Wtryskiwacz VAZ-21074: ostatni z „klasyków”
Zawartość
Najnowszą wersją Zhiguli w wersji klasycznej był VAZ-21074, który później stał się jednym z najpopularniejszych samochodów radzieckich, a następnie rosyjskich. Wtryskiwacz VAZ-21074 został powitany przez wielu wielbicieli „siódmego” modelu z nieskrywanym entuzjazmem i ogólnie samochód jako całość spełnił oczekiwania kierowców. W momencie premiery samochód był uważany za najszybszy sedan z napędem na tylne koła spośród modeli wydanych wcześniej przez Volga Automobile Plant. W 2006 roku, w celu spełnienia warunków bezpieczeństwa środowiskowego i poprawy parametrów technicznych, w VAZ-21074 zainstalowano silnik wtryskowy.
Przegląd modeli wtryskiwacza VAZ-21074
Rozpoczęcie produkcji seryjnej samochodów VAZ-21074 datuje się na rok 1982, kiedy to pierwsze egzemplarze tego modelu zjechały z linii montażowej Volga Automobile Plant. W tym czasie samochód był wyposażony w układ zasilania gaźnika: wtryskiwacz w VAZ-21074 pojawił się dopiero w 2006 roku. Zalety metody wtrysku paliwa nie są już nikomu objawione, a po wdrożeniu tego systemu w VAZ-21074:
- silnik zaczął lepiej startować w warunkach ujemnych temperatur, bez konieczności długiego rozgrzewania;
- na biegu jałowym silnik zaczął pracować płynniej i ciszej;
- zmniejszone zużycie paliwa.
Wady VAZ-21074 obejmują:
- nisko położone katalizatora rury wydechowej, co zwiększa ryzyko uszkodzenia tej drogiej części;
- niedostępność niektórych części i czujników, co wynikało z faktu, że nadwozie starego typu nie było przystosowane do układu wtryskowego - w wersji gaźnikowej pod maską jest dużo więcej miejsca;
- niski poziom izolacji akustycznej, co zmniejsza stopień komfortu samochodu.
Obecność komputerowej jednostki sterującej pozwala szybko reagować na występowanie awarii, ponieważ sygnał awarii jest natychmiast wysyłany do tablicy rozdzielczej. Schemat sterowania silnikiem i jego układami zastosowanymi w VAZ-21074 pozwala kontrolować skład mieszanki paliwowej, włączać i wyłączać pompę paliwową za pomocą elektroniki oraz stale monitorować wszystkie elementy i mechanizmy.
Schemat kontroli obejmuje:
- Blok diagnostyczny silnika;
- Tachometr;
- Lampka do monitorowania nieprawidłowego działania układu sterowania;
- Czujnik przepustnicy;
- Zawór dławiący;
- Wentylator chłodnicy;
- przekaźnik wentylatora;
- Blok sterujący;
- Cewka zapłonowa;
- Czujnik prędkości;
- Sekcja zapłonu;
- Czujnik temperatury;
- czujnik wału korbowego;
- Przekaźnik pompy paliwa;
- Zbiornik paliwa;
- Pompa benzynowa;
- zawór obejściowy;
- Zawór bezpieczeństwa;
- Zawór grawitacyjny;
- Filtr paliwa;
- Zawór odpowietrzający adsorbera;
- Rura odbiorcza;
- Czujnik tlenu;
- Bateria;
- Blokada zapłonu;
- Główny przekaźnik;
- Dysza;
- Kontrola ciśnienia paliwa;
- Regulator biegu jałowego;
- Filtr powietrza;
- Czujnik przepływu powietrza.
Tabliczka znamionowa samochodu VAZ-21074 znajduje się na dolnej półce skrzynki wlotu powietrza, która znajduje się pod maską w pobliżu przedniej szyby, bliżej siedzenia pasażera. Obok tabliczki (1) wybity jest VIN (2) - numer identyfikacyjny maszyny.
Dane paszportowe na tabliczce to:
- Numer części;
- producent;
- Wskazanie zgodności i numer homologacji typu pojazdu;
- numer identyfikacyjny;
- Model jednostki napędowej;
- Maksymalna dopuszczalna siła na przednią oś;
- Maksymalne dopuszczalne obciążenie tylnej osi;
- Wersja wykonania i komplet;
- Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu;
- Maksymalna dopuszczalna masa z przyczepą.
Znaki alfanumeryczne w numerze VIN oznaczają:
- pierwsze trzy cyfry to kod producenta (zgodny z normami międzynarodowymi);
- kolejne 6 cyfr to model VAZ;
- Łacińska litera (lub cyfra) — rok produkcji modelu;
- ostatnie 7 cyfr to numer nadwozia.
Numer VIN można również zobaczyć w bagażniku na złączce nadkola lewego tylnego.
Proezdil byłem na nim dwa lata iw tym czasie wymieniłem tylko materiały eksploatacyjne i jedną kulkę. Ale pewnej zimy zdarzył się wypadek. Pojechałem odwiedzić wioskę, a na ulicy był niesamowity dubak, gdzieś w okolicach -35. Podczas siedzenia przy stole nastąpiło zwarcie i okablowanie zaczęło się topić. Dobrze, że ktoś wyjrzał przez okno i dmuchnął na alarm, incydent został zlikwidowany śniegiem i rękoma. Samochód przestał być w ruchu, a laweta przywiozła go do domu. Po zbadaniu wszystkich konsekwencji w garażu, pomyślałem, że nie wszystko jest takie straszne, jak się wydawało na pierwszy rzut oka, chociaż okablowanie, wszystkie czujniki i niektóre części trzeba było utylizować. Otóż krótko mówiąc postanowiłem odrestaurować, wezwałem znajomego, który zasłynął wśród znajomych jako dobry mechanik.
Po krótkich poszukiwaniach części zamiennych okazało się, że wtryskiwacz będzie problematyczny z regeneracją, ponieważ nie wszystkie wymagane komponenty są dostępne, a ich cena jest hoo. W rezultacie odrzucili pomysł naprawy wtryskiwacza, decydując się na wykonanie gaźnika.
Dane techniczne wtryskiwacza VAZ-21074
Najważniejszą cechą modelu VAZ-80, która pojawiła się na początku lat 21074., która odróżniała go od innych modyfikacji „siódemki” - wyposażenia z 1,6-litrowym silnikiem VAZ-2106, który początkowo działał tylko na benzynie o liczbie oktanowej 93 lub więcej. Następnie stopień sprężania został obniżony, co pozwoliło na stosowanie niższych gatunków paliwa.
Tabela: charakterystyka techniczna VAZ-21074
| Parametr | Wartość |
| Moc silnika, KM z. | 75 |
| Pojemność silnika, l | 1,6 |
| Moment obrotowy, Nm/obr. na minutę | 3750 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | wiersz |
| Czas przyspieszenia do prędkości 100 km/h, sekundy | 15 |
| Maksymalna prędkość, km / h | 150 |
| Zużycie paliwa (miasto/autostrada/tryb mieszany), l/100 km | 9,7/7,3/8,5 |
| Skrzynia biegów | 5 MKPP |
| Przednie zawieszenie | niezależny multilink |
| Tylne zawieszenie | zależny |
| Hamulce przednie | dysk |
| Hamulce tylne | bęben |
| Rozmiar opony | 175/65 / R13 |
| Rozmiar dysku | 5Jx13 |
| Typ nadwozia | sedan |
| Długość m | 4,145 |
| Szerokość, m | 1,62 |
| Wysokość, m | 1,446 |
| Rozstaw osi, m | 2,424 |
| Prześwit, cm | 17 |
| Tor przedni, m | 1,365 |
| Gąsienica tylna, m | 1,321 |
| Masa własna, t | 1,06 |
| Pełna waga, t | 1,46 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Jednostka napędu | tył |
Dynamiczne osiągi VAZ-21074 są gorsze od większości zagranicznych samochodów budżetowych, ale krajowy kierowca docenia „siódemkę” za inne cechy: części zamienne do samochodu są niedrogie i publicznie dostępne, nawet początkujący kierowca może naprawić prawie każdą jednostkę i jednostkę na własną rękę. Ponadto maszyna jest wyjątkowo bezpretensjonalna i przystosowana do pracy w rosyjskich warunkach.
Wideo: właściciel wtryskiwacza VAZ-21074 dzieli się swoimi wrażeniami na temat samochodu
Silnik z VAZ-2106 został zainstalowany na VAZ-21074 bez zmian: między innymi pozostawiono napęd łańcuchowy wałka rozrządu, który w porównaniu z napędem pasowym (stosowanym w VAZ-2105) jest bardziej trwały i niezawodny, chociaż bardziej hałaśliwy. Na każdy z czterech cylindrów przypadają po dwa zawory.
W porównaniu do poprzednich modeli zauważalnie ulepszono skrzynię biegów, która posiada piąty bieg o przełożeniu 0,819. Przełożenia wszystkich pozostałych biegów zostały zredukowane w stosunku do swoich poprzedników, w efekcie czego skrzynia pracuje bardziej „miękko”. Zapożyczona z „szóstki” skrzynia biegów tylnej osi wyposażona jest w samoblokujący mechanizm różnicowy z 22 wypustami.
Gaźnik DAAZ 2107-1107010-20, który był montowany w VAZ-21074 do 2006 roku, stał się dość niezawodnym mechanizmem, który jednak był bardzo podatny na jakość paliwa. Wygląd wtryskiwacza dodawał atrakcyjności modelowi dzięki nowym funkcjom: teraz, poprzez przeprogramowanie jednostki sterującej, można było zmienić parametry silnika - na bardziej ekonomiczny lub odwrotnie, na mocniejszy i bardziej dynamiczny.
Przednia para kół posiada niezależne zawieszenie, tylna sztywna belka, dzięki czemu samochód jest dość stabilny na zakrętach. Zbiornik paliwa mieści 39 litrów i pozwala na przejechanie 400 km bez tankowania. Oprócz zbiornika paliwa VAZ-21074 jest wyposażony w szereg innych zbiorników do napełniania, w tym:
- układ chłodzenia, w tym chłodnica, płaszcz chłodzący silnik, zbiornik wyrównawczy.Układ jest wypełniony płynem chłodzącym o objętości 9,85 litra;
- obudowa 5MKPP - 1,35 l oleju TAD-17;
- skrzynia korbowa silnika - 3,75 litra oleju silnikowego;
- oś tylna - 1,3 l oleju TAD-17;
- obudowa kolumny kierownicy - 215 ml oleju hipoidalnego;
- spryskiwacz przedniej szyby - 2 litry płynu;
- sprzęgło hydrauliczne - 200 ml płynu hamulcowego.
Do zabezpieczenia antykorozyjnego dna stosuje się plastizol z polichlorku winylu D-11A. Przy maksymalnej prędkości 150 km/h samochód rozpędza się do „setki” w 15 sekund. Od najbliższego poprzednika - „piątki” - VAZ-21074 otrzymał układ hamulcowy i podobny wygląd. Te dwa modele różnią się:
- kształty bagażnika i maski;
- kratki chłodnicy;
- tylne światła;
- chromowane zderzaki.
Salon VAZ-21074
Konstrukcja wszystkich modyfikacji rodziny VAZ-2107 (w tym wtryskiwacza VAZ-21074) przewiduje rozmieszczenie elementów i zespołów zgodnie z tak zwanym schematem klasycznym, gdy napędzane są tylne koła, a silnik jest maksymalnie przesunięty do przodu, zapewniając w ten sposób optymalny rozkład ciężaru na osie, a w efekcie poprawiając stabilność pojazdu. Dzięki takiemu ustawieniu jednostki napędowej wnętrze okazało się dość przestronne i okazało się, że znajduje się wewnątrz rozstawu osi, czyli w strefie najlepszej gładkości, co nie mogło nie wpłynąć na komfort jazdy samochodem.
Wykończenie wnętrza wykonano z wysokiej jakości materiałów nierefleksyjnych. Podłoga pokryta jest matami włókninowymi na bazie polipropylenu. Słupki nadwozia i drzwi obite półsztywnym tworzywem sztucznym, z przodu pokryte capro-welurem, do tapicerki siedzeń zastosowano velutin. Sufit wykończony jest folią PVC ze zduplikowaną podkładką piankową, przyklejoną do odlewanej podstawy z tworzywa sztucznego. Dzięki zastosowaniu różnych mas uszczelniających, warstwowych uszczelek bitumicznych oraz wkładów filcowych:
- uzyskano izolację cieplną i akustyczną kabiny;
- wibracje są wyeliminowane;
- Elementy metalowe są zabezpieczone przed korozją.
Wideo: jak ulepszyć wtryskiwacz VAZ-21074
Przednie siedzenia są wyposażone w odchylane oparcia, które można przesuwać na saniach, aby uzyskać najwygodniejszą pozycję siedzącą. Tylne siedzenia są stałe.
Tablica przyrządów VAZ-21074 składa się z:
- woltomierz;
- prędkościomierz;
- Drogomierz;
- Tachometr;
- wskaźnik temperatury płynu chłodzącego;
- Ekonometr;
- Blok lampek kontrolnych;
- Dzienny wskaźnik przebiegu;
- Lampki kontrolne poziomu paliwa;
- Wskaźnik poziomu paliwa.
Kiedy usiadłem i odjechałem, na początku byłem całkowicie zdezorientowany, wcześniej jeździłem zagranicznymi samochodami, ale tutaj kierownica jest mocno skręcona, aby nacisnąć pedał, prawdopodobnie potrzebna jest siła słonia. Dojechałem, od razu przejechałem setkę, okazało się, że olej i filtry w nim w ogóle nie były wymieniane, wymieniłem. Oczywiście początkowo trudno było jeździć, chociaż początkowo silnik i skrzynia biegów mi odpowiadały. Potem zdarzyło się, że musiałem jechać daleko, prawie posiwiałem na tej wycieczce. Po 80 km nie czułem już pleców, ale też prawie ogłuchłem od niekończącego się ryku silnika, a kiedy tankowałem na nieznanej stacji benzynowej, prawie w ogóle nie wstała. Przyjechałem z grzechem na pół, poszedłem wyczyścić układ paliwowy, ale wyglądam, mówią, że samochód jest w dobrym stanie, po prostu napęd na tylne koła nie został zmodernizowany ze Związku Radzieckiego. Coś tam wyczarowali, przeflashowali, popchnęli niewyobrażalne, ale fakt odkopany: zużycie spadło kilkukrotnie, a do maszyny dodano moc. Dałem 6 sztuk na tą naprawę, była jeszcze tylko jedna naprawa, gdy przednia szyba była rozbita kamieniem, a on się odbił i zostawił wgniecenie na masce, dał kolejny tysiąc. Ogólnie, kiedy się do tego przyzwyczaiłem, wszystko stało się normalne. Aut, myślę, że to uzasadnia swoją cenę, samochód jest niezawodny i nie ma problemów z częściami zamiennymi. Co najważniejsze trzeba pilnować auta, wymieniać wszystko na czas i nie dokręcać nawet przy przepalonej żarówce, bo inaczej konsekwencje mogą wyniknąć nie wiadomo jakie.
Schemat zmiany biegów 5-biegowej skrzyni biegów różni się od 4-biegowej tylko tym, że dodano piątą prędkość, aby ją włączyć, należy przesunąć dźwignię w prawo do końca i do przodu.
Zastosowanie schematu zasilania wtryskiem paliwa w pojeździe VAZ-21074 zwiększa produktywność pojazdu, pozwala oszczędzać benzynę i kontrolować ilość mieszanki dostarczanej do silnika za pomocą elektroniki. Pomimo faktu, że model nie był produkowany od 2012 roku, VAZ-21074 nadal jest poszukiwany na rynku wtórnym, dzięki bardziej niż przystępnej cenie, łatwości konserwacji i przystosowaniu do rosyjskich dróg. Wygląd samochodu jest dość łatwy do dostrojenia, dzięki czemu samochód może uzyskać ekskluzywność, a jego projekt może być bardziej odpowiedni.
