Volkswagen i strategia na najbliższe lata: 6 gigabajtów ogniw, 240 GWh do końca dekady, V2H w MEB od 2022
Volkswagen planuje duże inwestycje w fabryki ogniw litowo-jonowych i do końca dekady chce mieć 6 fabryk o zdolności produkcyjnej 240 GWh ogniw. Producent informuje również, że od 2022 roku na rynku pojawią się samochody na platformie MEB, co pozwoli na wykorzystanie samochodów jako magazynów energii.
Volkswagen Power Day = Dzień baterii Tesli + stacje ładowania + V2H
Grupa Volkswagen ogłosiła, że zwiększy zdolność recyklingu szwedzkiego zakładu Northvolt Ett do 40 GWh akumulatorów rocznie. W ten sam sposób zmodernizowany zostanie zakład w Salzgitter (Northvolt Zwei, Niemcy). Do końca dekady w Europie powinno powstać łącznie sześć gigafabryk o potencjale produkcyjnym 40 GWh ogniw każda (źródło).
Ujednolicenie architektury ogniwa, rezygnacja z modułów i synergia [przy zakupie surowców] Oczekuje się, że koszty akumulatorów spadną o 50 procent w tańszych pojazdach io 30 procent w segmencie masowym.. Producent nie podał liczb bezwzględnych, ale jeśli wierzyć innym przeciekom, oznaczałoby to spadek do około 50-70 dolarów za kWh baterii. Lub, ujmując to inaczej: jeśli akumulator stanowi obecnie 1-30 procent kosztów samochodu, to zmniejszając te wartości o połowę, elektryk może być tańszy o 40-15 procent.
Planowana optymalizacja kosztów produkcji ogniw. Warto zaznaczyć, że plany są bardzo zbliżone do strategii zaprezentowanej przez Teslę podczas Battery Day(c) Volkswagena.
в recykling wraca do obiegu 95 procent surowe używane do tworzenia komórek. Według przedstawicieli Volkswagena mówimy o „wszystkim oprócz separatora”. Szybkie ładowanie powinno pozwolić ci osiągnąć poziom 80 procent baterii w 10 minut. Opracowywane prototypy ogniw osiągają 80 procent w 12 minut.
Grupa zapowiada również współpracę między brytyjskim BP, hiszpańską Iberdrolą i włoskim Enel. pięciokrotna rozbudowa sieci stacji szybkiego ładowania do 2025 roku. Ostatecznie wszystkie firmy muszą udostępniać klientom 18 punktów ładowania, w tym 8 o mocy 150 kW, uruchomionych wspólnie z BP. Partnerzy to nie przypadek, Hiszpania i Włochy dopiero nabierają rozpędu dzięki elektryfikacji, a BP ma sieć stacji benzynowych w całej Europie, w tym na kluczowych rynkach, takich jak Wielka Brytania i Niemcy.
Od 2022 roku modele grupy zbudowane na platformie MEB będą mogły funkcjonować jako magazyny energii.które mogą być wykorzystane do zaopatrzenia gospodarstwa domowego (V2H, V2L). Nie jest jasne, czy samochody będą kompleksowo obsługiwać V2G, ale wiadomo, że Volkswagen marzy o zagospodarowaniu marnowanej energii wiatrowej – same Niemcy mogłyby wyprodukować 6,5 TWh więcej energii rocznie, gdyby było miejsce na jej magazynowanie.
To może Cię zainteresować:
