VAZ 2107: przegląd modeli, główne cechy
Zawartość
Samochody produkcji krajowej przegrywają walkę o kupujących: obecność ogromnej liczby konkurentów wpływa na popyt na VAZ. Jednak nawet we współczesnym świecie wciąż wielu kierowców wybiera Ładę ze względu na jej odporność i przystępną cenę. Na przykład model VAZ 2107 stał się kiedyś przełomem w krajowym przemyśle motoryzacyjnym i zyskał ogromną popularność nie tylko w naszym kraju, ale także za granicą.
VAZ 2107: przegląd modeli
„Seven” to jeden z kultowych modeli linii „Lada”. Początkowo modyfikacja VAZ 2107 opierała się na tradycjach VAZ 2105, ale projektanci AvtoVAZ w dużej mierze sfinalizowali i ulepszyli model.
VAZ 2107 to jeden z najnowszych modeli „klasyka”, który był produkowany od marca 1982 do kwietnia 2012 roku. Ciekawe, że według wyników badania z 2017 roku właścicielami „siódemki” w Rosji było 1.75 miliona osób.
Wszystkie podstawowe dane samochodu są wskazane zarówno w dokumentach, jak iw tabeli podsumowującej. Wykonany jest z aluminium i mocowany na dolnej półce skrzynki nawiewnika. Na tabliczce znajdują się informacje o modelu i numerze nadwozia, typie jednostki napędowej, masie, numerach części zamiennych itp. Bezpośrednio obok tabliczki wybity jest kod VIN.
Ciekawe fakty na temat „siódemki”
Samochód VAZ 2107 był bardzo popularny nie tylko w ZSRR i Rosji. Tak więc „siódemka” stała się samochodem kultowym na Węgrzech, gdzie często była używana nie tylko do użytku osobistego, ale także w zawodach wyścigowych.
Nawet w dzisiejszych czasach VAZ 2107 nigdy nie przestaje zadziwiać kierowców swoimi możliwościami. Tak więc w Rajdowych Mistrzostwach Rosji w latach 2006–2010 „siódemka” znalazła się wśród zwycięzców. Model potwierdził swoją pewną pozycję w latach 2010-2011 na Mistrzostwach Rosji w samochodowych wyścigach torowych.
A w 2012 roku VAZ 2107 został wyposażony w pilota do zawodów w Astrachaniu, a także wykazał doskonałe wyniki.
Dane techniczne VAZ 2107
Model to klasyczny sedan z napędem na tylne koła. W VAZ 2107 nie ma modyfikacji napędu na przednie koła.
Samochód na zewnątrz tylko nieznacznie różnił się rozmiarem od swojego poprzednika - „szóstki”:
- długość - 4145 mm;
- szerokość - 1620 mm;
- wysokość - 1440 mm.
Masa własna „siódemki” wynosiła 1020 kg, masa całkowita - 1420 kg. Podobnie jak w przypadku wszystkich modeli VAZ, pojemność zbiornika paliwa wynosiła 39 litrów. Dla zdecydowanej większości właścicieli bagażnik o pojemności 325 litrów zapewniał niezbędną przestrzeń do transportu.
Początkowo modyfikacje gaźników jednostek napędowych były instalowane w samochodach VAZ 2107. W zależności od roku produkcji silnik mógł współpracować zarówno z czterobiegową, jak i pięciobiegową skrzynią biegów.
Ważną cechą silników na „siódemce” jest to, że do 1995 roku były one wyposażone w przerywacz przekaźnika, który można łatwo wykryć podczas hamowania hamulcem ręcznym.
Układ hamulcowy trafił do „siódemki” z „szóstki”: przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe.
Prześwit wszystkich modyfikacji VAZ nie został zaprojektowany do jazdy w terenie, jednak 175 mm prześwitu pozwala doskonale poradzić sobie z nierównościami na drodze.
W sumie przez cały okres produkcji VAZ 2107 samochód był wyposażony w pięć typów silników:
- model 1.5 litra lub 1.6 litra, 65 KM, 8 zaworów, gaźnik);
- model 1.3 litra, 63 KM, 8 zaworów, pasek rozrządu);
- model 1.7 litra, 84 KM, 8 zaworów, pojedynczy wtrysk - wersja na eksport do Europy);
- model 1.4 litra, 63 KM, wersja na eksport do Chin);
- model 1.7 litra, 84 KM, 8 zaworów, centralny wtrysk).
Jednostka napędowa znajduje się z przodu maszyny w kierunku wzdłużnym.
Wideo: główne cechy maszyny
Wszystko o płynach do napełniania modelu
Jak wspomniano powyżej, VAZ 2107, podobnie jak wszystkie modele producenta, jest wyposażony w 39-litrowy zbiornik gazu. Ta objętość wystarcza na długie, nieprzerwane podróże. Oczywiście w ostatnich latach, ze względu na gwałtowny wzrost cen paliw, pojemność zbiornika stała się wystarczająca na zaledwie 3-4 godziny jazdy po autostradzie.
paliwo
Początkowo „siódemka” była tankowana wyłącznie benzyną A-92. Jednak jedna z najnowszych wersji modelu zakładała użycie oleju napędowego (VAZ 2107 - olej napędowy). Jednak modyfikacje diesla VAZ 2107 nie zyskały popularności w Rosji ze względu na wysokie koszty samochodów i zwiększone zużycie paliwa.
Olej silnikowy
Kolejnym płynem do napełniania maszyny jest olej w jednostce napędowej. Inżynierowie AvtoVAZ zalecają, aby kierowcy napełniali silnik środkiem smarnym spełniającym minimalne wymagania standardów API SG / CD. To oznaczenie jest zwykle umieszczane na pojemnikach z płynem jadalnym.
W przypadku silników VAZ 2107, zgodnie z klasyfikacją SAE, zalecane są następujące oleje:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra — 10W40.
- Esso Uniflo — 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super — 10W40.
Olej przekładniowy
Konieczne jest również utrzymanie optymalnego poziomu smarowania w skrzyni biegów - przekładni. W przypadku VAZ 2107 z 4 i 5-biegowymi skrzyniami biegów stosuje się te same gatunki olejów przekładniowych.
Inżynierowie AvtoVAZ zwracają uwagę właścicieli na fakt, że do skrzyni biegów należy wlewać tylko specjalny olej przekładniowy z grup GL-4 lub GL-5. Klasa lepkości musi być oznaczona jako SAE75W90, SAE75W85 lub SAE80W85.
Ważne jest, aby nie przesadzać z wlewaniem smaru do skrzyni biegów: do czterobiegowej skrzyni biegów można wlać nie więcej niż 1.35 litra, a do pięciobiegowej skrzyni biegów 1.6 litra oleju.
chłodziwa
Jednostka napędowa VAZ 2107 wymaga wysokiej jakości chłodzenia. Dlatego układ chłodzenia cieczą działa na wszystkich wersjach „siódemki”. Opiera się na płynie niezamarzającym. W latach 1980. w ZSRR nie praktykowano stosowania płynu niezamarzającego, więc inżynierowie używali tylko płynu niezamarzającego do chłodzenia silnika..
W ostatnich latach kierowcy wlewali zarówno płyn niezamarzający, jak i niezamarzający do zbiornika wyrównawczego bez żadnych konsekwencji dla działania samochodu. W niektórych przypadkach w miesiącach letnich możliwe jest nawet użycie zwykłej wody jako chłodziwa, ale producent nie zaleca dolewania wody.
Opis salonu
Po raz pierwszy pojawił się w 1982 roku, VAZ 2107 nie różnił się od swoich poprzedników i konkurentów żadnymi nowoczesnymi urządzeniami ani projektem. Jednak nawet te małe rzeczy, które producent zdecydował się wprowadzić do nowego modelu Łady, trafiły w ręce: samochód stał się wygodniejszy i bardziej atrakcyjny dla kierowców.
tapicerka
Wewnętrzna podszewka kabiny była w pełni zgodna z sowieckimi wyobrażeniami o modzie. Na przykład zastosowano lepsze tworzywa sztuczne i tkaniny odporne na zużycie. Fotele po raz pierwszy uzyskały anatomiczny kształt, otrzymały wygodne zagłówki. Ogólnie rzecz biorąc, VAZ 2107 jako pierwszy w linii producenta otrzymał tytuł wygodnego samochodu dla ludzi.
Tablica przyrządów
Jeśli jednak wnętrze przynajmniej wyróżniało się na tle tego samego typu modeli AvtoVAZ, to tablica przyrządów była zawsze wykonywana w ścisłej zgodności z obowiązującymi normami. Można powiedzieć, że deska rozdzielcza jest pozbawiona twarzy, chociaż zawiera obrotomierz oraz dodatkowe usługi przyrządów i czujników.
Prawdopodobnie dlatego prawie wszyscy właściciele VAZ 2107 próbują w jakiś sposób spersonalizować tablicę przyrządów w swoich samochodach. Jedni wieszają ikony, inni zawieszają smaki, inni zawieszają zabawki... W końcu nudna tablica przyrządów wpływa na nastrój, dlatego w zależności od możliwości i gustu kierowcy często uciekają się do tuningu tej strefy samochodu.
Wzór zmiany biegów
Skrzynia biegów w VAZ 2107 jest potrzebna do przeniesienia momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów.
Schemat zmiany biegów w pięciobiegowej skrzyni biegów niewiele różni się od czterobiegowej: jedyną różnicą jest to, że dodano jeszcze jeden bieg, który jest aktywowany przez przesunięcie dźwigni w lewo do końca i do przodu.
Na wszystkich skrzyniach „siódemki” znajduje się również bieg wsteczny. Sama przekładnia jest koniecznie wszyta w obudowę z umieszczoną na niej dźwignią zmiany biegów.
Wideo: jak zmieniać biegi w samochodzie
W ten sposób model VAZ 2107 z powodzeniem kontynuował tradycje krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Modyfikacja jest uważana za jedną z najpopularniejszych w Rosji, ponieważ łączy w sobie jakość wykonania, dostępność tylko instrumentów i mechanizmów niezbędnych do jazdy oraz przystępną cenę.
