nowe modyfikacje zmieniły się w górę: szerokość, prześwit, rozstaw kół przednich i tylnych, a także masa własna i pojemność bagażnika. Długość, wysokość, rozstaw osi i pojemność zbiornika paliwa stały się mniejsze.
Wideo: o innowacjach VW Tiguan 2016-2017
Tabela: specyfikacje techniczne VW Tiguan z różnymi modyfikacjami
| Charakteryzacja | 2,0 2007 | 2,0 4Wniosek 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011r | 2,0 TSI 4Motion 2016r |
| Typ nadwozia | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Liczba drzwi | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Liczba miejsc | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Klasa pojazdu | J (skrzyżowanie) | J (skrzyżowanie) | J (skrzyżowanie) | J (skrzyżowanie) | J (skrzyżowanie) |
| Pozycja steru | lewo | lewo | lewo | lewo | lewo |
| Moc silnika, KM z. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Pojemność silnika, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Moment obrotowy, Nm/obr. na minutę | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Układ cylindrów | wiersz | wiersz | wiersz | wiersz | wiersz |
| Zawory na cylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Jednostka napędu | przód | kompletny | przód | kompletny | przód z możliwością podłączenia tyłu |
| PPC | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP | 6 AKPP | 7 AKPP |
| Hamulce tylne | dysk | dysk | dysk | dysk | dysk |
| Hamulce przednie | wentylowana płyta | wentylowana płyta | wentylowana płyta | dysk | wentylowana płyta |
| Maksymalna prędkość, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Przyspieszenie do 100 km/h, sekundy | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Długość m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Szerokość, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Wysokość, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Rozstaw osi, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Prześwit, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Tor przedni, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Gąsienica tylna, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Rozmiar opony | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Masa własna, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Pełna waga, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Objętość bagażnika, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Pojemność zbiornika, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
W tym samochodzie nie ma niezawodności. Jest to bardzo duża wada dla samochodu. Na biegu 117 t. Km zarobił 160 tysięcy rubli na kapitał silnika. Wcześniej wymiana sprzęgła 75 tysięcy rubli. Podwozie kolejne 20 tysięcy rubli. Wymiana pompy 37 tysięcy rubli. Pompa ze sprzęgła Haldex to kolejne 25 tysięcy rubli. Pasek z generatora wraz z rolkami to kolejne 10 tysięcy rubli. A po tym wszystkim nadal wymaga inwestycji. Wszystkie te problemy obserwuje się masowo. Wszystkie problemy zaczęły się dokładnie po trzecim roku eksploatacji. Oznacza to, że gwarancja minęła i dotarła. Dla tych, którzy mają możliwość zmiany samochodu co 2,5 roku (okres gwarancji), w takim przypadku możesz to wziąć.
podwozie
Przednie zawieszenie modeli VW Tiguan z 2007 roku było niezależne, system MacPherson, tylne było innowacyjną osią. Modyfikacje z 2016 roku są wyposażone w niezależne sprężynowe przednie i tylne zawieszenie. Hamulce tylne - tarczowe, przednie - tarczowe wentylowane. Skrzynia biegów - od 6-biegowej manualnej do 7-stopniowej automatycznej.
Zespół napędowy
Gama silników VW Tiguan pierwszej generacji jest reprezentowana przez jednostki benzynowe o mocy od 122 do 210 KM. Z. objętość od 1,4 do 2,0 litrów, a także silniki Diesla o pojemności od 140 do 170 litrów. Z. pojemność 2,0 litra. Tiguan drugiej generacji może być wyposażony w jeden z silników benzynowych o mocy 125, 150, 180 lub 220 KM. Z. pojemność od 1,4 do 2,0 litrów lub silnik wysokoprężny o pojemności 150 litrów. Z. pojemność 2,0 litra. Producent podaje zużycie paliwa dla wersji 2007 TDI diesel: 5,0 litrów na 100 km - na autostradzie, 7,6 litra - w mieście, 5,9 litra - w trybie mieszanym. Silnik benzynowy 2,0 TSI 220 l. Z. Próbka 4Motion z 2016 r., Według danych paszportowych, zużywa 6,7 litra na 100 km na autostradzie, 11,2 litra w mieście, 8,4 litra w trybie mieszanym.
2018 VW Tiguan Limited
Wprowadzony w 2017 roku VW Tiguan 2018 nosi nazwę Tiguan Limited i oczekuje się, że będzie bardziej konkurencyjny cenowo (około 22 XNUMX USD). Najnowsza wersja będzie wyposażona w:
- napęd na wszystkie koła;
- 16-calowe stalowe koła;
- tapicerka z tkaniny;
- ręcznie regulowane fotele kubełkowe;
- dzielone tylne siedzenia;
- Wykończenie wnętrza w kolorze antracytowym metalizowanym;
- 200-konny turbodoładowany silnik benzynowy TSI;
- 6-pozycyjna automatyczna skrzynia biegów;
- sześć poduszek powietrznych;
- Elektroniczny system dystrybucji hamulców EBD;
- wspomaganie hydrauliczne hamulców HBA;
- elektroniczna kontrola stabilności ESC;
- inteligentny system reagowania kryzysowego ICRS.
Oprócz wersji podstawowej dostępny jest pakiet Premium, który za dodatkową opłatą 1300 $ zostanie uzupełniony o:
- 6,33-calowy ekran dotykowy systemu audio-nawigacyjnego, radio konwencjonalne i satelitarne, radiowy system danych RDS, Apple CarPlay i Android Auto z lustrzanym ekranem;
- Integracja z iPodem/USB, gniazdo kart MicroSD, dodatkowe wejście audio, Bluetooth Streaming Audio;
- System bezkluczykowego rozruchu VW Kessy;
- tempomat;
- wielofunkcyjna skórzana kierownica.
Za kolejne 500 dolarów 16-calowe koła można wymienić na 17-calowe.
Wideo: zalety nowego Volkswagena Tiguan
Benzyna lub olej napędowy
Dla rosyjskiego entuzjasty samochodów temat preferencji dla silnika benzynowego lub wysokoprężnego pozostaje dość istotny, a Volkswagen Tiguan daje możliwość takiego wyboru. Decydując się na konkretny silnik należy mieć na uwadze, że:
- cena wywoławcza samochodów z silnikami Diesla, przy pozostałych parametrach niezmienionych, jest zwykle wyższa niż samochodów na benzynę;
- wybór modeli z silnikami benzynowymi jest szerszy niż z silnikami wysokoprężnymi;
- silnik wysokoprężny ma większy moment obrotowy, silnik benzynowy ma większą moc (w KM), więc silnik wysokoprężny ma większą „trakcję”, a silnik benzynowy jest bardziej „rozbrykany”;
- jeden litr oleju napędowego zawiera odpowiednio więcej energii niż litr benzyny, olej napędowy jest bardziej ekonomiczny;
- samochody z silnikami Diesla generują więcej hałasu i wibracji;
- silnik Diesla może być trudniejszy do uruchomienia w mroźną pogodę, a jeśli do takiego silnika dostanie się paliwo niskiej jakości, mogą być wymagane kosztowne naprawy;
- jednostka wysokoprężna jest trwalsza, ale ze względu na dużą ilość zużywanego oleju wymaga częstszej wymiany uszczelek i filtrów;
- silniki wysokoprężne są bardziej przyjazne dla środowiska.
Mój Tiguan ma silnik o mocy 150 KM. Z. i to mi wystarcza, ale jednocześnie nie jeżdżę spokojnie (wyprzedzając na autostradzie redukuję) i bezpiecznie omijam ciężarówki. Mam pytanie do posiadaczy Tiguanów drugiej generacji: nikt z Was nie pisał o wycieraczkach (nie da się podnieść od szyby - maska przeszkadza), jak działa radar i czujniki parkowania (nie było reklamacji podczas obsługi auta w porze suchej, ale kiedy spadł śnieg i pojawił się brud na ulicy - komputer samochodu zaczął ciągle wydawać, że uszkodzony jest zarówno radar, jak i czujniki parkowania. Szczególnie czujniki parkowania zachowują się ciekawie: przy prędkości 50 km / h (lub więcej) zaczynają pokazywać, że na drodze pojawiła się przeszkoda. Pojechałem do oficjalnych dealerów w Iżewsku, umyli samochód z brudu i wszystko zniknęło. Na moje pytanie, co mam dalej robić? Odpowiedzieli że po prostu trzeba ciągle wychodzić i myć zarówno radar, jak i czujniki parkowania! Wyjaśnij, czy też „wycierasz” instrumenty, czy są inne zmiany? Poprosił o zmniejszenie czułości instrumentów , odpowiedzieli mi, że mają ani hasła, ani kody do zmiany sterowności urządzeń (rzekomo producent nie podaje). łoś na zmianę tylko opon bo dystrybutor znowu nie ma możliwości wyłączenia komputera. z czujników, które pokazują ciśnienie w oponach i będą stale wykazywać awarię. Te informacje obalić prawdziwymi faktami, z którymi mógłbym przyjść do dystrybutora i wykazać jego niekompetencję. Z góry dziękuję.
Volkswagen Tiguan wygląda bardziej niż trafnie i ma wszystkie cechy SUV-a. Za kierownicą samochodu kierowca otrzymuje obszerne informacje i wsparcie techniczne, wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortu. Wielu ekspertów uważa, że najbardziej typową cechą Tiguana jest wyczucie proporcji, a to, jak wiadomo, jest oznaką rasy.
