Śmigłowce Mi-2 w polskim lotnictwie wojskowym (część 2)

Śmigłowce Mi-2 w polskim lotnictwie wojskowym. Dwa starty rozpoznawcze Mi-2R. Wyraźnie widoczne pudełko pod tylnym bomem ogonowym, w którym mieści się kamera samolotu. Fot. Adam Golombek

Jednocześnie największa liczba Mi-2 służyła w 1985 roku - 270 sztuk. W 43 roku w służbie pozostały 2006 jednostki. Na dzień 82 stycznia 31 roku stan Mi-2016 w lotnictwie Sił Zbrojnych RP przedstawiał się następująco...

W częściach Sił Lądowych

Śmigłowce Mi-2 wykorzystywane są w kilku wersjach: bojowej (w trzech wersjach), rozpoznawczej, dowodzenia, chemicznej, transportowej i szkoleniowej. Do ich zadań należy wsparcie ogniowe wojsk na polu walki, rozpoznanie i dostosowanie ognia artyleryjskiego, rozpoznanie wizualno-obrazowe i chemiczno-radiologiczne, loty dymne i transportowo-komunikacyjne. Ponadto służą do treningu. Mi-2 jest głównym wyposażeniem 49. Bazy Lotniczej (BL) w Pruszczu Gdańskim oraz 56. Bazy Lotniczej w Inowrocławiu (1. Brygada Lotnicza Wojsk Lądowych). Teoretycznie te wielozadaniowe śmigłowce uzupełniają samolot bojowy Mi-24. Jednak w praktyce, ze względu na fakt, że pociski przeciwpancerne Falanga i Szturm musiały zostać wycofane z uzbrojenia Mi-24 z powodu utraty ich zasobów, te ostatnie są w praktyce dodatkiem do Mi-2. uzbrojonych w kierowane pociski rakietowe Malyutka. Taka sytuacja będzie trwała do czasu wejścia do służby nowych śmigłowców bojowych pozyskanych w ramach programu Kruk.

Ratunek na lądzie

Śmigłowce Mi-2 służą również w zespołach poszukiwawczo-ratowniczych w Swidwinie (1. PSO), Mińsku-Mazowieckim (2. PSO) i Krakowie (3. PSO). Są to samodzielne lotnicze jednostki wojskowe przeznaczone do prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych na lądzie na terenie RP oraz na obszarach przygranicznych państw ościennych. Wykonują zadania ratownicze w krajowym systemie ratownictwa lotniczego. Wszystkie posiadają znacznie nowocześniejsze śmigłowce W-3 Sokół w wersji ratownictwa lotniczego (W-3RL), więc znacznie starszy Mi-2 służy do wydłużenia czasu lotu i utrzymania umiejętności lotu i specjalistycznego personelu. Ich likwidacja to kwestia czasu, bo niektóre jednostki skończą w tym roku 40 lat! (554507115, 554510125, 554437115). Mimo to Mi-2 wciąż jest naprawiany. W 2015 roku jednostka 554437115 przeszła gruntowny remont, co daje jej kolejne 10 lat eksploatacji. Po wyczerpaniu zasobu Mi-2 nie planuje się zastępowania wycofanych z eksploatacji pojazdów tego typu innymi śmigłowcami. Piloci tych jednostek będą wykonywać swoje zadania tylko na W-3RL Sokół do czasu pozyskania nowego sprzętu pod względem jakości, zgodnie z „Planem modernizacji technicznej Sił Zbrojnych RP”.

W służbie na morzu

Zasadniczo ratownictwo morskie Mi-2RM zakończyło się po 3 latach wraz z przybyciem śmigłowców W-1992RM Anaconda (2002-2) do Lotnictwa Marynarki Wojennej. Jednak cztery Mi-31RM pozostały w stanie lotnictwa morskiego. Ostatni śmigłowiec w tej wersji zakończył służbę w marcu 2010 roku XNUMX.