Skrzynia robota ZF 8DT
Zawartość
Charakterystyka techniczna 8-biegowej zrobotyzowanej skrzyni biegów ZF 8DT, niezawodność, zasoby, recenzje, problemy i przełożenia.
8-biegowy robot preselektywny ZF 8DT lub PDK jest produkowany w Niemczech od 2016 roku i jest instalowany w drugiej generacji Porsche Panamera, a także w trzecim Bentleyu Continental GT. Przekładnia występuje w kilku wersjach: z napędem na tylne koła, napędem na wszystkie koła lub hybrydą.
Ta rodzina jak dotąd zawiera tylko jeden RKPP.
Dane techniczne ZF 8DT PDK
| Typ | preselekcyjny robot |
| Liczba biegów | 8 |
| Do jazdy | dowolny |
| Pojemność skokowa silnika | do 6.7 litra |
| moment obrotowy | do 1000 Nm |
| Jaki olej wlać | Motto wielu DCTF |
| Objętość smarowania | 14.2 litrów |
| Wymiana oleju | co 80 000 km |
| Wymiana filtra | raz na 80 000 km |
| Przykładowy zasób | 200 000 km |
Przełożenia skrzyni biegów RKPP 8DT
Na przykładzie Porsche Panamera z 2017 roku z silnikiem o pojemności 4.0 litra:
| Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | tylny |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Podobne transmisje innych producentów:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Które samochody są wyposażone w robota PDK 8DT
| Continental GT | 2017 - obecnie |
| Panamera | 2016 - obecnie |
Wady, awarie i problemy ZF 8DT
Z oczywistych względów jest jeszcze za wcześnie, aby mówić o niezawodności tej transmisji.
Jednak działanie takiego fantazyjnego pudełka raczej nie obejdzie się bez problemów.