Kierowca Tesli, który sam jeździ, stanie przed sądem za morderstwo w tragicznej katastrofie w Los Angeles

Sędzia w Los Angeles orzekł, że 27-letni Kevin George Aziz Riad, kierowca Tesli Model S z autopilotem, stanie przed sądem pod zarzutem dwóch morderstw. Ofiary zidentyfikowano jako Gilberto Alcazar Lopez, lat 40, i Maria Guadalupe Nieves-Lopez, lat 39.

Sędzia hrabstwa Los Angeles orzekł, że 27-letni Kevin George Aziz Riad, kierowca Tesli Model S z autopilotem, który brał udział w wypadku, w którym zginęły dwie osoby, musi stanąć przed sądem za nieumyślne spowodowanie śmierci.

Decyzja sędziego została podjęta po tym, jak władze znalazły wobec Aziza Riada prawdopodobną przyczynę śmierci dwóch osób w wypadku drogowym w Los Angeles w Kalifornii.

Wypadek zarejestrowano w 2019 roku

Wypadek z udziałem Kevina George'a Aziza Riada został zarejestrowany 29 grudnia 2019 r., gdy znajdował się on na pokładzie samolotu z włączonym autopilotem.

Według śledczych znaleziono wystarczającą ilość elementów, aby postawić kierowcy Tesli dwa zarzuty nieumyślnego spowodowania wypadku drogowego.

W dniu wypadku Aziz Riad jechał Teslą Model S z prędkością 74 mil na godzinę na przedmieściach Los Angeles, Gardena.

Samochód przejechał na czerwonym świetle

Urządzenie włączyło autopilota, gdy zjechało z autostrady i przejechało na czerwonym świetle, powodując uderzenie w hondę Civic na skrzyżowaniu.

Gilberto Alcazar Lopez (40 l.) i Maria Guadalupe Nieves-Lopez (39 l.), którzy zginęli w wypadku, podróżowali hondą Civic.

Ofiary zmarły na pierwszej randce

Alcazar Lopez, mieszkaniec Rancho Dominguez, i Nieves-Lopez, mieszkaniec Lynnwood, byli na pierwszej randce w noc wypadku, jak poinformowali krewni Orange County Register.

Natomiast Kevin George Aziz Riad i towarzysząca mu w noc wypadku kobieta, której tożsamość nie została ujawniona, trafili do szpitala bez zagrożenia dla ich życia.

autonomiczna jazda

Z raportów prokuratorów wynika, że ​​w momencie wypadku Tesli działały systemy Autosteer i tempomat reagujący na ruch drogowy.

Jednocześnie zeznający inżynier z firmy Elona Muska podkreślił, że czujniki wskazywały, że Kevin George Aziz Riad trzymał rękę na kierownicy.

Jednak dane dotyczące wypadków wykazały, że hamulce nie zostały włączone na sześć minut przed zderzeniem – zauważył Fox 11 LA.

W oświadczeniu funkcjonariusza policji podkreślono, że na końcu autostrady ustawiono różne znaki drogowe ostrzegające kierowców, aby zwolnili, ale Aziz Riad wydawał się ignorować tę kwestię.

Skuteczny autopilot?

podkreślił, że autopilota i systemu „w pełni autonomicznej jazdy” nie można sterować całkowicie samodzielnie.

Dlatego też muszą być pod nadzorem kierowców samochodów, ponieważ muszą zachować czujność i reagować na wszelkie zdarzenia, które mają miejsce na drodze.

Zautomatyzowany układ kierowniczy, który kontroluje kierunek, prędkość i hamowanie, był przedmiotem dochodzenia prowadzonego przez dwie agencje federalne.

Sprawa drogowa w Los Angeles będzie pierwszym postępowaniem karnym w Stanach Zjednoczonych przeciwko kierowcy, który korzystał z częściowo zautomatyzowanego systemu jazdy.

Ponadto:

-

-

-

-

-