Rodzaje i skuteczność powłok ochronnych na karoserię

Podczas eksploatacji lakier karoserii jest narażony na różne wpływy. Drobne rysy pozostawiają kurz i brud podczas jazdy, gałęzie drzew, agresywne mycie i nie tylko. Dopóki organizm jest w dobrej kondycji, warto pomyśleć o jego ochronie przed takimi uszkodzeniami. Obecnie rynek oferuje różnorodne powłoki ochronne różniące się składem i skutecznością. W dalszej części artykułu zrozumiemy ich cechy, zalety i wady.

Musisz użyć

Nie ma nic złego w nakładaniu jakiejkolwiek powłoki ochronnej na ciało. Formulacje należy dobierać w oparciu o potrzeby, warunki pracy i oczekiwany efekt.

Powodów może być kilka:

• samochód jest często używany w złych warunkach drogowych;
• konieczne jest zamaskowanie drobnych zadrapań i zaktualizowanie wyglądu samochodu;
• Chcę się wyróżniać z „tłumu”;
• Chciałem tylko zająć się samochodem.

Czasami producenci obiecują niesamowity efekt po nałożeniu określonej powłoki, ale nie należy na niej całkowicie polegać. Związki na bazie silikonu pokrywają ciało tylko cienką warstwą i tworzą połysk. Powierzchnia staje się gładka, co zapobiega gromadzeniu się kurzu i brudu. Powłoka nie chroni przed wyrzucanym kamieniem ani przed bezpośrednim uderzeniem mechanicznym. Aby naprawdę zabezpieczyć organizm, trzeba zastosować bardziej poważne związki chemiczne, takie jak ceramika czy płynna guma. Oczywiście usługi te nie są tanie i czasami można je porównać z kosztem pełnego malowania ciała.

Istnieje wiele rodzajów powłok, począwszy od past z różnymi zanieczyszczeniami, a skończywszy na powłokach na bazie poliuretanu i nanoceramiki. Wybór powinien opierać się na potrzebach i możliwościach.

Powłoka przeciwżwirowa

Powłoka przeciwżwirowa to popularny i niedrogi sposób ochrony karoserii samochodu. Jest to folia nakładana na ciało poprzez ogrzewanie w specjalnych warunkach warsztatowych. Z kolei powłoki przeciwżwirowe dzielimy na dwa rodzaje:

1. folia poliuretanowa;
2. folia winylowa.

Folia poliuretanowa

Folia jest całkowicie przezroczystą powłoką, która wystarczająco dobrze chroni ciało przed drobnymi zarysowaniami i uszkodzeniami. Oczywiście nie należy wyolbrzymiać jego możliwości, ale poradzi sobie z kurzem, brudem i gałęziami. Folia jest gęsta i elastyczna, można na nią nakładać pastę i inne związki. Folia poliuretanowa antypoślizgowa o grubości 500-600 mikronów jest w stanie zabezpieczyć optykę samochodu i karoserię przed uderzeniami kamieni. Im grubsza, tym lepsza ochrona.

Winylowa folia

Pod względem ochrony winyl jest znacznie wyższy niż zwykła folia. Istnieją również dwa rodzaje podłóg winylowych:

1. kalandrowane;
2. obsada filmu.

Kalandrowany winyl jest najczęściej używanym, ale gorszej jakości. Stąd niższa cena. Możesz wybrać prawie dowolny kolor. Żywotność do roku, następnie musisz zmienić lub usunąć.

Folia wylewana jest droższa, ale jakość jest znacznie wyższa. Lepiej chroni lakier, maskuje zarysowania i odpryski. Żywotność od 2 do 5 lat. Oba rodzaje folii nakłada się poprzez ogrzewanie za pomocą przemysłowej suszarki do włosów. Należy zauważyć, że taka praca wymaga umiejętności i doświadczenia.

Wady obejmują fakt, że po zdemontowaniu folia może oderwać swoją rodzimą farbę. W ten sposób mocno przylega do powierzchni. Poza tym dobry winyl jest dość drogi.

Płynna guma

Kolejnym sposobem ochrony lakieru jest naniesienie płynnej gumy. Jest to specjalny polimer na bazie emulsji bitumicznej, który posiada doskonałe właściwości hydrofobowe i ochronne. Kompozycję łatwo nakłada się na powierzchnię przez natrysk. Po utwardzeniu tworzy się elastyczna i dostatecznie mocna warstwa. Ciało będzie wyglądać bardziej niż oryginalnie. Ponadto warstwa gumy dobrze chroni lakier przed zarysowaniami. Żywotność płynnej gumy wynosi 1,5 - 2 lata.

Wśród zalet są następujące:

• szybko i łatwo nakłada się na prawie każdą powierzchnię;
• przyjemny dla oka i dotyku;
• tańsze niż winyl;
• dobre właściwości ochronne;
• w razie potrzeby pokrowiec można łatwo zdjąć;
• wiele kolorów do wyboru.

Nie ma tak wielu wad, ale są to:

• wystarczająco łatwe do uszkodzenia lub oderwania;
• tanie preparaty mogą pękać.

Płynne szkło

Płynne szkło to roztwór krzemianu nakładany na karoserię samochodu. Po aplikacji roztwór wysycha i krystalizuje pozostawiając lustrzany efekt. Wygląda pięknie, ale jest nieskuteczny jako prawdziwy środek ochronny. Kompozycja sprawia, że ​​powierzchnia jest gładka i lśniąca, co zapobiega osadzaniu się kurzu, co sprawia, że ​​zlew można odwiedzać rzadziej. Na tym kończą się właściwości ochronne. Przy ostrożnej pielęgnacji płynne szkło wytrzyma nawet 1 rok. Koszt jest całkiem do przyjęcia.

Nakłada się bardzo prosto za pomocą gąbki. Tuż przed rozpoczęciem pracy powierzchnię należy dokładnie umyć i odtłuścić. Następnie pozostaw kompozycję do wyschnięcia na 1-3 godziny.

ceramiczny

Skład powłok ceramicznych oparty jest na dwutlenku krzemu i tlenku tytanu. Uważa się, że jest mocniejszy i trwalszy w porównaniu ze szkłem płynnym. Dobrze zabezpiecza lakier przed korozją, dużymi cząstkami ściernymi, agresywnymi chemikaliami. Po nałożeniu powierzchnia staje się błyszcząca i błyszcząca. Samochód wygląda reprezentacyjnie.

Ceramikę nakłada się w kilku etapach, tworząc do 10 warstw. Podczas pracy należy przestrzegać określonej temperatury. Suszenie trwa do 8 godzin, po czym nie wolno chodzić do zlewu przez co najmniej dwa tygodnie. Powłoka utrzymuje się do dwóch lat, chociaż producenci obiecują bardzo długą żywotność. Koszt waha się od 13 do 000 rubli, w zależności od obszaru i jakości materiałów.

Powłoka polimerowa „Raptor”

Raptor to elastomer polimocznikowy lub polimocznikowy o zwiększonej wytrzymałości. Po nałożeniu na powierzchni korpusu tworzy się trwała powłoka izolacyjna. W rzeczywistości zastosowanie „raptora” można porównać do malowania ciała.

Kompozycję tę najczęściej stosuje się do ochrony karoserii samochodów eksploatowanych w szczególnie agresywnych warunkach. Powstaje prawdziwa zbroja, która chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi, wpływami środowiska, promieniowaniem ultrafioletowym.

Przed nałożeniem kompozycji, podobnie jak przy standardowym malowaniu, ciało jest dokładnie umyte i odtłuszczone. Następnie kompozycję nakłada się pistoletem.

Raptor jest sprzedawany tylko w dwóch kolorach:

1. czarny;
2. biały.

Aby uzyskać inne odcienie, wymagany jest schemat kolorów. Po wyschnięciu powstaje matowa powierzchnia o określonej szorstkości. Kompozycja wysycha w ciągu 8-10 godzin, całkowite utwardzenie następuje w ciągu 2-3 tygodni.

Zalety powłoki Raptor:

• doskonale chroni organizm przed różnymi wpływami;
• zwiększa izolację akustyczną;
• chroni przed korozją;
• wygląda „brutalnie”;
• rozsądna cena.

Wady:

• matowa powierzchnia z szorstkością;
• zyskuje na sile przez długi czas (3 tygodnie);
• wystarczająco trudne do usunięcia.

Polerowanie ochronne

Najbardziej powszechny i ​​niedrogi zasięg. Istnieje wiele różnych past. Kompozycję nakłada się maszyną rotacyjną, wypełniając drobne pęknięcia i tworząc gładką i błyszczącą powierzchnię. Po wypolerowaniu auto prezentuje się świetnie.

Oczywiście polerowanie nie jest odpowiednie jako ochrona przed poważnymi uszkodzeniami i zarysowaniami. Pasty na bazie wosku są hydrofobowe, ale nic więcej. Na gładkiej powierzchni gromadzi się mniej brudu. Pierwsze pranie zmyje kompozycję i musi zostać nałożone ponownie. Na szczęście cena jest całkiem rozsądna, dlatego często ta usługa jest oferowana bezpośrednio na myjniach samochodowych.

Zaletą polerowania jest genialny efekt i przystępna cena. Minus - brak poważnej ochrony.

Teflonovoe

Powłoka teflonowa to również rodzaj pasty, tylko związek na bazie teflonu. Producenci twierdzą, że kompozycja utrzymuje się do sześciu miesięcy, wytrzymuje 10-12 bezdotykowych prań. Po wypolerowaniu powierzchnia jest błyszcząca jak lustro. Kompozycja posiada właściwości hydrofobowe i antystatyczne, chroni przed drobnymi zarysowaniami i śladami, maskuje stare. Wadą jest dość wysoki koszt.

odkrycia

Jak widać, istnieje wiele sposobów ochrony karoserii Twojego samochodu. Do tej listy można dodać jeszcze kilka, ale nie różnią się one zbytnio. Powstaje pytanie, która metoda jest najskuteczniejsza? Prawidłowa odpowiedź będzie oparta na potrzebach. Jeśli potrzebujesz naprawdę poważnej ochrony przed kamieniami i zarysowaniami, to musisz wybrać powłoki takie jak Raptor, płynna guma czy gruba folia antyżwirowa, ale dają one specyficzny wygląd. Jeśli potrzebujesz odświeżyć karoserię, rozjaśnić ją i rozjaśnić, przygotować samochód do sprzedaży lub zamaskować drobne rysy, wystarczy polerowanie lub powłoka teflonowa. Powłoka winylowa, folie poliuretanowe i szkło wodne zapewniają nieco poważniejszą ochronę.