Wariator ZF CFT23
Zawartość
Wariator ZF CFT23 lub Durashift CVT był produkowany od 2003 do 2008 roku w fabryce w Ameryce i był montowany tylko w europejskiej wersji Forda Focus i kompaktowego minivana opartego na jego C-Max. Przekładnia jest przeznaczona do silników o pojemności nie większej niż 1.8 litra i momencie obrotowym 170 Nm.
Inne przekładnie bezstopniowe ZF: CFT30.
Dane techniczne cvt ZF CFT23
| Typ | Zmienna prędkość jazdy |
| Liczba biegów | ∞ |
| Do jazdy | przód |
| Pojemność skokowa silnika | do 1.8 litra |
| moment obrotowy | do 170 Nm |
| Jaki olej wlać | Forda F-CVT |
| Objętość smarowania | 8.9 litrów |
| Wymiana oleju | co 50 000 km |
| Wymiana filtra | raz na 50 000 km |
| Przykładowy zasób | 150 000 km |
Przełożenia skrzyni biegów Durashift CVT CFT-23
Na przykład Ford C-Max z 2005 roku z silnikiem o pojemności 1.8 litra.
Przełożenia: do przodu 2.42 – 0.42, do tyłu 2.52, przekładnia główna 4.33.
Podobne transmisje innych producentów:
Które samochody były wyposażone w wariator CFT23
| Skupiać | 2003 - 2008 |
| C-Maks | 2003 - 2008 |
Wady, awarie i problemy ZF CFT23
Niezawodność tej transmisji jest przeciętna, ale nie to jest głównym problemem
Główną wadą wariatora jest całkowity brak części zamiennych na sprzedaż.
Właściciele muszą częściej wymieniać olej, ponieważ naprawa skrzyni nie zadziała
Jedyne co można kupić i wymienić to uszczelki, filtry i pasek Bosch