Nowa brytyjska benzyna

Brytyjski Departament Transportu ogłosił poważny zamiar wprowadzenia nowego paliwa E5 w miejsce benzyny E10. Różnica polega na zawartości bioetanolu. W paliwie E5 stężenie tej substancji jest znacznie niższe - o 5%. Dziś ta konkretna benzyna jest szeroko dystrybuowana w Wielkiej Brytanii, aw przyszłości będzie prezentowana tylko w bardzo aktywnej formie. Jest podobny do naszej benzyny 98.

To jednocześnie dobra i smutna wiadomość, ponieważ około 1 miliona samochodów w Wielkiej Brytanii nie będzie mogło używać tego paliwa do napędzania swoich samochodów. Silniki ICE wyprodukowane w 2011 r. i później będą mogły bez problemu palić E5, ale te, które zostały wypuszczone wcześniej, mogą być zagrożone.

Zagrożenie paliwem

Benzyna ma zwiększoną właściwość wypłukiwania. Wpływa to na warstwowanie w starszych układach napędowych. W rezultacie może wystąpić zatkanie wszystkich układów paliwowych. To biopaliwo jest bardziej agresywne, ponieważ bardziej aktywnie reaguje z poszczególnymi substancjami. Z tego powodu używanie go jest niebezpieczne, ponieważ może powodować korozję uszczelek, tworzyw sztucznych, a nawet metalu.

Ciekawostką jest to, że rząd nie ukrywa niebezpieczeństw związanych z używaniem tej benzyny przez kierowców. Jest to określone w odpowiedniej dokumentacji. Co więcej, kierownictwo kraju, szczerze mówiąc, nie zaleca stosowania tego paliwa E5 w ponad 1 milionie zarejestrowanych samochodów w Wielkiej Brytanii. Mimo to przewiduje się, że do 2021 r. już 98% samochodów w Wielkiej Brytanii będzie jeździć na tej benzynie. Przejście z jednego rodzaju paliwa na inny pociągnie za sobą eliminację z dróg 350 tys. samochodów.

Ogromnym plusem benzyny E5 jest to, że podczas jej spalania do atmosfery dostaje się aż o 2% mniej dwutlenku węgla. Środowisko jest chronione, nawet podczas aktywnej jazdy ulubionym samochodem. Ochrona środowiska jest głównym powodem przejścia z E10 na E5 w Wielkiej Brytanii.